Apropo, pentru a satisface cererea mare pentru sedan japonez în 100 de țări din întreaga lume angajate în producția modelului de 10 fabrici de asamblare auto din întreaga lume. Timp de 35 de ani (prima generație Toyota Camry, Japonia Toyota Vista a debutat în 1982), producția totală a sedan generația precedentă 7 a depășit 18 milioane de).
Ce designeri, ingineri și designeri japonezi acordă noului sedan de bestsellere de 8 generații? Sunteți gata să vă prindă degetele și să admirați? - Apoi continuați.
În primul rând, este carismatic, agresiv, dinamic, sportiv ... același design exterioar exterior exterior.
În al doilea rând, un interior revoluționar cu arhitectura originală a panoului și centrul consolei din față, cu aromă de prezența masei de echipamente ultra-moderne și sisteme de siguranță (doar 10 bucăți airbag-urile).
În al treilea rând, bazat pe noul sedan șasiu modular Toyota New Global Architecture (TNGA), pionier utilizarea de care a devenit cel mai nou automobil hibrid Toyota Prius.
În al patrulea rând, noul motor pe benzină de 2,5 litri într-o serie de dinamic Motor Forță și 8 viteze transmisie automată directă Shift-8AT.
Potrivit bunei tradiții a revizuirilor noastre, să începem cu apariția noutății, cu care sedanul, așa cum am spus mai sus, este plin, așa cum se spune, ordine.
faruri îngustează, bara fata cu grila radiatorului imens fals în stilul modelelor Lexus. capota lungă înclinată, pasajele rotilor circulare, oglinzi pe picioare puternice, o linie de mare pervazul ferestrei, usi laterale mari, cu o margine elegant, acoperis elegant dom, puternic presărat cu bare din spate, se scurge pe pupa compact, puternic, capătul din spate, cu nuante originale lămpi de poziție și verticală cu fante conductă, bara spate cu difuzor de aer și capacul portbagajului acoperit de un spoiler.
Înainte de noi, un adevărat sedan sport cu un indiciu clar în apariție pe ambițiile șoferului.
Organismul 8 Camry generație a crescut în dimensiuni, comparativ cu modelul de 7 generație nu este esențială, cea mai mare creștere se observă în dimensiunile de 50 mm, ampatament elemente noi care, prin ea însăși, sugerează o sursă mare de spațiu pentru pasageri în compartimentul din spate.
Dacă designul elegant al corpului noutății poate nu provoacă entuziasm pentru șoferi, salonul noului sedan Camry este capabil să lovească, iar echipamentul este uimitor.
Nu există un astfel de panou frontal și o consolă centrală, probabil, în orice mașină modernă. Contractorii companiei japoneze au lucrat la 5 puncte, creând o consolă curbată unică care formează carlinga reală a zonei de lucru a șoferului. În același timp, ecranul de 8 inchi al sistemului multimedia Toyota Entune 3.0 (telecomandă, acces la Internet 4G LTE, Wi-Fi hot-spot pentru 5 dispozitive, cameră video din spate) și unitatea de climatizare .
De asemenea, prezent panoul de instrumente foarte informativ cu ecran informații de 7 inci plasat între două cadrane de mari dimensiuni, ecran de proiecție de 10 inch (color Head-Up Display), difuzor JBL, sisteme complexe de securitate Toyota Siguranță Sense P (sistem de detectare a funcției de frânare automată pietoni, cruise control adaptiv, care funcționează la o viteză de deplasare de la 0 la maximum, un sistem de control de marcaj cu mișcare asistent a benzii, sistemul de monitorizare pete oglinzi oarbe și cruce t Afik în urmă, precum și sistemul de comutare automată fasciculului).
Pentru noua generație de modele Toyota Camry au pregătit noi scaune frontale cu un suport lateral expres și profil anatomic al spatelui, iar canapeaua din spate, conform reprezentanților companiei japoneze, a devenit și mai ospitalieră.
tendințelor cărucior modular TNGA, suspensie complet independent, cu bare McPherson în partea din față și din spate mnogoryichazhka (utilizate brate duble), frâne cu disc, servodirectie electrica, tractiune fata.
Sedanul este echipat cu două motoare pe benzină, iar în gama de modele există și o versiune hibridă a modelului Toyota Camry Hybrid.
Motoarele pe benzină pentru noul Toyota Camry:
- Motorul de patru cilindri de 2,5 litri Dynamic Force Engine din cadrul companiei cu Direct Shift-8AT.
- V6 D-4S de 3.5 litri (299 CP 357 Nm) este, de asemenea, în tandem cu Direct Shift-8AT.
Toyota Camry Hybrid echipat centrală benzo-electrice, care include un motor pe benzina de 2.5 litri si Toyota Hybrid System nouă generație (cu un mod de motor și variator sport electric, permițând una dintre cele șase transferuri pot fi selectate folosind zbaturi).
Salutări tuturor! Nu știu de ce, dar diferența dintre noul Camry între SUA și Rusia va fi semnificativă. De exemplu, în statele pe Camry a pus o transmisie automată consolidată cu opt trepte, dar pentru CSI aceeași transmisie automată. În motorul american 3.5 a crescut randamentul de la 277 la 299 de cai, iar în adunarea rusă, toți aceiași 249 de cai. La Camry pentru America, pe parbriz este afișat un vitezometru electronic, iar versiunile pentru Rusia nu sunt un cuvânt. Deci, pentru noi, domnilor, tot restul și ovodki.
Articole similare
-
Noul Toyota Camry 2019-2018 pentru Statele Unite fotografie, preț, camry
-
Toyota camry club russia - comentarii de proprietari, forum, poze
-
Tuning toyota - toate despre tuning toyota, recenzii, fotografii, video
Trimiteți-le prietenilor: