Noi fotoradare

1. ASPECTE STRATEGICE ALE PROIECTULUI.
Presupuneri. Concluzii.

Recent, entuziasmul în legătură cu introducerea mult așteptată de noi fotoradare a crescut dramatic în legătură cu afirmația din mass-media a domnului Zivtins.

Analiza informațiilor ne permite să tragem următoarele concluzii și ipoteze:

2. ASPECTE TACTICO-TEHNICE.

Noi fotoradere lucrează în gama laser.
Particularitatea oricărui radar laser este faptul că fasciculul laser este concentrat cu atenție. . De exemplu, de radar cu laser manual la o distanta de 300 m Diametrul spotului de iluminare de aproximativ 3 m photoradar viteză VITRONIC PoliScan măsoară viteza vehiculului, la o distanță de 20 - 50 m și are o diviatsiyu foarte mică (divergență) a fasciculului. La o distanță de 50 m, "fața neclară" din mașină are forma unei elipse cu dimensiuni de 95 cm vertical și 30 cm orizontal. Acest lucru este foarte important și trebuie luat în considerare pentru amplasarea corectă a antenei laser a detectoarelor radar modulare. Am pus deja o antenă cu laser în apropierea radiatorului în punctul nostru de instalare pentru o perioadă lungă de timp. Deci, este necesar să facem un semnal nu numai de la noul radar radar, dar și de la alte radare cu laser manual (Estonia, Lituania).
De mult timp există "amortizoare" de radare laser (Jammers). Odată cu apariția primelor fotoradare, vom avea informații despre eficacitatea acestui Jammer.

VEZI NOI FOTOGRADERE "VITRONIC PoliScan Speed" în Europa.

Corpul fotoradarului VITRONIC PoliScan F-1 ("Pilonul")

Fotoradar VITRONIC PoliScan M-1 pe un trepied

VRONIC PoliScan M-1 fotoradar în mașină

Corpul VITRONIC PoliScan F-1 pe șosea

Instalați 140 de poli "VITRONIC", care vor fi plasate 110 fotoradar VITRONIC PoliScan F-1. 30 de stâlpi vor fi goi. Locațiile radarelor din poli se vor schimba.
Cumpărați 30 VITRONIC PoliScan M-1 mobile, dintre care unele vor fi în mașini, desigur, nu sunt organizate.

Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare