matizovody Dragă, dumalka nu funcționează, deci este important să opiniei publice - noul Matiz în lux complet, sau o perioadă de trei ani înainte de începerea, în cazul în care singurele facilități ferestre și garantează starea interioară perfectă? Prețul este aproximativ același, matizul chiar mai scump. Scopul este de a călători în jurul orașului și de două ori pe an, pentru câteva mii de kilometri.
Argumentele în favoarea preorii: mari, mai impresionante sau ceva. Argumente în favoarea matiz: nou, confort în cabină, economic. În general, prințul îi place exteriorul, matiz - din interior.
P.S. Matiz se așeză la volan - nu vroiam să mă ridic, foarte confortabil. Despre exploatarea de priori este foarte frică, nu doresc să lucreze la piese de schimb. Ce sfat?
Matiz este mai bine.
În priori, numai trunchiul este mai mare, altfel pierde.
Priora câștigă la viteza maximă. Pentru cineva acest punct este decisiv.
Ai putea să-ți rupi capul, comparând Matiz cu Kalina, dar cu Priora. Ca mașină urbană Matiz
cu siguranta mai bine.
Lilli, ia-o pe Matiz.
Orfey, și ai dreptate multe avantaje, Staretia în comparație cu clearance-ul: Matiz, puterea motorului, suspensii mari consumatoare de energie, roți normalnye.Hotya fiabilitate nu este bleschet.Kstati zvonit și Matizony recent model de ani nu sunt aceleași în termeni de fiabilitate.
Iată o altă întrebare obiectivă: în cinci ani va fi mai ușor să vinzi?
Dacă aș alege între VAZ și Daewoo, atunci alegerea ar fi între Kalina și Matiz. IMHO în vizibilitatea Kalinei și locul șoferului este mult mai bună decât în Prior
Apoi, deja vedeți cât de importante sunt: garda la sol, trunchiul, disponibilitatea de w / h dacă este un oraș mic. Dacă pentru mine ar fi decisiv să-l luăm pe Kalina. Pentru mine, alte lucruri erau importante și am luat-o pe Matiz
Iată o altă întrebare obiectivă: în cinci ani va fi mai ușor să vinzi?
Nu știu cum vă aflați în regiune, în regiunea Samara, ambii vor pleca la un preț bun și undeva în Vladivostok. Probabil că va trebui să plătiți suplimentar pentru ei
Priora și molii sunt egale în consum. Dar în Kalyne există mai multe locuri în partea din față. decât în prealabil și matiz. Ei bine, ca o opțiune între vaza și molii vagonului viburnum și mote. Totul este nou și la un preț aproape la fel. O priorie de 3 ani este mai slabă decât noile moti și viburnum. Există molii și viburnum în familie. Există plusuri și minusuri. Dar trecând înainte, locurile sunt mai mici și mai înghesuite, iar vizibilitatea este slabă.
Lilli, pentru distracție, cere sfaturi pe forum priroborov.Predstavlyayu că veți auzi)))
Ei bine, ca o opțiune între vaza și molii vagonului viburnum și mote.
Dacă prioritatea este de la mâini dovedite, atunci puteți cumpăra un priori. Dar prejudiciul ea mai des decât Matiz, acolo takoe.Prichem, enerva likes anterioare de antigel melochi- curge din conducte, este adesea o problemă cu ștergătoarele motor, tabloul de bord. iar unitatea de control a sobei se rupe pentru mulți. totul nu este foarte scump, dar este neplăcut. Plus priori - destul de liniștiți în cabină atunci când călătoresc în oraș și pe drum. dinamica nu este nimic pentru Zhiguli. Aterizare în ea este semi-responsabil, este convenabil de a conduce la cele îndepărtate, este mai puțin convenabil în oraș. Despre viburnum, de când au început să vorbească despre ea. Kalina ar recomanda NUMAI cu motorul valvei a 16-a sau cu 1.6, care este chiar mai bun. Valva a 8-a funcționează ca un tractor (poate cineva ca zgomotul din cabină din motor, dar nu este vorba de mine). Problemele Kalinei în timpul funcționării pot fi chiar mai mari decât cele ale priorilor. Despre consumul matiza- este aceeași cu cea a Viburnum-prioritate (sau mai puțin, eu cu un vecin în același loc a mers la 220 km, sa dovedit un consum de 5,7 litri la suta pe Prior, am cronometrat meu hudo- săraci, dar cred că este posibil, s-au dovedit 5,4 litri la suta). Matiz pe pista sare pe hummocks, suspensia este mai zgomotoasă, mai puțin dinamică. Plantarea unui scaun este bună pentru oraș și se deplasează până la aproximativ 500 km. Există câteva boli cronice în Mochi, nu voi scrie despre ele, deoarece toată lumea știe totul aici, forumul este Matizovsky. Dar ei pentru mine pentru 14 mii și anul de proprietate nu au apărut încă (TTT). Da, și nu am becuri arse afară, senzorul de viteză nu este rupt, antigel nu merge mai departe, verificați cu borahty Bay nu se aprinde, planta este prima dată, niciodată glohla la semafor, viteza nu înoată. în Zhiguli acest lucru nu se rostogolește, acolo pe puțini poate trage decent. matizy în ansamblu nu-mi place foarte mult, pictura pe unele mașini ar putea fi mai bine. dar, ca și pentru piese coreene (cea mai mare parte) și fiabilitatea (cu condiția ca acesta este unul dintre cele mai ieftine mașini din CSI) întrebările mele apar (deținut anterior un clasic, există ceva pentru comparare). Toate acestea sunt personal meditația mea și discutăm sensul lor nu este, la fel cum nu forțează pe nimeni să le asculte.
Am un viburnum cu un motor de tractor. Am luat remorca de la calcul, iar eu condus cu calm și el ia mult mai bine din clasele inferioare. .4 un motor nou și o mulțime de răni, și cu un motor prioritar de viburnum este mai scump decât o molie pentru aproape o sută.
Trimiteți-le prietenilor: