Aceste activități ar trebui incluse în conceptul de dezvoltare a KTTU, care va fi aprobat de Primărie și de Gorduma. Directorul KTTU are o serie de direcții (inclusiv cele de mai sus), pentru care se planifică dezvoltarea managementului. În prezent, se pregătește un studiu de fezabilitate pentru toate acestea.
În același timp, în conformitate cu Knyazev, este necesar să ridice tariful. "Pentru că chiar și componenta inflaționistă sa schimbat foarte mult în ultimul an, este necesar să se indexeze salariile angajaților, desigur, dar pentru ce înseamnă că abia acum avem destui bani pentru a plăti cheltuielile curente", a spus Knyazev. El a adăugat, de asemenea, că în prezent, în KTTU salarii sub media pentru oraș și este de 20 de mii de ruble. Și acest lucru nu poate decât să afecteze calitatea muncii angajaților.
În plus, Knyazev a vorbit despre direcțiile prioritare pentru dezvoltarea transportului municipal. În primul rând, ne propunem să se concentreze pe tramvaie, deoarece utilizarea lor este acum caracterizat printr-un randament pozitiv al investiției (în opoziție cu troleibuzele și autobuzele cu pierderi care se execută între prețul de cost) și o viteză medie bună - 15 km / h (în cărucior, de exemplu, aproape 2 ori mai mici). Cu toate acestea, tramvai și cel mai scump pentru dezvoltare.
„Acum prioritatea, construirea de linii de tramvai este de la Moskovskaya la ul.Petra Metalnikov (aproximativ 4.8 km) Acesta a costat 300 de milioane de ruble A doua problemă - .. Pe strada Red Zori Street în regiunea Cerkasî de Est Kruglikovskaya .. . (. 7.5 km, 500 de milioane de ruble) se va face în funcție de primirea de fonduri de la mândri sau Edge, de asemenea, planuri de a construi o la 1,5 km de Bershanskaya la noul complex aeroport“, -. a spus Knyazev.
Dar alte tipuri de transport municipale nu sunt uitate. De exemplu, acum în KTTU implementează un proiect-pilot pentru a înlocui o parte din troleibuzele de pe ruta 14 cu autobuze. Acest lucru se datorează faptului că managementul a primit recent 98 de autobuze noi. "Vom arăta cum să facem autobuzele să ruleze la intervale minime". Problema altor rute este încă în discuție ", a explicat Knyazev.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: