Materialul de formare propus pentru centrele de servicii completează broșuri nelansate anterior pentru studiu: - SSP № 56, 6-viteze automată 02E cutie de viteze. - SSP No. 75, transmisie automată cu 7 trepte 0AM. Această broșură acoperă principalele modificări tehnice de la lansarea SSP-urilor enumerate mai sus. Partea principală a broșurii de formare dedicat punerea în aplicare corectă a diagnosticare cutii de viteze automate 02E și 00, găsirea cauzelor problemelor și disfuncționalităților care pot apărea în timpul funcționării transmisiei, precum și metodele de eliminare a acestora. În plus, broșura furnizează legături către documentația de întreținere relevantă.
Diagnosticarea transmisiei automate 0AM
Testerul de diagnosticare VAS are următoarele moduri de funcționare:
- Găsirea defecțiunilor ghidate.
- Funcțiile slave.
Electronica cutiei de viteze efectuează următoarele funcții:
- Identificare (informații de instalare).
- Codificarea unității de comandă a cutiei de viteze (cod 20 pentru 02E și 0AM).
- Citirea rezultatelor măsurătorilor.
- Reglarea de bază - pe deplin (verificați activarea uneltelor, reglați momentul activării pieselor ambreiajului).
- Reglajul de bază - neutru (numai înainte de înlocuirea mecatronicii, toate comenzile sunt în poziția zero).
- Adaptare.
- Salvarea erorii în înregistratorul de evenimente.
- Prelucrarea rezultatelor măsurătorilor și afișarea lor într-un bloc de valori măsurate.
Ajustarea de bază se modifică după:
- setările mecatronice.
- Setările pentru transmisie.
- Setările pentru levierul selectorului.
- Instalațiile altor unități de comandă (de exemplu, unitățile de control ale motorului), ABS sau interfața de diagnosticare a magistralelor de date (gateway-uri).
Erori de bază ale transmisiei 0AM și eliminarea acestora
Cele mai frecvente defecțiuni
1a. - Mașina nu se mișcă, nu există nici o comunicare cu cutia de viteze.
2a. - Nu este confortabil pornind de la locul (cu jigle), erori în înregistratorul de evenimente - senzor de presiune P0841 02115X sau 02113 în sistemul hidraulic al cutiei de viteze - semnal fiabil.
3a. - Zgomotul metalic atunci când conduceți pe un drum neuniform, nu există erori în înregistrarea evenimentului, versiunea software nu este mai mică de 21xx.
4a. - Unele transmisii nu sunt incluse, erorile sunt înregistrate în înregistratorul evenimentului.
5a. - Nu este confortabil pornind de la locul (șocuri în timpul accelerației, mai ales atunci când conduceți în sus sau cu încărcătură completă).
6a. - nu este confortabil de pornire sau de accelerare, versiunea software 21xx sau mai mare, nu există erori în înregistrarea evenimentului, ghearele din blocurile de valori măsurate sunt normale.
7a. - Nu accelerație confortabil, vibrații pentru accelerare lină în treapta a 2 la viteze reduse ale motorului, versiunea software 21hh și de mai sus, nu există nici o eroare în recorder de evenimente, ambreiajul în conformitate cu blocurile de valori măsurate sunt normale.
8a. - Întârzierea în creșterea transmisiei și înrăutățirea controlului de croazieră în modelul 1.6 TDI CR 77 kW.
9a. - Zgomote din cutia de viteze, viteza a 6-a nu se aprinde, eroare P073B.
10a. - Indicatorul de viteză clipește, mașina nu se mișcă.
11a. - Indicatorul de viteză se aprinde, mașina nu se mișcă.
12a. - Transmisia / transmisia nu comută.
13a. - Transmisiile nu se comută, indicatorul de transmisie clipește.
Eroare după înlocuirea componentelor
1b. - După înlocuirea mecatronică, instalarea de bază nu trece, una dintre viteze nu se aprinde.
2b. - După înlocuirea ambreiajului, setarea de bază nu trece, transferul X nu pornește, parametrii
Ambreiajul este în afara razei de acțiune.
Important: influența erorii asupra comportamentului mașinii și a rezultatelor diagnosticului trebuie luată în considerare și evaluată întotdeauna într-o relație. Dacă vă concentrați doar pe înregistrările înregistrate în înregistrarea evenimentului, puteți alege metoda greșită de reparare.
Eroare după înlocuirea componentelor
După înlocuirea mecatronicii, instalarea de bază nu trece.
Rezultatele diagnosticului:
- După înlocuirea mecatronică, instalarea de bază nu trece; acest lucru duce la un cod de eroare.
- Următoarele coduri de eroare sunt stocate în înregistratorul de evenimente: se atinge limita superioară de adaptare a ambreiajului.
- În înregistrarea evenimentului, sunt stocate următoarele coduri de eroare: de exemplu, transmisia X nu este pornită și nu este reglată.
Recomandare:
- Verificarea capacului din plastic al tijei ambreiajului (dacă în timpul instalării a fost folosit un instrument necorespunzător sau dacă nu a fost făcut corect, capacul poate fi rupt și pierdut).
- Verificați instalarea corectă a tijei ambreiajului. Dacă tija este în poziția greșită, ambreiajul poate fi cuplat parțial, respectiv arborele primar se poate roti (verificați viteza de rotație conform blocurilor de valoare măsurată MWB 5.3 și 5.4).
- Scoateți mecatronica, reglați poziția împingătorilor în mecatronică (25 mm) și pozițiile neutre ale dispozitivelor de acționare din cutia de viteze. Apoi instalați mecatronica.
Întârzierea creșterii transferului și deteriorarea activității de control al croazierii în modelul 1.6 TDI CR de 77 kw.
Rezultatele diagnosticului:
- După înlocuirea ambreiajelor, instalația de bază nu trece; acest lucru duce la un cod de eroare.
- În înregistrarea evenimentului sunt stocate următoarele coduri de eroare: X transferul nu este activat.
Motive și recomandări:
- Perturbarea reglării spatelor în cuplaj (cuplajul este inclus în mod constant); acest lucru este cauzat de un șoc la kitul de ambreiaj atunci când cutia de viteze este montată pe vehicul (în blocuri de valori măsurate MWB 5.3 și 5.4, rotația arborilor primari este reflectată chiar și în poziția P). În astfel de cazuri, trebuie instalat un nou set de ambreiaje.
- Calculul incorect al șaibelor pentru ambreiaje. Când utilizați șaibe necorespunzătoare, noul ambreiaj poate fi deteriorat ireversibil. Trebuie efectuate noi măsurători și calcule, poate fi necesară instalarea unui nou ambreiaj.
- Verificarea capacului din plastic al tijei ambreiajului (dacă în timpul instalării a fost folosit un instrument necorespunzător sau dacă nu a fost făcut corect, capacul poate fi rupt și pierdut). Înlocuiți capacul din plastic.
- Verificați instalarea corectă a tijei ambreiajului. Dacă tija este în poziția greșită, ambreiajul poate fi cuplat parțial, respectiv arborele primar se poate roti (verificați viteza de rotație conform blocurilor de valoare măsurată MWB 5.3 și 5.4). Montați tija ambreiajului în poziția corectă.
Articole similare
-
Cum să opriți mașina, verificați funcționalitatea cutiei de viteze, instrucțiunile de utilizare
-
Chevrolet Niva, verificând nivelul uleiului din cutia de viteze, Chevrolet Niva
Trimiteți-le prietenilor: