Curățarea supapei clapetei
Ce este necesar pentru operație
- Clamp pentru înlocuirea personalului. Nu am reușit să înființez un regulat, probabil că veți reuși, atunci nu aveți nevoie de un jug
- Suspensie de curățare (am luat pulverizarea ABRA) ANG:
- Deconectați-l de la caseta de filtru a aerului.
- Deșurubați cele 2 șuruburi și scoateți cutia, nu uitați să dezasamblați carterul
- Desfaceți clema de țeavă din corpul clapetei de accelerație
- Scoateți conducta. Cu siguranță nu puteți trage, dar va fi mai greu să curățați.
- Deconectați conectorul electric. Pentru a face acest lucru, ridicați steagul roșu făcând clic pe zăvorul din mijloc
- Scoateți cele 4 șuruburi care fixează clapeta.
- Scoateți amortizorul.
Spălați clapa
- Dispozitivul de amortizare a duzei de pulverizare, amortizorul propriu-zis. De asemenea, puteți spăla corpul.
- Dă-i un minut să corodeze noroi.
- Spray bine pentru a face totul pentru sticlă.
- Degetul deschide clapeta (rotiți 90 de grade), pulverizați cu un spray, ștergeți cu o cârpă curată.
- Utilizați o cârpă pentru a șterge din nou întreaga conductă, în caz de spălare nereușită, repetați.
Fii atent. Un amestec de curățare bazat pe un solvent puternic, ER646, când devine în ochi, privează vederea. Are un efect foarte uscat asupra pielii. Se recomandă utilizarea mănușilor și a măștii. Asigurați-o mai bună în aer liber și într-o zonă bine ventilată.
Asamblarea înapoi
- Pe bune este necesar să înlocuiți materialul de etanșare. Dar, așa cum facem, până când tunetul nu a izbucnit. Spălați garnitura. Lubrifiați cu ulei. Un pic
- Desfaceți ușor șuruburile în cruce
- Agitați corpul clapetei pentru a face satul mai bun.
- Trageți ușor șuruburile în cruce. Este mai bine să folosiți o cheie de fixare sau, dacă este posibil, să respectați aceeași forță în strângere.
- Conectați conectorul electric, împingeți cutia la loc.
- Îmbrăcați țeavă, strângeți clema. S-a întâmpinat o problemă rapidă, deci este mai bine să utilizați șurubul, l-am cumpărat înainte de operație.
- Rotiți cutia de filtru, conectați țevile. Nu uitați de tubul de gaz al carterului.
- Fixați cutia (2 șuruburi).
Pornirea motorului
Pornirea motorului după instalarea clapetei din anumite motive nu este exact. Poate strănut, poate să nu înceapă, dar poate și normal.
Probabil acest lucru se face prin recalibrarea flapper-ului. Pentru aceasta, am lăsat mai întâi controlerul să efectueze recalibrarea. și numai atunci începe.
- Rotiți aprinderea și așteptați un minut
- Opriți aprinderea, așteptați 5 minute
- Porniți aprinderea, porniți motorul după 5 secunde.
Rezultatul spălării clapetei trebuie să fie o operare clară și uniformă a motorului. Fără bâlbâi, fără leagăne de viteză. Dacă există înot - spălat prost.
Materialul de fotografie este furnizat de maxs-vd
Care sunt observațiile și ipotezele mele și aici sunt:
Furtunul a fost detașat de la filtru până la clapeta de accelerație, precum și prin rotirea unei șurubelnițe în sensul invers acelor de ceasornic în blocarea clemei de marcă. Dar a pus-o diferit.
Pe o conductă liberă (?) Din plastic, îndepărtată din conducta de ramificație, această clemă forțată îndoită sa prăbușit. Combinând în mod natural cu semnele de pe cauciuc și pe gâtul jugului.
La setarea, astfel asamblate produse curbate, gofrate și dificile din punct de vedere spațial, ratat cu scaunul de săpun lichid (Fairy). Perimetrul interior este natural! Aplicând un mic efort, pune-l pe corpul clapetei.
Astfel, păstrăm gulerul nativ - acesta este avantajul numărului 1 și nu este necesar, scuzați-mă să mă răsturnați prin strângerea și fixarea acestui număr de comoditate 2. Cauciucul umplute cu săpun este ușor întins oriunde.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: