Ghici accidentul din spate
Asta a rămas din față. O bara de protecție este mușcată de o jumătate de bara de protecție!
Dar, totuși, acest accident în soarta lui Beyi nu a devenit ultimul rând
M5 a început procesul de renaștere din cenușă,
pentru că era foarte interesată de ea, "a concediat" pe Nikolya-Slim de la unitate
Un astfel de monstru ajunge pe un camion de remorcare
Din partea laterală a tribordului - ca și cum toată emka
În stânga, ceva lipsește.
Și aproape - rebus - guess partea corpului de pe fotografie
Volvo nu a ratat deloc rackul din stânga față
Miraculos, aparent, a părăsit piciorul stâng al șoferului, pentru că Afectat până la pedala de frână
Ușa unei forme bizare
Crezi că putem scoate asta din stoc?
Roata din față stângă a supraviețuit în accident, după reparația pe care o punem pe loc
Deși din interior pare cumva suspicios, segmentul filmului a fost dus undeva.
Unitatea a fost rulată?
Masina pe lift, de asemenea, o căutare - găsiți o zonă sub-pad.
Vederea din partea de jos, nu este volanul rotit spre dreapta, acest disc de frână se blochează pe mușchi, iar suportul de direcție, desigur, manivelele.
Înainte de începerea reparării caroseriei, demontarea unităților de la motor
Motorul a fost deșurubat
Împreună cu motorul, motorul trece la depozitare
Un alt cuplu de unghiuri interesante ale camerei metalice și un V10 frumos
Demontarea (și asamblarea finală) a elementelor salonului a fost gestionată de noul proprietar al mașinii
Cablare, de asemenea, din păcate, a luat de la accident, astfel încât o vizită la electronice auto după reparații este inevitabilă
Lovitura a atins pedala de frână, piciorul stâng al șoferului este situat, de obicei, pe tamponul din stânga acestei pedale.
Carnea și oasele din piciorul stâng nu sunt vizibile, așa că a supraviețuit cumva!
Următoarea piesă de donator a fost găsită de proprietar în legătură cu dezmembrarea
Un sfert din stânga față, care include: toate amplificatoarele aripilor din stânga față, un pahar de roată, o cruce, stâlpul stâng al corpului și jumătate din ecranul motorului - toți au nevoie de noi!
Pe șosea, corpul necurat este pregătit pentru întindere, cu o extindere hidraulică din interior, extind pragul stâng
Hidraulică Stapel trageți coloana din stânga față și încercați să derulați locul accidentului
Facem tăieturile pe cusăturile sudate pentru a face metalul să se întoarcă mai ușor
Uită-te cât de departe de pedale ar trebui să existe un stâlp de stânga metalic obișnuit + prag
Cum a supraviețuit piciorul stâng?
Aproape făcut - puteți închide o ușă și du-te acasă
Facem un fermoar și eliminăm tot excesul, răsucite, urâți de această lucrare de gândire inginerie germană
La tot locul urât și scârțos din fier vechi
Avem doar 3/4 din corp, dar această a treia este aproape întreg
Doar a înlăturat tumorile, putrezite, rupte, sfâșiate - și nu arată atât de total corpul
Da, acolo - arată aerisit!
Am aplatizat toate punctele de legătură, ținem restul amplificatoarelor din pragul stâng
Noi pregătim cartierul din față stâng și îl atârnăm pe corp, luând puncte sudate
Am intins corpul cu o prelungire hidraulica si piesa donatoare care sa alaturat,
aplicați partea frontală, atașați părțile corpului articulate, măsurați de 37 de ori
Suprafața donatorului și corpul sunt cusute de-a lungul stâlpului stâng al acoperișului
Părțile vechi și noi ale corpului sunt fixate de-a lungul scutului motor
Dispersiile corpului sunt verificate în mod repetat de părțile corpului
Pentru a stabili distanțele în timpul montării trimestrului, este necesar să dezasamblați și să colectați de multe ori toate piesele articulate - ușile, barele de protecție, capota, aripile, farurile și panoul frontal
Încă o dată, panoul frontal este aruncat peste, și.
Botul arata deja destul de plat,
farurile nu "dansează" în direcții diferite cu o grila, aripi, capotă și bara de protecție!
Timp de trei zile lucrătoare, tinichistul se așeză într-o groapă în capotă,
este cald, confortabil, puteți să vă așezați unul pe celălalt pe perna motorului
Munca, într-adevăr, o lungă și laborioasă, 10 kg de sârmă de sudură dispare.
Facem toate rosturile în salon
Sub fereastra albastră de pe pragul stâng, amplificatoarele trimestru-prag sunt sudate
Ready-made, nu cusute încă cusături
Am sudat amplificatoarele și metalul exterior al stâlpului stâng al acoperișului
Curățăm cusăturile sudate, vopsește stâlpul din stânga cu aceeași culoare albă ca și trimestrul drept
Înlocuim brațul de suspensie al roții din față stânga
Și ne întoarcem în parcarea deja pe cele patru, aici, vedeți întreaga roată în arcul cartierului donator
Asamblat sub capotă
Paharul stâng al roții strălucește mai strălucitor decât cel drept, pentru că proaspăt vopsit
Botul este prăfuit, dar în gol!
Carcasă spalată
Și uitați-vă la procesul absolut invers - un întreg viu 3 pe care l-am văzut pentru a face din M3!
Începe în astfel de situații, totul este destul de simplu - la început proprietarul se uită la întrebarea celor trei, fără să se aplice cu încredere în botul său pentru a încerca un alt bara de protecție.
Apoi, brusc, proprietarul isi schimba mana si spune "sa mergem!" și. concurat!
Pentru a transforma într-un corp de sport un beț trăi obișnuit, nu bat, dar nesportiv, bei treshki în frumusețea sportului M3 necesită o mulțime de piese de schimb
În paralel cu acțiunea cu M5, am făcut această lucrare, pentru Alex-Bronber de la unitate
Kitul de styling este în valoare de bani serioși, trebuie să iubiți cu adevărat viteza și emotshek să cheltuiți așa
Pe o mașină complet întreagă, aripile din spate sunt digerate
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: