Construcția de noi porturi maritime reprezintă o condiție importantă pentru dezvoltarea ulterioară a sistemului de transport intern. Lipsa unei infrastructuri moderne împiedică Rusia să utilizeze pe deplin potențialul imens de tranzit pe care îl datorează amplasării sale geografice.
Infrastructura și construcția porturilor maritime
În ciuda faptului că aproximativ o treime din instalații se află în bazinul Pacificului, aproximativ 90% din traficul de containere trece prin Marea Baltică. Cel mai mare este terminalul St. Petersburg cu cea de-a opta cifră de afaceri din Europa. Prin bazinul Mării Negre, în principal, produse petroliere și petroliere. Facilitățile situate în Marea Nordului și în Marea Caspică, deși nu asigură o mare cifră de afaceri, sunt de o importanță strategică.
Construcția de noi porturi maritime este în plină desfășurare
Una dintre cele mai grave probleme ale industriei este deficitul de ape adânci. Apariția unui astfel de complex în Kaliningrad ar trebui să fie o descoperire serioasă în această direcție. Având propriul dvs. punct de primire de adâncime în Marea Baltică vă va ajuta să scapați de necesitatea de a transborda navele de alimentare în Belgia, Germania, Olanda și Polonia. În timp ce implementarea proiectului este îngreunată de lipsa de investiții, dar începutul a fost deja stabilit.
Probleme ale industriei
Strategia de stat calculată înainte de 2030 are drept scop dezvoltarea sistemului de transport în ansamblu, în timp ce pentru fiecare segment este nevoie de un program clar. Ca exemplu pozitiv, China poate fi citată. în care în doar două decenii a apărut un număr de terminale mari. Opt dintre ei sunt printre cei mai mari zece din lume. Construcția porturilor maritime a fost planificată de cinci ani, după care sarcinile au fost corectate.
În timp ce Rusia nu are un program specific, investitorii privați nu se vor grăbi să se extindă. Pe lângă lipsa acută de resurse financiare, trebuie să se confrunte în mod constant cu birocrația funcționarilor de control. În special, obținerea permiselor necesare este împiedicată puternic de reglementarea antimonopol a transportului.
perspective
Îmbunătățirea huburilor vechi și construirea de noi porturi maritime în toate bazinele principale ale Federației Ruse este astăzi o sarcină strategică importantă. Fără a decide, Rusia nu va putea concura cu țările asiatice și europene. Ritmul actual de dezvoltare a industriei nu corespunde în mod evident potențialului său. Dacă statul dorește mai mult, este obligat să sporească în mod serios finanțarea și să ofere participanților sectorului condiții normale de lucru.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: