1. Încălziți bine motorul. Apoi dezactivați-o.
2. Eliberați presiunea combustibilului. Consultați capitolul SISTEMUL DE CONTROL AL MOTORULUI.
3. Scoateți bobinele de aprindere și scoateți bujiile din toate buteliile.
4. Conectați tahometrul (nu este necesar când utilizați testerul CONSULT-II).
5. Împingeți compresometrul (B) în orificiul de sub bujie folosind un adaptor (un instrument special adecvat) (A).
• Utilizați adaptorul Compressometer cu un diametru al vârfului mai mic de 20 mm. În caz contrar, când este dezactivată, se poate prinde în capul cilindrului.
6. Apăsați complet pedala de accelerație, rotiți cheia în poziția "START" și rotiți arborele cotit. Când săgeata compresorului se calmează, ia în considerare presiunea de comprimare și turația motorului. Repetați măsurătorile pe toate buteliile.
Presiunea de comprimare: Consultați secțiunea "Date tehnice și specificații" de mai jos.
Atenție: Utilizați întotdeauna o baterie încărcată complet pentru a atinge turația necesară a motorului.
• Dacă viteza motorului este diferită de cea normală, verificați gravitatea specifică a electrolitului din baterie. Verificați din nou viteza motorului la densitatea normală a electrolitului.
• Dacă presiunea de compresie este sub valoarea minimă, verificați deschiderile supapei și componentele asociate camerei de ardere (supapă, scaun supapă, piston, inel piston, pereți cilindru, cap cilindric, garnitura capului cilindrului). După verificarea din nou, măsurați compresia.
• Dacă în unele cilindri compresia este scăzută, turnați o cantitate mică de ulei de motor în orificiul de sub bujia unui astfel de cilindru și retestați compresia.
- Dacă compresia crește după adăugarea uleiului de motor, este posibilă uzarea sau deteriorarea inelelor pistonului. Verificați inelele pistonului și înlocuiți-le dacă este necesar.
- Dacă, în ciuda adăugării uleiului de motor, presiunea de compresie rămâne scăzută, este posibilă funcționarea defectuoasă a supapei. Verificați dacă supapele nu sunt deteriorate. Înlocuiți respectiv supapa sau scaunul supapei.
• Dacă presiunea de compresie în două cilindri adiacenți este scăzută și rămâne scăzută chiar și după adăugarea uleiului de motor, există o scurgere pe garnitură. În acest caz, înlocuiți garnitura capului cilindrului.
7. După finalizarea testului, instalați componentele scoase în ordine inversă până la demontare.
8. Porniți motorul și asigurați-vă că funcționează corect.
Articole similare
-
Verificarea compresiei motorului Nissan Almera - nissan almera
-
Verificarea nivelului și umplerea uleiului în motorul skoda octavia i tour 1996
Trimiteți-le prietenilor: