Așa este. După instalarea punctului de control, cu un convertor de cuplu reparate. Mașina a refuzat să comute uneltele. Numai modul de urgență în treapta a doua. Din toate acestea, în acpp a fost nativ. Era un bloc de solenoizi. Care trebuia să fie comandat de un nou din SUA. A costat 6 mii de ruble cu livrare.
Dar în timp ce zbura din Statele Unite, conducea puțin orașul. Și odată ce nu observați asfaltul selectat proaspăt, loviți paletul de pe șosea. Aici sa întâmplat ireparabilul. În timp ce ajunge în casă, datorită scurgerii de ulei din palet, presiunea uleiului a scăzut. Din cauza a ceea ce motorul a zguduit.
Acum, imaginați cât de norocos sunt. 10 din 10!
Mașina a ajuns la prostiile din cauza lipsei de garaj, timp, bani pentru reparații ulterioare. Mașina a stat timp de aproape 2 ani. În timp ce am un garaj, timp și bani. Toate celelalte detalii sunt deja în BZ.
Și acum este uscat în legătură cu mașina.
7 mini-vene locale.
Transmisia pe față.
Farurile laterale ale arcurilor
În fața unui macpherson normal (ca și când nu m-am înșelat)
Motor de 3 litri. Injector.
Transmisie automată în 4 trepte.
Rânduri detașabile de scaune în cabină.
Față foarte slabă (ca majoritatea americanilor)
Datele pașaportului
Trei luni pe site-ul scris acum 3 luni
Bortzhurnal 11
Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.
Bine ați venit să ne contactați!
Bine ați venit să ne contactați ✌
2 ani deja aproape cu tine) adevărul nu a ajuns la mâinile lui Bortovik.
Sper că după asamblarea motorului totul va funcționa în modul normal și vă va plăcea.
Și, deocamdată, este ca să tratăm americanii după germani.
Americanii sunt simpli, acesta este profilul nostru))))
Versiunea completă a site-ului
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: