Potrivit adjunctului ministrului apărării Yuri Borisov, Rusia va construi până în 2022 proprii purtători de elicoptere, care vor fi înlocuiți în forțele armate și nu vor fi livrați de Mistral. Despre ce vor fi aceste nave, de ce sunt necesare de către Rusia și cum diferă acestea de transportatorii de elicoptere francezi, spune site-ul postului de televiziune Zvezda.
Foto: Yannick Le Bris / DoD / S.U.A. Navy / Artem Tkachenko / Yannick Le Bris / Ken Videan / wikipedia / Ministerul Apărării al Rusiei
Potrivit adjunctului ministrului apărării Yuri Borisov, Rusia își va construi propriile transportatoare de elicoptere înainte de 2022. care va fi înlocuit în forțele armate și nu va fi livrat de Mistral. Despre ce vor fi aceste nave, de ce sunt necesare de către Rusia și cum diferă acestea de transportatorii de elicoptere francezi, spune site-ul postului de televiziune Zvezda.
Mai devreme că aspectul unei nave a fost deja format numele de cod „Avalanșa“, a declarat șeful Departamentului Marinei Militare construcții navale viceamiralul Vladimir rag-pickerii. Potrivit proiectului, „Avalanche“ va fi capabil de a transporta elicoptere Ka-52K și Ka-32. În plus, nava va putea găzdui până la 60 de vehicule blindate ușoare și cel puțin 20-30 rezervoare principale de luptă.
Istoria transportatorilor de elicoptere Mistral nu a părăsit agenda de informare timp de mai mulți ani și totul a început înainte ca Franța să refuze navele către Rusia. Unii experți au declarat că astfel de nave nu sunt necesare pentru țara noastră, iar constructorii de nave au declarat că, dacă este necesar, pot fi construite pe șantierele navale interne.
De fapt, experiența ultimilor ani, în special operarea serviciilor de securitate militară rusească în Siria, a arătat că Marina are nevoie de ambarcațiunile de aterizare universale. Ele pot fi folosite nu numai pentru operațiunile maritime amfibiene, ci și pentru controlul în teatrul de operațiuni, pentru a oferi suport aerian și acoperire din submarine. Acest lucru este deosebit de important, având în vedere rolul sporit al bazinului mediteranean, unde operează un grup permanent de nave rusești. Se poate presupune că o astfel de navă este planificată să fie livrată Flotei Mării Negre, două la Flota Pacificului.
În ceea ce privește povestea transportatorilor de elicoptere francezi, Rusia, încheind contractul, și-a urmărit obiectivele, nu numai politice.
"Nu credeți că experiența de lucru pe Mistral pentru Rusia a fost complet inutilă. La Șantierul Naval Baltică construit pentru aceste nave pupa, și cel mai important, că partea rusă a reușit să obțină - tehnologie de asamblare și 3D-proiectare a navei“, - spune expertul militar Dmitri Drozdenko.
Este vorba de tehnologie, când o navă adună secțiuni, fiecare construită separat. Acest lucru permite accelerarea semnificativă și construcția mai ieftină, însă necesită utilizarea unui software special și o abordare diferită a designului. Toate aceste Rusia și ar putea obține prin lucrul la "Mistral", și toate acestea vor fi folosite la crearea "Avalanșei".
Ka-52K Katran poate folosi sisteme de rachete cu rachete de croazieră X-31 și X-35. care a fost instalat doar pe aeronave MiG-29K / KUB. În plus, elicopterul poate primi o rachetă R-77 aer-aer. Astfel, "Katran" va fi capabil să lucreze atât pe suprafețe, ținte de aer și submarine, deci pe teren, ceea ce o face o mașină universală.
"Avalanche" nu va copia Mistral francez, și nu numai pentru că este fizic imposibil, ci pentru că sarcinile navelor vor fi diferite. Aproape toate navele occidentale, precum Mistral, sunt închise pentru operațiuni care depășesc granițele țării. Sarcina marinarilor ruși este să aterizeze în spatele inamicului care avansează.
În multe privințe, instalarea complexelor de apărare a aerului Pantsir-S pe Avalanche și conservarea rampei pentru echipamente plutitoare vor fi asociate cu acest lucru. Pentru a elibera asaltul, pe lângă elicopterele de aterizare, camera de andocare a navei va găzdui până la șase 11770 ambarcațiuni de aterizare sau proiectul 02510.
Este important de menționat că Mistral era nave străine care au fost construite pentru elicoptere rusești. În special, potrivit surselor "Star", spațiile pentru elicoptere nu au putut fi acomodate în înălțimea Ka-52 datorită schemei coaxiale a șuruburilor. În acest sens, dimensiunile corpului au fost schimbate, ceea ce, la rândul său, nu a afectat caracteristicile navei în cel mai bun mod.
În plus, pentru aceste nave au fost construite ziduri speciale de acostare, iar capacitatea lor de a efectua taxe de luptă în condițiile dure ale nordului a provocat mari întrebări. Având în vedere experiența constructorilor ruși de nave, Avalanche nu va avea probleme cu acest lucru.
În țara noastră a existat deja o experiență de creare a transportatorilor de elicoptere. Proiectul 1123 crucișătoare au fost create în 1960 pentru distrugerea submarine strategice inamice nucleare în zone îndepărtate ale oceanelor într-un grup de nave și cu cooperarea activă cu aerul OEP. Navele ar putea transporta 12 Ka-25PL și două Ka-25PS. Doar două dintre nava a fost construită ( „Moscova“ și „Leningrad“), și un al treilea cruiser modificat ( „Kiev“) și nu a fost finalizată.
Deși forma generală a proiectului este definită, este prea devreme să spunem că se va realiza în această formă, consideră expertul militar Vladimir Karnozov.
"Întrebarea cheie este dacă flota are nevoie de o navă de această dimensiune. Este posibil ca în timpul dezvoltării navei să se decidă reducerea mărimii și a numărului de elicoptere aflate la bord. Dar acest lucru este puțin probabil să afecteze grav puterea lui izbitoare ", - spune Karnozov.
Potrivit expertului, obiectivul principal al etapei de dezvoltare este acela de a determina sarcinile specifice pe care nava le va rezolva și, pe baza acestora, de a determina cerințele pentru aceasta. Dar, într-un fel sau altul, flota are nevoie de un nou transportator de elicoptere nave, și trebuie în mod necesar să fie creat.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: