Am decis să mă instalez încă de la început, pentru că este păcat să oferiți 2500 de ruble pentru instalare. Internetul este plin de informații despre auto-instalare, unde u trebuie să se conecteze.
Ei bine, încep să descriu conexiunea. Fotografiile nu sunt ale mele, toată lumea este la fel. Producătorul dorește să dizolve toate conexiunile, dar am toate răsturnările.
Mai întâi am conectat un conector cu 18 pini. Demontați coloana de direcție și scoateți tabloul de bord. În pachet, care merge la tabloul de bord, avem nevoie de:
-2 fire de semnale de direcție albastru și albastru-negru pentru a le conecta verde-galben și verde-negru
-la sfârșitul frânei de mână (este necesar pentru autorun) maro-albastru la acesta se conectează portocaliu-violet
-tahometru (este necesar pentru a controla lansarea cu succes, necesită după instalarea antrenamentului) maro-roșu pentru a se conecta gri-negru
- firul roșu din bloc este conectat la "+12", am conectat împreună puterea (mai jos este scris unde)
- firul negru din bloc este conectat la masă
Apoi avem nevoie de BUS (blocul de control al ferestrei cu vitraj dublu), care se află sub scaunul din spate din partea stângă, aici avem nevoie de:
-capota si portbagajul kontseviki (ele sunt de aceeași culoare, cum să se determine nu știu, conectați la întâmplare) alb-negru 2 buc le conecta portocaliu-gri (capota) și (trunchi) alb-portocaliu, firele trebuie să crească
-comutator de ușă, pentru a le conecta într-un mod de a închide ușa în liniște și a pus pe protecția nu aștepta până stinge tavan, veți avea nevoie de 3 diode 1N4007 (vândute în orice detalii magazin de radio). Am diodat diodele între ele și am lipit cabluri mici pentru conectare.
Noi luăm firul de lumina de semnalizare albastru-negru, și răsuciți la sârmă, care conectat trei diode, și numai de diode conecta la remorcă: un roșu-brun (ușa din față dreapta), alb-albastru (față de ușă din stânga) și minute alb-roșu (spate usi).
Dacă nu există nici o diodă, dar într-adevăr doriți să vă conectați, apoi conectați la curtoazia, îl eliminăm, să înțeleagă și să caute firul verde conectat la acesta, dar nu mai este nevoie să aștepte până când este lumina se stinge înainte de a pune mâna sau pune o întârziere în decizia privind protecția .
Apoi am conectat conectorul cu 6 pini cu unitatea de blocare a ușilor. Îndepărtează pragul șoferului, avem nevoie de 2 fire pentru deblocarea și blocarea ușilor:
-deblocarea roz-negru (nu amestecați-l cu roșu-negru) la acesta se conectează un fir albastru
-Blocând alb roz spre ea, conectăm un fir verde
- firul roșu-roșu al conectorului de alarmă trebuie conectat la sol.
Conectăm LED-ul în raft la stânga. Antena a fost lipită de parbriz. Senzorul de impact instalat sub pedalele din spatele covorului pe metal. Butonul Valet și ascunde-l bine, dar îl punem la dispoziție pentru noi, pentru programare.
Sub capota trebuie să conduceți 2 fire, acesta este firul de alimentare "+" al autorunului și firul sirenei. Nu am tras cablul de alimentare la baterie, am conectat-o la blocare. Sârmă de sirenă a fost târât (a petrecut o mulțime de timp), dacă aveți nevoie de ea, dar încă l-am pus pe silențios. Sirena a instalat în loc ABS (nu am).
Apoi am conectat conectorul cu 6 pini. Conectăm-o la firele care merg la aprindere.
-Starter-ul este conectat la ruperea a două fire de la semnal. Se taie firul roșu și conectați la fiecare capăt al firului din sistemul de alarmă, negru și alb, până la sfârșitul merge la castel, și un negru și galben, până la sfârșitul merge la demaror.
-Aprindere. conectați la firul albastru este, de asemenea, albastru. Am mai conectat galbenul
-Cablul de alimentare roșu de la semnalizare este conectat la firul maro al comutatorului de aprindere (pe acesta există întotdeauna un "+").
Dacă aveți un imobilizator activ, veți avea nevoie de un crawler, l-am folosit cu o buclă. În el am pus un cip de la a doua cheie. Traulul ar trebui să fie bine ascuns. Din dispozitivul de tracțiune, conectați firul negru la sol și firul roșu la firul negru și roșu al conectorului cu 18 pini.
Nu uitați să tăiați bucla de pe unitatea de semnalizare pentru transmisia manuală.
Tot ce le punem în locurile lor și ne conectăm.
Acum puteți încerca. Începem, punem frâna de mână, scoatem cheile din încuietori, motorul trebuie să continue să funcționeze și LED-ul arde constant. Părăsim mașina și apăsăm butonul pentru a închide ușile. Încuietoare închide utilajul, iar acum puteți încerca să porniți de la distanță. Totul sa dovedit, atunci totul se face bine!
Rămâne doar să programezi totul pentru tine și să antrenezi cifra de afaceri a lui XX. În carte, totul este scris în detaliu unde și de câte ori să apăsați pentru a programa funcția dorită. Iată ce am schimbat de la setările standard:
-2 Începerea motorului la temperatura aerului (-20 ° C)
-3 Timpul primei deplasări a starterului (3000ms), oricum, cu o funcționare corectă, se va opri din momentul în care pornește.
-8 Începeți întârzierea demarorului. Monitorizarea motorului (10 secunde (pentru a avea timp să pompez pompa de benzină), pe tadhodchiku)
Prețul de emisie: 3 100 ₽ Kilometraj: 90000 km
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: