În lumea afacerilor de astăzi, caracterizată de mobilitate și mobilitate, este dificil să ne imaginăm o organizație care nu folosește mașini oficiale în activitatea sa. După cum știți, utilizarea vehiculelor se referă la activități care creează un pericol crescut pentru ceilalți. Pe lângă aspectele juridice ale acestei dispoziții, există și un moment practic: o mașină, ca vehicul, are proprietăți periculoase care nu pot fi controlate de o persoană care se află în plină utilizare. Datorită acestor proprietăți, situațiile de urgență nu sunt neobișnuite, atunci când persoana care conduce acest vehicul, din diferite motive, nu se poate confrunta cu conducerea sa și există un accident rutier. Se va discuta despre un accident de trafic comis de un angajat în îndeplinirea îndatoririlor sale cu folosirea unei mașini de serviciu. Deci, organizația dvs. are o mașină de serviciu. Imediat ar trebui să se facă două clauze. În primul rând, în cadrul organizației din subiectul abordat se înțeleg entități juridice de toate formele organizatorice și juridice, precum și antreprenorii fără formarea unei entități juridice. În al doilea rând, în contextul problemei avute în vedere, nu contează dacă mașina companiei este în proprietate sau pe dreptul de închiriere.
Daune cauzate ca urmare a unui accident de circulație.
În majoritatea cazurilor, un accident de circulație dăunează persoanei sau proprietății unui participant la un accident rutier sau în proprietatea unei persoane juridice. Conform regulii generale stabilite prin art. 1064 din Codul civil, prejudiciul cauzat persoanei sau a bunurilor cetățeanului, precum și prejudiciul cauzat proprietatea unei persoane juridice trebuie să fie compensată în totalitate de către face vinovat. În acest fapt, pericolul crescut al unei mașini care, într-o stare în mișcare, este capabilă să dăuneze chiar și fără vina conducătorului auto, afectează și condițiile de apariție a răspunderii. În conformitate cu regulile generale pentru apariția răspunderii pentru prejudiciul cauzat, este necesară prezența simultană a patru condiții: prezența răului; comportament greșit; relația cauzală dintre răul care a venit și comportamentul ilicit; vina persoanei care a provocat răul. Pentru prejudiciile cauzate în timpul funcționării automobilului, răspunderea are loc fără vină (cu excepția cazului în care prejudiciul a apărut din cauza forței majore sau a intenției victimei). Răspunderea fără vina înseamnă că proprietarul vehiculului va purta răspunderea pentru proprietate, indiferent dacă a încălcat regulile drumului sau nu. Responsabilitatea fără vina conducătorului-participant la accident este stabilită prin art. 1079 din Codul civil al Federației Ruse și se ocupă de cazurile în care daunele sunt cauzate de o singură sursă de pericol crescut (de exemplu, o mașină și un cetățean au fost implicați într-un accident). În cazul în care accidentul sa produs ca urmare a coliziunii a două sau mai multe vehicule, legea (punctul 3 st.1079 Cod civil), în acest caz, stabilește două opțiuni responsabilități. În primul rând, în cazul în care, ca urmare a coliziunii vehiculelor, daune cauzate de terțe părți (de exemplu, pietoni sau pasageri), apoi în fața lor proprietarii acestor vehicule trebuie să fie în mod solidar fără vină. Riscul cauzat proprietarilor de vehicule collizate este rambursat din motive generale, adică luând în considerare toate cele patru condiții pentru apariția răspunderii, inclusiv vina participanților. În acest caz, după cum reiese din revizuirea practicii judiciare, răul este compensat de cel care este vinovat. Dacă proprietarii ambelor vehicule sunt vinovați, prejudiciul este compensat proporțional cu gradul de vină al fiecărui proprietar. Dar când vina ambilor proprietari este absentă, întrebarea poate fi rezolvată în două moduri. Există o astfel de poziție care, în acest caz, niciunul dintre proprietari nu are dreptul la despăgubiri, iar altul - daunele ar trebui distribuite între ele în părți egale. Se înțelege că, în plus față civilă generală - răspunderea juridică a condițiilor de distribuție ale accidentului, există condiții tehnice pe baza cărora vor fi stabilite autoritățile de poliție de trafic o încălcare a regulilor de circulație și oamenii le rupe. Toate acestea vorbesc despre importanța deosebită a prezenței reprezentantului organizației, a cărui conducător auto a intrat într-un accident, în primele etape ale investigației incidentului de către poliția rutieră. În acest caz, organizația va fi capabilă să fie mai pregătită să-și apere drepturile, deoarece răul cauzat de mașină, organizația va trebui să compenseze.
Un angajat al unei mașini de serviciu este un participant la un accident.
Legislația actuală din partea angajatorului.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: