Modificări VAZ 2107 (Classics) pentru o plimbare dură. Partea I
Modificări VAZ 2107 (Classics) pentru o plimbare dură. Partea a II-a
Din înregistrările anterioare am văzut deja cum se asamblează treptat proiectul drift fără adăpost, dar mai departe în pădure, cu atât mai mulți bani cheltuim în tuning.
Și astfel, toate zilele bune, astăzi vom vorbi în înregistrarea modul de a crește puterea unui automobil clasic, cu toate cunoscute, dar puțini oameni știu care au trecut prin ea, și anume, cum de a lega un turbo 16 valve cu motor vazovskaya și-l împinge într-un clasic.
Trebuie să începem băieții cu faptul că trebuie să deschidem site-uri web care vând PP Vazov pentru 16 celule. motoare. Eu explic, este mult mai ieftin să cumperi un donator într-o stare de urgență, dar cu întreaga unitate sub capotă decât să colectezi totul în părți și să nu știi dacă toată echipa de solyanka se va potrivi. Trebuie să căutăm un donator pentru mai puțini bani, dar acest lucru ar avea în mod necesar un motor întreg, iar apoi sensul este pierdut. Dacă motorul este un întreg, a se vedea câte piese de schimb pe el sunt încă întregi, se recomandă, desigur, cu atât mai mult cu atât mai bine. Restul gunoiului pe care îl putem vinde celor care au nevoie de el.
În cazul meu, am găsit o bucată delicioasă de urcare pe săptămână pe site-uri, donatorul meu a fost VAZ 2172 sau pur și simplu Priora hatchback.
Auto după un accident puternic care nu a dat naștere la recuperare, dar cel mai important, frontul mașinii a fost doar în stare perfectă. Sub capota totul de la buzzer la dvc, numai pedala a fost moartă, dar au existat frâne cu disc de 14 ".
Acest miracol a crescut pentru mine 45t.r. + 1 tr. evacuator, spui că e scump, îți spun că nu. Pictez ce puteam vinde de la el:
Usa dreapta fata goala 4000 freca.
Faruri к-кт 4000 р.
Bara de protecție 1000 r.
Aripi 1700 r.
Oglinda la stânga 500 р.
Butonul din geamul de sticlă este de 200 de ruble corecte.
Torpile și obiecte mici 6000 р.
Rafturi în mijlocul a 1000 r.
Hood 3000 freca.
Modulul de control a lăsat 900 de freze.
Sticlă dreapta față 500 р.
Cutie de viteze cu transmisie 6500 r.
Și că am vândut pentru suma de 29300 ruble. iar suma per proru a ajuns acum la 15,700 de ruble.
De asemenea, am VUT, raftul de direcție, aragazul, frânele frontale cu pârghii și o grămadă de lucruri mici și șuruburi pe care nu le-am vândut, deoarece acest lucru nu este un produs care rulează și m-am săturat să fiu chemat de toată lumea și să întreb despre orice gunoi pe care deja nu-l am)).
Și acum vorbiți despre ce am luat de la ea. ДВС-126 în asamblare cu generator, ЭУР, creier BOSCH 7.9.7 și toate electroconductoare.
- Tije de legătură 2110
- Vârful VAZ 2110 coroana VAZ 2101, ușor
- arbore cotit VAZ 11183 cu rulment axial pentru transmisie clasică
- ambreiaj disc metalic-ceramic cu 6 lobi cu amortizor
- Cart 2110 stoc
Restul consumabilelor au fost cumpărate ca garnituri, iar garniturile au fost cumpărate la locul lor. Soluționăm vechiul motor, spălându-l, sorbând pistonul și conectând tijele și asamblându-le. După asamblarea părții inferioare am obținut un raport de compresie: 8,2: 1, astfel încât motorul să poată digera până la 1,7 kg de presiune și să nu se prăbușească.
Îi strângem capul, astfel încât capul ar merge mult timp să-l colecteze cu un suflet și calitativ. Ieșirile capului cilindru pentru colectoarele de admisie și evacuare achiziționate au fost finalizate.
- Receptorul Clubturbo Turbo VAZ 2101 - 2107 16v cu tuburi și clapeta de accelerație de până la 54mm
- celulele Turboclector 16. Flanșă Subaru pentru clasic
Înlocuiește toate supapele și le preterli, înlocuiesc hidricii și capacele detașabile în ulei. Au lăsat stocul de arbori și unelte. Nu am folosit wali-ul rău, tk. La acest nivel a fost posibilă eliminarea a până la 250 CP. iar acest lucru nu este suficient.
După compartimentul capului cilindrilor, trebuie să colectăm totul înapoi și să vedem ce sa întâmplat și am obținut un nou motor nou, pregătit pentru a da 200 CP. bine, bineînțeles, după ce am alergat.
Traversat cu o cutie pentru a verifica dacă totul intră. La momentul asamblării, totul a fost instalat ca și cum ar fi existat mereu și fără probleme inutile.
Din păcate, puteți adăuga numai 20 de fotografii, așa că ne vom opri aici. Așteptați continuarea ...
Modificări VAZ 2107 (Classics) pentru o plimbare dură. Partea IV
2 y Etichete: turbo, live, 16kl, swap, vaza, drift
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: