Informații generale despre ansamblu
Avertismente înainte de asamblare
- La asamblarea motorului, utilizați numai noua garnitură pentru capul cilindrului. Nu utilizați garnitura eliminată (chiar dacă este îngrijită).
- De asemenea, nu uitați că înainte de ao instala, trebuie să degresați temeinic suprafețele de împerechere. Garnitura însăși trebuie să fie curată și uscată. Nu lăsați uleiul să pătrundă pe aceste suprafețe.
- Înainte de asamblare, verificați șuruburile blocului cilindric, acestea nu trebuie să fie extinse, i. E. lungimea lor nu trebuie să depășească 95 mm. Dacă da, înlocuiți-le cu altele noi. Utilizarea acestor șuruburi alungite nu este permisă!
- Înainte de asamblarea motorului, lubrifiați firele și capetele șuruburilor. Pentru lubrifiere, un ulei convențional de motor este potrivit. Lubrifiați șuruburile cu 30 de minute înainte de a le folosi, astfel încât excesul de ulei să se poată scurge.
- Nu permiteți instalarea unei centuri dințate cu unghiurile sale drastice (cu o rază mai mică de 20 mm) pentru a evita deteriorarea cablului.
Ordinea unei inhalări a bolțurilor de fixare a capului blocului de cilindri și schema de tragere a hermeticului pe carcasa rulmenților de arbori cu came
Diagrama de acționare a arborilor cu came 2112
1 - o roată dințată a unui arbore cotit;
2 - curea de transmisie;
3 - o roată a pompei unui lichid de răcire;
4 - rola de tensionare;
5 - o roată a arborelui cu came de evacuare;
6 - un capac de protecție din spate al unei centuri de transmisie;
7 - o roată de admisie a unui arbore cu came;
8 - un inel pentru măsurarea fazelor;
9 - role de sprijin;
A - marcajul TDC pe scripetele dințate ale arborelui cotit;
B - marcaj de montare pe capacul pompei de ulei;
C și F, pe carcasa de protecție din spate a centurii dințate;
D - marca de instalare pe scripetele arborelui cu came;
E - marcajul de pe roata arborelui cu came al admisiei.
Schema de aplicare a agentului de etanșare pe planul superior al capului cilindrului
Mai întâi de toate, puneți un bloc curat de cilindri pe suport și înfășurați știfturile (dacă unele lipsesc). Scoateți capacele lagărelor principale și apăsați în blocul cilindrului cu un dorn 67.7853.9621 care nu conține duze pentru răcirea pistoanelor.
Puneți blocul motor și arborele cotit de legătură grup tijă-piston, atașați volanta la arborele cotit, instalați pompa de ulei și receptorul de ulei, cu baia de ulei și garnitura filtrului de ulei, care acționează ca motor descris în secțiunea 2110. Apoi, ansamblul motorului se realizează în modul următor.
Introduceți două bucșe de centrare în blocul de cilindru și instalați o garnitură de cap cilindric pe ele.
Rotiți arborele cotit astfel încât pistoanele să fie în mijlocul cilindrilor.
Montați capul unității pe manșoanele de centrare. Strângeți șuruburile chiulasei în secvența (Procedura Fig pentru strângerea șuruburilor chiulasei și circuitul aplicarea soluției de etanșare a carcasei lagărului arborelui cu came.) Și în trei etape:
- strângeți șuruburile la 20 N · m (2 kgf · m);
- strângeți șuruburile la 90 °;
- Strângeți din nou toate bolțurile cu 90 °.
Introduceți pompa de răcire cu garnitura în blocul de cilindru și fixați-o cu șuruburile. Montați și fixați dispozitivul de protecție a centurii din spate.
Introduceți cheile segmentului în cuiburile de la capetele frontale ale arborelui cotit și arborilor cu came și instalați scripețile dintate. După ce ați blocat scripeții de roți din provoraciamente, fixați șuruburile cu șaibe.
Cu adaptarea 67.7811.9509, rotiți arborii cu came pentru a alinia semnele de pe roată cu marcajele de fixare de pe capacul de protecție din spate al curelei dințate (vezi Diagrama de acționare a arborilor cu came).
Rotiți arborele cotit în direcția unui unghi de rotație mai mic până când marcajul de pe capacul pompei de ulei se aliniază pe marcajul de aliniere. Rotiți arborele cotit poate fi fixat cu ajutorul șurubului, înfășurat temporar în capătul frontal al arborelui cotit.
Stabiliți o rolă de tensionare și fixați-o în poziția corespunzătoare tensiunii minime a centurii. Montați și fixați rola de susținere.
Pune scripeți curea dințată pe arborii cu came și trăgând cele două ramuri de curea rebobinate ramură stângă a rolei de tensionare și glisați-l pe fulia pompei de apă, iar ramura din dreapta a rolei nicovală rebobinat. Puneți centura pe roata arborelui cotit și tensionați ușor centura cu rola de tensionare, rotind rola în sens invers acelor de ceasornic. La instalarea centurii, evitați îndoirile ascuțite.
Rotiți arborele cotit două rotații în direcția de rotație și o verificare coincidență semne de aliniere (vezi. Fig. Circuit de acționare a arborelui cu came). În cazul în care etichetele nu se potrivesc, apoi slăbiți tensiunea curelei, scoateți-l din scripeții arborelui cu came, rotiți scripeți la unghiuri corespunzătoare, pus pe o bandă, trageți-l ușor Intinzatoare scripete, din nou rândul său, un arbore cotit pe două ture și verificați coincidență de ajustare a etichetelor.
Când marcajele se potrivesc, reglați tensiunea curelei așa cum este descris mai jos.
Stabiliți gabaritul fazelor, având atașat la capul blocului de cilindri două șuruburi. Montați și fixați dispozitivul de protecție a centurii din față.
Aplicați materialul de etanșare de tipul "Loctite No. 574" pe planul superior al carcasei lagărului arborelui cu came cu un flagel cu diametrul de 2 mm, așa cum se arată în Fig. Schema de aplicare a agentului de etanșare pe planul superior al capului cilindrului. Montați ansamblul capacului pe capul unității cu separator, separator de ulei separator și conductă de evacuare și fixați capacul cu șuruburi.
Introduceți cu grijă bujiile în capetele prizei de pe unitate și strângeți-le cu o cheie 67.7812.9553.
Fixați la capul blocului conducta de evacuare a mantalei de răcire împreună cu garnitura și fixați-o cu două piulițe. Stabiliți o căptușeală și atașați la un bloc de cilindri o flanșă a unei conducte de alimentare a pompei unui lichid de răcire. Puneți furtunurile care trec pe termostatul de pe furtun și conducta de alimentare, instalați termostatul și fixați furtunurile cu cleme.
Uzura știfturi ale garniturii chiulasei, colectorul de evacuare stabilit cu un scut și fixați piulițele lor cu conducta de admisie consolă a pompei de lichid de răcire.
Stabiliți furtunul inferior al carterului de ventilație de evacuare și fixați gulerele acestuia pe unitatea blocului și pe o conductă de ramificație a unui capac al capului blocului. Montați indicatorul nivelului de ulei.
Stabiliți o conductă de admisie cu o căptușeală și fixați-i piulițele. Stabiliți o rampă de injectori cu atomizoare și un regulator de presiune a combustibilului și fixați șuruburile la capul blocului. Sigilați inelele duzei înainte de instalare cu uleiul de motor.
Stabiliți o plajă de fire de atomizers și fixați-o într-o etapă de combustibil cu două brațe. Conectați firele la injectoare.
Puneți cuplajele pe țevile țevii de admisie și fixați-le cu cleme. Instalați receptorul conectându-l la mufele cu ambreiajele și fixându-le cu cleme. Atașați receptorul cu piulițele la suporturile de pe capacul capului unității. Montați tubul de ghidare cu indicatorul nivelului de ulei și fixați-l cu șurubul la receptor.
Montați alimentarea cu combustibil și țevile de scurgere atașându-le la rama injectorului, la regulatorul de presiune al combustibilului și la suportul de pe capul cilindrului. Tubul de alimentare cu combustibil este fixat cu o clemă la șina de alimentare, iar conducta de evacuare a combustibilului este prevăzută cu o piuliță de legătură la regulatorul de presiune al combustibilului. Instalați furtunul de vid prin plasarea acestuia pe prizele receptorului și ale regulatorului de presiune al combustibilului.
Stabiliți un braț al suportului drept al unei brațe de suspensie a motorului cu o lamă de reglare a generatorului. Puneți arborele cotit pe arborele cotit al arborelui cotit și fixați-l cu șurubul și șaiba. Stabiliți generatorul, puneți-o pe centura pe roțile unui arbore cotit și pe generator și ajustați tensiunea acestuia.
Stabilește și fixează șuruburile de pe blocul cilindrilor un braț al unui suport din spate al unei brațe de suspendare a unității de putere. Fixați suportul pe șnur pentru ridicarea unității de alimentare.
Evitați cu grijă șocurile, împachetați senzorul de lovire în blocul de cilindri. Montați și atașați senzorul de nivel al uleiului la blocul de cilindru și senzorul de poziție a arborelui cotit la capacul pompei de ulei.
Conectați firele de înaltă tensiune la MZ (modulul de aprindere) și la lumânări, introducându-le simultan în clemele de pe receptor. Instalați și asigurați ecranul receptorului.
Instalați corpul clapetei cu garnitura, atașând-o cu piulițele la receptor. Set de admisie și evacuare furtunuri de răcire, le cleme atașarea la conducta de accelerație, o conductă de recuperare a chiulasei și conducta de alimentare cu pompa de lichid de răcire.
Puneți furtunul tubului de admisie pe clapeta de accelerație și fixați-l cu un jug. Când instalați furtunul, marcați marcajele pe acesta cu linia de sus a conectorului de turnătorie de pe corpul clapetei. Stabiliți furtunurile superioare ale carterului de ventilație, fixându-le colierele la țevile ramificate pe un capac al capului blocului, un furtun al unei conducte de admisie și o conductă de ramificare a clapetei de accelerație.
Este necesar să se fixeze cu ajutorul clemei DMRV (senzor de debit masic).
Acum rămâne doar să umpleți uleiul din motor, ca de obicei, prin gâtul de pe capacul capului blocului de cilindri.
Trimiteți-le prietenilor: