Buna ziua tuturor!
Mingea de pe receptor nu funcționează - nu elimină codificarea prin emulatorul vicarului. Ce am făcut: instalați versiuni diferite ale software-ului, resetați-le la cele din fabrică, ștergeți dosarul VAR, înregistrați config-ul cu receptorul de lumină de operare - toate fără nici un folos. Orice gânduri?
P.S. Am observat că schimbul de date prin WiFi este mult mai lent în lumină decât în lumină. Deși este posibil să nu conteze.
Buna! Spuneți-mi de ce serverul continentului nu funcționează. 168. Până azi a lucrat. Ce sa întâmplat? autentificare: bee6422
Salutări!
Pe receptorul TV, ALI3612 a oprit afișarea canalelor NTV plus. M-am uitat mai devreme
Protocolul Newcamd nu se deschide acum. Pot adăuga un conector la lumină?
Mulțumesc!
Bine ai venit!
Mi-a dat receptorul Tiger T10 Full HD 8m Cum să-l configurați pe el Partajare?
Firește, am cerut-o.
Kaspersky Lab și AVL au raportat dezvoltarea unui modul inovator conceput pentru a asigura securitatea cibernetică a vehiculelor moderne conectate.
O soluție prototipică numită Unitatea de comunicații securizate (SCU) a fost introdusă în cadrul Forumului pentru mobilitate nouă / IAA din Frankfurt. Dispozitivul va proteja toate comunicațiile dintre diferitele componente ale mașinii, precum și între autoturism și infrastructura externă. Acest lucru va permite gândirea prin securitatea informatică a transportului chiar și în stadiul de proiectare.
Mașinile moderne "inteligente" abundă cu sisteme electronice responsabile de funcționarea tuturor unităților și ansamblurilor cheie. Nu este surprinzător faptul că acest lucru cauzează un interes sporit din partea ciberthroats.
Este de așteptat ca introducerea modulului SCU să schimbe radical situația cu siguranța vehiculelor "inteligente". Această componentă va deveni un punct unic de intrare / ieșire a tuturor conexiunilor și comunicațiilor sistemelor auto. Modulul SCU este sigur de la bun început, prin urmare toate comunicațiile din rețeaua de automobile vor avea loc într-un mediu sigur, fără nicio intrare din afară.
Partea programului a modulului se bazează pe sistemul de operare Kaspersky®, care interzice orice activitate neplanificată. Cu alte cuvinte, chiar dacă codul rău intenționat intră într-un fel în modulul SCU, pur și simplu nu poate fi executat, deoarece funcționalitatea acestuia nu este prevăzută în sistem.
În același timp, toate scenariile de comunicare și de interacțiune ale diferitelor componente auto între ele și mediul extern sunt reglementate de sistemul Kaspersky Security. De asemenea, oferă protecție pentru toate conexiunile prin algoritmi de criptare și capabilități hardware.
Se așteaptă ca în viitor producătorii de automobile să creeze module unice SCU, în conformitate cu cerințele și caracteristicile specifice ale unui model particular al mașinii.
Trimiteți-le prietenilor: