Pneuri OTR Anvelope și vehicule de piață Aplicarea tehnologiei de fabricare a pneurilor Alegerea serviciului adecvat pentru pneuri
anvelopă Piață (vehicule) Încărcătoare Buldozere Gredere Excavatoare Construcții de drumuri Macarale Camioane Stivuitoare
Piața producătorilor de mașini
Aplicarea echipamentelor speciale și anvelopelor Șantiere de construcții Suprafețe miniere Unde Mineri Cariere Depozite de nisip și pietriș Reconstrucția plantelor
tip diferență profil de adâncime sarcină sarcină numărul de straturi cordoane "rating de stele"
anvelopă Piața de vehicule (construcție) Radial împotriva Diagonal Titanium / producător de frunte a două tipuri de anvelope de teren, Radial și diagonală. Există multe diferențe în proiectarea acestor două anvelope. Fiecare tip are avantaje în anumite aplicații. Pentru a selecta o magistrală pentru o anumită aplicație, sunt necesare ambele tipuri de înțelegere. Apoi, va fi prezentată diferența dintre cele două construcții.
Tehnologia anvelopelor radiale radiale și diagonale
Tehnologia radială Oglinzi centura de oțel Protector pentru placa de anvelope pentru carcase
Tehnologia anvelopei (Anvelope bias) Partea laterală a garniturii de etanșare a garniturii Protector lateral din sârmă laterală
tehnologie (radială și diagonală)
Tehnica anvelopei (radială și diagonală) Numeroase momente afectează costul anvelopei. Costul inițial al unei anvelope radiale este mai mare decât diagonala. Folosirea diagonalei are loc pe încărcătoare în cazul în care există un risc ridicat de deteriorare a peretelui lateral. Pe de altă parte, este avantajos să se utilizeze o anvelopă radială în cazul în care este necesară o aderență bună la vehiculele care se deplasează la viteze mari. Pentru a alege cea mai bună pneu. trebuie să existe cunoștințe despre cerere.
Tehnologia Titanium / Leading Tire este un membru activ al Asociației Shin. Compania are o poziție activă în soluționarea standardelor elaborate de TRA.
Tehnologia pentru anvelope (TRA) Obiectivele Asociației Tire and Rim, Inc. includ definirea și promulgarea standardelor de interschimbabilitate pentru anvelope, consilierea producătorilor. proiectanții și producătorii de autovehicule și alte vehicule și echipamente cu roți, precum și de guvern și alte organisme de reglementare
Codul tehnologiei TRA OTR Clasificarea și specificațiile anvelopei Clasificarea anvelopei se bazează pe aplicarea și tipul benzii de rulare.
Tehnologia anvelopei (tipul benzii de rulare) Exemple de trenuri TRA Clasificarea Fingerprint Fingerprint adeziunii rib teren munte pentru E-1 E-2 L-2 G-2 E-3 / E-3 L-4 / L-4 / L-5 L-4S, 5S L-E-7
Tehnologia (adâncimea benzii de rulare) Există diferite tipuri de adâncimi ale benzii de rulare: protecția convențională, profundă și treapta foarte adâncă. Adâncimea benzii profilate este de aproximativ 150% din suprafața de rulare convențională. Adâncimea benzii de rulare extra adânci este de aproximativ 250% din suprafața de rulare convențională. Normal adânc extra-adânc 100% 150% 250%
Tehnica anvelopei (Anvelope "E") Anvelopele "E" Aceste anvelope sunt utilizate pe suprafețe neuniforme la viteze de până la 40 de mile pe oră și pe distanțe scurte de până la 2.5 mile. Aceste anvelope sunt folosite în principal pe raclete. Aceste anvelope ar trebui să se concentreze asupra mișcării de 30 de mile pe oră cu condiția: "Trafic pe șosea". Aceste anvelope nu ar trebui utilizate pentru încărcător fără aprobarea unui tehnician.
Tehnologie pentru anvelope (anvelope "E") Tipul E-2 pentru aderență bună, de exemplu anvelopa principală All Duty, este anvelopa pentru vehiculele cu tracțiune integrală. Anvelopa este proiectată să funcționeze în nisip și pe soluri instabile. Anvelopele de tip E-2 sunt folosite de obicei pe raclete. Pneurile E-3, cum ar fi CM 100, sunt de tip montan. Ei își asumă o bună rezistență la deteriorare în condiții montane și aderență excelentă pe drum. Pentru deteriorarea tipului de rocă plus o bună tracțiune. Pneurile E-3 sunt utilizate în principal pe mașinile care lucrează la depozitele de deșeuri, macarale, camioane și raclete. Aceste anvelope cu un protector convențional asigură rezistență termică bună pentru utilizarea pe rute pe distanțe mari și viteze mari. Muntele E-4, de exemplu, SM 150, adâncimea benzii de rulare este de 1,5 ori mai mare decât în cazul modelului E-3 convențional. Această creștere a masei benzii de rulare dă o creștere a duratei de viață a benzii de rulare și o rezistență excepțională la deteriorare. Aceste anvelope sunt utilizate în principal pentru vehicule cu tracțiune integrală în industria minieră și în cariere, unde predomină distanțele mari de circulație și condițiile montane. E-7, cum ar fi flotarea Super Sand, cu un protector mic, este proiectat pentru utilizarea pe echipamentele utilizate în sol și nisip moale. Utilizat pe vehicule pentru asfalt.
Tehnologia anvelopelor (anvelopele "E") Titan / a dezvoltat o clasificare comparativă pentru tracțiune, rezistență la deteriorarea montană, rezistență la uzură a benzii de rulare și rezistență la căldură pentru pneurile de tip E. Aceste numere sunt estimări relative, cu condiția ca indicele E-3 să fie luat ca 100. Aceste estimări pot varia în funcție de funcționare și de dimensiunea anvelopei. Caracteristicile de design ale anvelopei pot avea, de asemenea, un impact asupra acestor estimări.
Tehnica autobuzelor (anvelope "L") Anvelopele "L" sunt utilizate pe stivuitoare și buldozere. Pentru încărcătoare, datorită designului extrem de complex, aplicația este limitată la viteze foarte scăzute și distanțe foarte scurte de deplasare. Când utilizați stivuitorul, cu anvelope "L", vitezele nu trebuie să depășească 5 mile pe oră.
Tehnica anvelopelor (anvelope "L") Anvelopele "L" sunt, de asemenea, adesea folosite pentru încărcarea și transportul încărcăturilor. Stivuitoare folosite pentru transportul și transportul de materiale la viteze de până la 15 mile pe oră.
Tehnologia anvelopei (anvelopele "L") L-2 pentru o bună aderență, cum ar fi General Loader Grader III, oferă o aderență maximă pe nisip și pe sol moale. Acest design oferă o bună capacitate de curățare. L-3 munte, tip General LD-100, sunt proiectate pentru a oferi o bună rezistență la deteriorare plus proprietăți bune de tracțiune de uz general pentru mașini de încărcare. L-4 munte, tip General LD-150, adâncimea benzii de rulare este de 1,5 ori mai mare decât în cazul modelului L-3 convențional. Această creștere a masei benzii de rulare dă o creștere a duratei de viață a benzii de rulare și o rezistență excepțională la deteriorare. L-5 munte, tip General LD-250, adâncimea anvelopei anvelopei este de 2,5 ori mai mare decât în cazul L-3 convențional. Această masă extrem de mare a benzii de rulare oferă o rezistență crescută la deteriorarea montană și o creștere a duratei de viață a benzii de rulare în condiții severe de munte. L-5S. tip General LD-250 Super Smooth, un protector masiv oferă o bună rezistență la deteriorare atunci când lucrează în munți și de la defectare. Această magistrală este ideală pentru acele aplicații în care sunt utilizate circuite speciale. L-5 / L-5S de tip General LD-250 Haf-Trac, în timp ce partea netedă a benzii de rulare oferă rezistență la deteriorarea muntelui, cealaltă parte a benzii de rulare oferă proprietăți excelente de aderență
Tehnologia anvelopei (anvelope "L") Titan a dezvoltat o clasificare comparativă pentru tracțiune, rezistență la deteriorarea rocilor, rezistență la uzura benzii de rulare și rezistență la căldură pentru pneurile de tip E. Aceste numere sunt estimări relative, cu condiția ca indicele de anvelopă L-3 să fie luat ca 100. De exemplu, L-5 / L-5S poate fi evaluat pentru aderență la 130 pe o suprafață necompactată, dar poate la 70 pe o suprafață umedă solidă. * Depinde de condițiile de acoperire
Tehnologia anvelopei (marcajul "dublu") Titan / a dezvoltat, de asemenea, anumite anvelope care sunt potrivite atât pentru încărcare, cât și pentru transport. Aceste anvelope au un marcaj "dublu". De exemplu, 23.5-25 General ND LCM E-3 / L-3, poate fi folosit ca pneu pentru încărcare și pentru transportul de mărfuri. Prin urmare, este marcat ca E-3 și L-3. Asigurați-vă că vedeți marcajele înainte de instalare.
Tehnologia autobuzelor (numărul cablului) Pentru anvelope diagonale, există un parametru pentru numărul de straturi de cordon. Această caracteristică este utilizată pentru a determina presiunea aerului și capacitatea de încărcare
Tehnologia anvelopei (Star Rating) Anvelopele radiale OTR au un sistem simplu simbolic de clasificare pentru a determina rezistența carcasei și presiunea de aer recomandată. Aceste simboluri sunt Stele.
Tehnologia anvelopei (presiunea aerului)
Tehnologia anvelopei (presiunea aerului)
Ansamblul de anvelope * Când transportați aceeași încărcătură
Selectarea anvelopei (informații solicitate) Tipul vehiculului Distanța de parcurs a vehiculului Viteza de încărcare Caracteristica de acoperire cu care se folosește autovehiculul anvelope Dimensiune model șablon numărul straturilor de corzi sau dimensiunile stelelor
Alegerea pneurilor tip de vehicul Definiție Cod TRA buldozer pentru terasament: necesită anvelope „E“ Încărcător: necesar autobuze „L“ greder: autobuz necesar „G“ distanța determinată pentru vehiculul „E“ Bus: Distanța maximă = 2.5 mile pe pe o magistrală "L": distanța maximă = 250 picioare "G" Bus: distanța de lucru nelimitată Determinarea adâncimii benzii de rulare
Selectați Speed Bus „E“ rata maximă de anvelope = 30 de mile pe oră „L“ rata maximă de anvelope = 5 mile pe oră „G“ Rata maximă de anvelope = 25 de mile pe oră de încărcare Se determină adâncimea profilului Determinarea cerințelor de presiune Se determină numărul de stele și numărul de caracteristici de suprafață ale straturilor cordului Definirea modelului benzii de rulare Determinarea cerinței de aderență
Alegerea anvelopei Titan a făcut toate acestea pentru tine!
Selectarea anvelopei (presiune și umiditate / clasificare ușoară)
Trimiteți-le prietenilor: