Tipuri de anchete. Caracterul adecvat al navei pentru navigația în condiții de siguranță, și confirmând posibilitatea de a atribui seturi de clasă expediem înregistrați în principal prin determinarea stării tehnice a corpului navei și a hardware-ului navei. Starea tehnică a obiectelor de supraveghere este determinată în cursul anchetelor prin inspecție, măsurare, testare și inspecție în acțiune, în măsura prevăzută de liniile directoare pentru supravegherea tehnică a navelor în funcțiune, care este una dintre principalele documente de reglementare din Registrul naval.
Registrul de transport maritim efectuează următoarele tipuri de inspecții ale navelor: inițial, regulat, anual, continuu, extraordinar. Toate celelalte tipuri de studii de nave, cum ar fi docuri, inspecția dispozitivelor de ridicare a navelor, precum și în conformitate cu convențiile și acordurile internaționale, ca regulă, combinate cu studii periodice și anuale.
Cercetarea inițială se efectuează atunci când nava este acceptată sub supravegherea registrului de navigație. O astfel de inspecție se efectuează pentru navele construite fără supravegherea registrului. Domeniul de aplicare al studiului depinde de vârsta navei și de starea sa tehnică și este reglementat de regulamentul registrului navigației. În cazul acceptării unei nave sub supraveghere, i se atribuie un număr de înregistrare și emite documente din Registrul navigației.
Următorul sondaj se realizează, de regulă, la fiecare 5 ani. În cazurile justificate, amânările sunt reglementate de documentele de reglementare. La cererea armatorului, un alt studiu poate fi efectuat înainte de termen. În unele cazuri, în funcție de starea tehnică a navei, registrul de transport poate scurta perioada dintre următoarea anchetă. La următorul certificat de inspecție prevede inspecții de aproape, măsurători, teste și inspecții în dispozitivele navei, a echipamentelor, furnizarea, instalarea de echipamente mecanice, electrice și radio, volumul de care este guvernată de reglementări, în funcție de vârsta navei.
Următorul sondaj include ancheta navei de la doc. La ancheta de andocare, combinată cu următoarea anchetă privind corpul navei, se determină grosimea reziduală a pielii din partea subacvatică, tancurile și tancurile sunt testate pentru impermeabilitate. Dispozitivul de direcție, racordurile din partea inferioară, arborele elicei și șurubul sunt inspectate cu demontarea și măsurarea volumului, care este reglementată de reglementări. Pe baza rezultatelor următoarei anchete, clasa navei și Certificatul de dovadă a înotului sunt reînnoite sau se stabilesc cerințe, a căror îndeplinire este o condiție pentru reînnoire.
Ancheta anuală este efectuată înainte sau după expirarea fiecărui an în termen de 3 luni. după următoarea anchetă. La inspecțiile anuale ale navei se furnizează o inspecție externă și verificarea în exploatare a mijloacelor tehnice supravegheate în cantitatea reglementată de reglementări. Fiecare a doua anchetă anuală cuprinde o anchetă în docul corpului subacvatic al navei, dispozitivul de direcție, arborii de propulsie, propulsorii și armarea în partea de jos a exterioară.
Navele care efectuează operațiuni de împrăștiere a gheții și care plutesc în mod sistematic în gheață, precum și navele de pasageri sunt supuse unei anchete la doc în fiecare anchetă anuală. În funcție de starea tehnică, perioada de timp dintre inspecțiile din docul la discreția Registrului navigației poate fi redusă.
La anchetele anuale privind cazanele cu abur, răcitoarele de aer etc. cărțile de evidență oferă date privind anchetele și testele. Compuneți actele de anchetă pe părți ale navei (instalații mecanice, echipamente electrice, coc etc.).
Pe baza rezultatelor anchetelor anuale, confirmați clasa navei și certificatul de fitness pentru navigație sau stabiliți cerințe, a căror îndeplinire este o condiție de confirmare.
Examinarea continuă constă în distribuirea volumelor furnizate la următoarea examinare a navei pe examinarea parțială, a produs în conformitate cu un program prestabilit ca în anchetele anuale, precum și în procesul de parcare în porturile și navele între Voyages reparații. Ciclul complet al anchetei trebuie efectuat pe perioada de valabilitate a certificatului de clasificare.
Examinarea continuă nu se aplică partea internaționale cerințele convenții și acorduri, precum și data dispozitive de ridicare, de salvare și de semnalizare a resurselor, navigație și echipamente radio, cazane de abur, racitoare de aer, precum și elemente ale unui vas plasat pe Registrul Naval sub drydocking.
Baza pentru efectuarea unei anchete continue a unei cereri proprietarului navei, direcționată către inspecția Registrului de transport, cu prezentarea simultană pentru aprobarea a fișei de contabilitate prezentări ale planului la studii parțiale ale navei obiecte cu termene și tipuri de sondaje. Foaia de plan este realizată separat de corp și de mecanisme. Se calculează pentru cel mult o perioadă de clasificare, adică timp de 5 ani, iar apoi face un nou plan de foaie de înregistrare astfel cum a fost modificat prin ultima dată a examenelor parțiale.
Ancheta continuă prevede o reducere a costurilor de funcționare a navelor asociate cu implementarea activităților de supraveghere din Registrul de navigație. În acest sens, distribuția în funcție de scadența anchetelor parțiale sunt supuse acestor tipuri de examinări ale obiectelor care sunt asociate cu o cantitate mare de muncă de pregătire și de timp considerabile acestea sunt făcute și pot fi combinate cu acostarea pentru operațiuni de marfă. Printre acestea se numără, în special: inspecții interne și teste pentru impermeabilitatea rezervoarelor, inspecții și măsurări legate de dezasamblarea mașinilor și a echipamentelor.
Examinările extraordinare se efectuează în următoarele cazuri:
- după un accident de navă, în caz de avarie și defecțiune a STS;
- dacă navei i sa acordat o amânare a următorului studiu;
- atunci când restaurați o clasă pierdută anterior;
- la cererea armatorului;
- la inițiativa inspectorului (inspector);
- după înlocuiri, modificări sau reparații semnificative care nu coincid cu studiul periodic;
- la inspectarea navelor străine în conformitate cu convențiile internaționale;
- atunci când efectuează expertiza tehnică;
- când acceptă navele într-o navlosire temporară și se preda de la o navlosire în timp;
- când navele depășesc limitele zonei de navigație stabilite;
- atunci când emite un certificat de remorcare pentru distanțele navelor dezafectate.
coca navei și hardware marină este pregătită pentru inspecție în conformitate cu domeniul de aplicare al examinării viitoare (anuale, regulate). În timpul registrului de navigație examene inspector produce (inspecție externă și internă, testarea hidraulică, etc.), în mod obligatoriu și inspecții aleatorii (inspecție cilindru manșon din suprafața de răcire, diferența de dozare într-un lagăr al unui arbore cu came și altele asemenea).
test de probă de o mare importanță pentru Registrul inspector Shipping are o precizie complet și tehnică de intrări în registrul stării tehnice, jurnale de bord, rapoarte tehnice și acte, rapoartele privind eșecurile și alte documente care descriu starea tehnică a corpului navei și hardware-ul marin, desene și modele industriale conexe , care servesc ca o completare a înregistrărilor. La sondajul anual și speciale în timpul timpul necesar pentru examinare depinde de calitatea și caracterul complet al informațiilor privind starea tehnică a hardware-marin conținute în documentele contabile și de raportare ale navei.
Persoanele responsabile de conducere ar trebui să cunoască sfera inspecțiilor obligatorii efectuate în cadrul anchetelor pentru a le pregăti pentru inspecție. Domeniul de aplicare al inspecțiilor este reglementat de supravegherea tehnică a navelor în manualul de service.
Tabelul 2 - Condiții aproximative pentru utilizarea navelor
În gheața rarefiată de mică adâncime a mărilor non-arctice
Pe tot parcursul anului, în zonele de răcire care nu se află în Arctica, în condiții de gheață ușoară
Supravegherea prevenirii poluării marine de către nave. Registrul de navigație supraveghează, în cadrul competenței sale, cerințele tehnice ale Convenției internaționale din 1973 privind prevenirea poluării marine, 1973 și ale Protocolului din 1979 (MARPOL 73/78). În conformitate cu Convenția, Registrul Maritim supraveghează dispozitivele de navă pentru prevenirea poluării cu hidrocarburi, a canalizării și a gunoiului.
Inspecția acestor dispozitive, inclusiv plante, sisteme și echipamente pentru tratarea apei uleioase, de canalizare și de incinerare a gunoiului, produc simultan cu liniile directoare ordinare și anuale reglementate de volum sondaj. Conform rezultatelor studiilor pe baza inspectorului Registrul de Shipping acte confirmat (la un studiu anual), și se reia la următoarea examinare a certificatului internațional de prevenire a poluării cu hidrocarburi pe mare, precum și certificatul de prevenire a poluării gunoi mare. Pe baza actelor de expediere Registrul inspector instalațiilor Tip certificat de testare pentru tratarea apelor reziduale, precum și încheierea de supraveghere sanitară de Stat, respectiv, confirmă și de a restabili Certificatul internațional de prevenire a poluării marine cu ape uzate.
Întrebări pentru autocontrol
1. Listați tipurile de activități de supraveghere.
2. Descrieți funcțiile Registrului Navigației.
3. Listați tipurile de anchete ale navelor.
4. Care este frecvența următoarelor anchete?
5. Ce certificate sunt emise de autoritățile de supraveghere pentru prevenirea poluării marine de către nave?
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: