Bicicletele cu dublu suspensie Cube sunt fabricate folosind tehnologii inovatoare, patentate de companie. Infinit de bun și hardtails de brand, și acest lucru se aplică în mod egal la biciclete Cube inițială, medie și înaltă.
În componența CUBE de mulți ani există și este în curs de dezvoltare o linie de biciclete LTD. Bicicletele familiei LTD sunt cele mai universale biciclete sportive cross-country. Și atât de universale încât sunt potrivite pentru curse, schiuri fără dificultăți și pentru taxarea tehnică pe șosea, care este tăiată de obstacole. În același timp, un accent deosebit a fost pus pe calitățile lor de manevră atunci când proiectați aceste biciclete: o bicicletă universală trebuie să fie sensibilă la control.
ACID și LTD: eșantionul este aproape același. Principala diferență în cadrul de curse de la LTD, șa și anvelope.
Particularitatea bicicletelor acestei linii este greutatea totală scăzută a bicicletei, una dintre cele mai scăzute din clasa sa. Modelul Cube LTD - cel mai tânăr model din linia LTD - o linie de biciclete de clasă sportivă. Această linie este o geometrie ușor diferită de modelul mai mic al ACID. ACID este mai scurt: lungimea țevii orizontale este de 545 mm, față de 555 pentru LTD. Distanța de la ieșirea din partea de sus a tubului scaunului de la LTD este cu 6 mm mai mare. Ampatamentul la LTD este de 18 mm mai lung. Ca o consecință, acesta oferă o aterizare mai înclinată a călărețului. Se pare că pentru turism este mai puțin potrivit decât ACID.
LTD foloseste un mulțumiri durabile și ușoare de la un cadru dublu butted realizat din aliaj de aluminiu întărit termic 6061 (o tehnologie proprie de aluminiu Superlite) și are o geometrie gata pentru cursa, care combină confort suficient și, în același timp, se potrivesc o dinamică de sport. Greutatea cadrului este de numai 12,7 kg, aproape inregistrata in clasa sa. Mai ușor decât autorul INSTINCT pentru aproximativ același preț - 12.12 kg. Cadrele CUBE cu geometrie RFR sunt cele mai potrivite pentru modelele de biciclete sportive. Mai mult puterea de biciclete oferă tehnologie de proprietate One Piece de design, reducând lungimea sudurilor și, astfel, - centre de concentrare de stres. Această tehnologie oferă o tranziție lină a tubului superior la pene triunghiulare din spate fără sudură.
Este, de asemenea, de remarcat faptul că toate creșterile cadrelor sunt uniforme, dimensiunile sunt oarecum nestandardizate. Încercați-l cu atenție!
Pentru unii, va fi important ca întrerupătoarele și liniile hidraulice să circule de-a lungul părții inferioare a tubului superior al cadrului - pentru mine este mai convenabil.
Un alt garant al forței și controlului asupra bicicletei este Rock Shox Recon TK Amortizor de aer cu un resort de aer și reglajele necesare pentru curse. Acesta este un dop de aer-ulei pentru țara de croazieră, cu capacitatea de a regla rezistența la recul (Rebound) și a pune mânerul pe bara de blocare. Modificată Recon modificarea de argint, care are o coroană din aluminiu dur și oțel crom de 32 de milimetri și nu are egal în clasa sa de rigiditate. Deși Recon TK Air nu este cel mai ușor - 2 kg, mai greu decât RST First Air - singura furcă de aer bună disponibilă de la RST. Tijă standard de direcție conică este de 1 1/8 inch. Suportul pentru pantaloni este magnezievye, cu fixarea frânei PostMount. Diametrul maxim al discului este de 210 mm. În acest priză este un arc de aer incredibil de fiabil. Camerele pozitive și negative sunt simultan umplute cu aceeași cantitate de aer printr-o singură supapă, simplificând ajustarea suspensiei, reducând greutatea și îmbunătățind performanța în comparație cu Dual Air. După părerea mea, aceasta este una dintre cele mai bune, dacă nu cele mai ieftine, furci ieftine de aer. Acest dop utilizează un amortizor TurnKey, care vă permite să blocați ștecherul, dar în același timp îl protejați împotriva deteriorării când loviți, de exemplu, pe o piatră cu o supapă de by-pass. Chiar și o furcă complet blocată se va ocupa încă de lovituri puternice.
Cârligul de pe această bicicletă este mai mult decât demn. transmisie 30 de viteze second hand: comutator Shimano Deore XT RD-M780 Shadow spate și Deore FD-M590, Swing Top 34,9mm frontal complet cu un 10-skorotnoy Pârghiile Deore SL-M591, Rapidfire-Plus. Nu există plângeri cu privire la această transmisie. Nu voi aranja un holiwar între Shimano și SRAM - personal acest nivel de echipament mă satisface pe deplin. Echipament XT - un nivel foarte decent pentru călărețul mediu. Singurul lucru pe care, desigur, ar fi mai bine să nu pentru a salva, și setați Shifter XT asociat cu comutator spate XT: ar permite utilizarea funcției de resetare instantanee. Adevărat, acest lucru este important, mai degrabă, pentru călăreții, care adesea trebuie să treacă.
De asemenea, sistemul de clasă Deore este aplicat: FC-M552 2-component 42x32x24T cu carul integrat Hollowtech II. În opinia mea, deși acest transport este mai ușor și are un sistem de rulmenți mai fiabil decât "pătratul", este nevoie de îngrijire atentă și de curățare și uscare regulate. Tije de legătură argintiu 175 mm.
Roțile sunt asamblate pe baza jantei Alex Rims ZX24 - o jantă de stoc, care este puțin disponibilă pentru o vânzare gratuită. În principiu, aceasta este o jantă ieftină, dar bună, cu pereți dubli, destul de fiabilă pentru o plimbare tehnică. Spițele sunt bune - Industria DT cu șuruburi din alamă cu spițe DT. Cu astfel de spițe, se asigură atât fiabilitatea jantei, cât și ușurința roții. Deși DT Champion ar fi fost mai bine - salvat din nou, deși nu atât de mult o diferență J Roata folosește cel mai decent din cele mai ieftine bucșe de disc Shimano M475.
Cube folosește în mod tradițional anvelopele din anvelopele germane Schwalbe Rapid Rob Performance 2.25, cel puțin ele trebuind să se supună specificațiilor. Puțini oameni să acorde o atenție, dar am constatat că aceeași marcă de anvelope, dar linia mai ieftin de active 57-559 (26x2.25), și nu de performanță a fost setată la. Anvelopă de riglă activă pe cadru de sârmă 50 Tehnologie EPI și LiteSkin pentru protejarea pereților laterali de tăieturi. Anvelopele oferă o protecție minimă împotriva prăjinilor. Și aceasta anvelopa cântărește foarte mult - 720 g, aș, desigur, a fost înlocuit cu altceva, cum ar fi foldingovoy Schwalbe inteligent Sam 26x2.10 cântărind 550 g sau, de asemenea, cu protecție kevlar, cântărind 700 g
Apropo, se utilizează ACID Schwalbe Smart Sam și seria Performance.
Frânele Formula RX - una dintre frânele cele mai puternice și mai sensibile de pe piața hidraulică a discurilor. Discul frontal mărit la 180 mm adaugă o eficiență suplimentară de frânare. Modelul mai mic al ACID este modelul Shimano BR-M445, despre care se crede că oferă mai puțină putere decât Formula RX. În același timp, ele au o distribuție de energie complet diferită, adică modulație. Formula RX este inițial umezită, în timp ce M445 captează imediat și produce aproape o putere maximă. Adevărul este că tampoanele se uzează mai repede. Însă în timpul frânării, iar cursa mânerului "formulei" este mai mare și este reglată de un șurub, după o treime din cursa manerele dau o mare modulație. Și greutatea "formulei" este mai mică - doar 263 de grame.
În general, desigur, Formula RX sunt considerate la o jumătate de cap deasupra soluției de la Shimano. Plăcuțele sunt cauciuc (rășină), în viitor, merită să le schimbi la metale (sinterizate), de exemplu de la Bike Authority. Desigur, proprietarul va experimenta multe neplăceri asociate cu găsirea tampoanelor necesare pentru noi - acesta este un minus. Aceste frâne sunt pompate de DOT4 standard.
În ceea ce privește lucrurile mici, bicicleta este echipată de Easton și FSA, care îi place. Utilizați coloana de direcție semi-integrată FSA nr.10, ștergerea elegantă roșie Easton EA30, volanul și locașul locului și Easton EA30. Lungimea tubului de direcție este mai mare decât standardul - cineva este confortabil (de exemplu, cine are brațe lungi sau o mulțime de echipamente care urmează să fie livrate), și cineva trebuie să deconecteze. Diametrul plăcii de șa este de 31,6 mm, ceea ce oferă o garanție suplimentară a fiabilității.
Apropo, merită menționată șaua Selle Italia X1 - șa profesionistă ușoară de curse. Este adevărat, este greu pentru bicicliștii neobișnuiți. Acidul ACID este o șață de dimensiuni mai mici, marca Scape Active 8, mai familiarizată cu bicicliștii.
testarea
La alergare, ambele biciclete s-au dovedit a fi foarte sensibile și supuse controlului. Datorită greutății reduse, a fost ușor să porniți de la fața locului, fără eforturi deosebite. În ceea ce privește sentimentele subiective, mișcarea la LTD este mai netedă decât cea a ACID, dar aceasta din urmă a fost puțin mai scurtă în reacție. Lăudarea separată merită o furculiță. Ea a lucrat, de asemenea, mici obstacole ca șinele și groapa în asfalt, așa că abia le-am remarcat. Ei au lucrat perfect și au tăiat, lăsând la 85 mm de la 100 și deloc nu dăindu-se în mâini.
Mersul pe ambele biciclete este remarcabil, nu am observat o diferență deosebită, chiar dacă LTD se referă la sport. Probabil, diferența ar fi mai bine simțită în munți și pe terenul puternic traversat, deși ar fi încă mic.
Un alt lucru important pentru mine este posibilitatea instalării trunchiului. Pe ambele cadre, frâna spate este foarte bine poziționată (încastrată), realizată fără a perturba poziția normală a picioarelor trunchiului. În plus, pe proeminențele bine proiectate ale triunghiului spate, găurile pentru instalarea portbagajului au fost forate cu succes.
În ciuda faptului că bicicleta este echipată cu echipament de nivel mediu, ele sunt atât de bine amenajate încât asigură o funcționare fără probleme, un control receptiv și o greutate redusă.
Pro-uri. excelenta furca, excelenta performanta de conducere, strat de protectie pe tubul inferior, greutate redusa, capacitatea de instalare a portbagajului, frane eficiente Formula RX (pentru LTD).
Contra. componente nu se potrivesc cu culoarea, nivelul inferior de pârghie decât schimbătorul spate (acest lucru nu este un mare dezavantaj, dar cu toate acestea, în reklmendatsiyam Shimano ar fi mai bine dacă ar fi din aceeași familie), un cadre de colorat fără succes (în raport cu LTD, in acid cu ea mai bine) , cele mai ieftine cauciucurile de la Schwalbe (numai pe LTD), ușor rotoarele moi, care pot fi îndoite pantofi originale scartaie (după 1000 km nu sa schimbat nimic).
De unde să cumpăr?
Trimiteți-le prietenilor: