Vreau să fiu o zi bună, dragi utilizatori de forum, sunt prost. Am probleme Bedov curs epiploon Quala clătită mici nouă pompă a pus-o stoarce o dată chiar și cu Blow din bumbac spălate semiinele înlocuite chiar a schimbat pompa și svlnikov aproximativ cinci. El îl împinge pe ulei! Înfipte în materialul de etanșare este încă în căutarea pentru unele pop și a zburat la Internet suferă scotoci nimic concret timp de patru zile. VĂ RUGĂM SĂ VĂ RUGĂM SĂ VIAȚI
_________________
Și camshafts așa că a fost bine aprovizionat a început înlocuirea acestuia cu un cap de cilindru pe otkapitalenuyu .După instalarea chiulasă și prima călătorie pe capota formată cu gheață pe o fâșie subțire de ulei, după o lună în cazul în care conduce acesta a crescut .I crezut că a zburat pompa de ulei sigiliu de ulei și după instalare noul său presiunea uleiului vibilo după un frate blocat pe super-material de etanșare și apăsat o (idee stupidă) în al doilea rând le pormalo țăndări, dar a condus până la casa .si șaman mai departe a inceput sa danseze in jurul masinii (am vrut doar să pemenyat acopere de distribuție, dar fratele meu a spus că totul rate), așa că am schimbat pompa de ulei este apoi spălată kazov sistem de evacuare carter este apoi înlocuit cu o jumătate de inel (backlash îndepărtat complet) nepomoglo. Apoi, am căutat prin internet și a aflat că tipul ăsta a avut o situație similară, el dezabonat despre problema și soluția ei. Decizia a fost faptul că a extins canalele de chiulasă și a atins autostrada uleios, care este un bloc de chiulasă și în secvența nu zavtulil irosite bucșe și simeringului bătut reduc diametrul șurubului 2 mm, și nu există probleme, dar nu vtulit Bosko nu există probleme, iar după aceea am a hotărât să schimbe coperta distribuției ȘI ACEASTĂ ESTE ADEVĂRAT. Dintr-o dată, dacă cineva va avea o astfel de problemă aici este soluția, și scrie Internetul cel mai adesea o problemă începe după kapitalki. TOATE BUNELE
Adăugat după 29 de secunde:
Și camshafts așa că a fost bine aprovizionat a început înlocuirea acestuia cu un cap de cilindru pe otkapitalenuyu .După instalarea chiulasă și prima călătorie pe capota formată cu gheață pe o fâșie subțire de ulei, după o lună în cazul în care conduce acesta a crescut .I crezut că a zburat pompa de ulei sigiliu de ulei și după instalare noul său presiunea uleiului vibilo după un frate blocat pe super-material de etanșare și apăsat o (idee stupidă) în al doilea rând le pormalo țăndări, dar a condus până la casa .si șaman mai departe a inceput sa danseze in jurul masinii (am vrut doar să pemenyat acopere de distribuție, dar fratele meu a spus că totul rate), așa că am schimbat pompa de ulei este apoi spălată kazov sistem de evacuare carter este apoi înlocuit cu o jumătate de inel (backlash îndepărtat complet) nepomoglo. Apoi, am căutat prin internet și a aflat că tipul ăsta a avut o situație similară, el dezabonat despre problema și soluția ei. Decizia a fost faptul că a extins canalele de chiulasă și a atins autostrada uleios, care este un bloc de chiulasă și în secvența nu zavtulil irosite bucșe și simeringului bătut reduc diametrul șurubului 2 mm, și nu există probleme, dar nu vtulit Bosko nu există probleme, iar după aceea am a hotărât să schimbe coperta distribuției ȘI ACEASTĂ ESTE ADEVĂRAT. Dintr-o dată, dacă cineva va avea o astfel de problemă aici este soluția, și scrie Internetul cel mai adesea o problemă începe după kapitalki. TOATE BUNELE
_________________
Arborele cu came a fost prea fixat pe pat, am schimbat capacul distribuției și problema a fost rezolvată
Adăugat după 9 minute 36 secunde:
Deci, ca să nu creeze un subiect nou. Vroiam să știu cum să verific tramvaierul, doar că există o suspiciune că nu funcționează. Dau tenisului în podea și în motor o detonație. Etichete normele de îndată ce nu stovoleal hoot înapoi nu pret, în fața detaliilor există un al doilea tip de lucrător în valoare de schimbare sau nu
_________________
4 ani pe forum
Din: Ivanovo - domeniile dintre Dmitrov și S. Posad
Auto 2108 1.3 carb 89g.v., NP, sistem de spălare a farurilor, KZATE 80A + RN n / a, VSMPO, tonifiere athermal. aproape chiuveta, doar putin mai bine + K2 Cross
Fratele aviatorului a scris:
a vrut să știe cum să verifice tramvaierul doar că există o suspiciune că nu funcționează
în karbofake este un subiect despre timer, există o diagramă pe marca uglami.Risovat volantului pentru a da un impuls pentru a lua diagramă și compara cu originalul.
_________________
Cel mai bun este inamicul bunului!
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: