Vă aducem la cunoștință sfaturi utile pentru un ciclist începător
Primul este necesar pentru a trece prin 2 săptămâni de conducere activă sau după 200 km de alergare.
Pentru o funcționare sigură și de înaltă calitate a bicicletei, trebuie să aveți grijă în mod corespunzător pentru bicicletă, să păstrați bicicleta curată și să monitorizați starea tehnică.
Înainte de fiecare călătorie ar trebui să verificați funcționare a sistemului de frânare, sistemul de viteze, precum și lipsa de reacție (turbulențe) în nodurile care conțin rulmenți.
Cu frecvența de o dată pe săptămână, verificați strângerea tijelor de legătură.
Strângerea șuruburilor, verificarea stării tehnice a componentelor bicicletei și, de asemenea, strângerea excentricilor roților se efectuează cel puțin o dată pe lună.
Atenție: Șuruburile de reglare ale întrerupătoarelor din față și din spate nu trebuie să fie răsucite, răsucite sau strânse.
Schimbarea treptei de viteză numai atunci când pedalarea, în care atunci când comutarea sarcinii pe pedale trebuie să fie minime (în special în timpul funcționării schimbătorului față, deoarece sarcină excesiv de grea este posibilă circuitul blocările dintre steaua și cadrul de comutare, ceea ce poate duce la leziuni grave). Înainte de a începe pe un deal, în scopul de a reduce la minimum trecerea la sistemul naguzku sunt sfătuiți să meargă la o treaptă de viteză inferioară.
Shift Chart
Prima față, cea dintâi, steaua este destinată unei călătorii în sus, cu ajutorul cărora sunt folosite stelele 1, 2 și 3 ale casetei (set de spate, stele înaripate).
A doua stea frontală este universală (potrivită pentru diferitele gradiente rutiere) care poate fi folosită atât pentru a conduce în ascensoare mici, cât și pentru a menține o viteză suficient de mare pe secțiunile plane ale terenului. Cu cea de-a doua stea, se folosesc de obicei stelele 3, 4, 5 și 6 ale casetei, în unele cazuri este permisă utilizarea tuturor starurilor de casetă, cu excepția celor extreme.
3a față evezda - viteză și este proiectat să se deplaseze la o viteză relativ constantă uchastkam.S treia stea folosite 6th, stele casete 7 si 8 (în cazul în care bicicleta este echipat cu transmisie cu 8 viteze) și al 7-lea, 8 a și a 9-a stele cu transmisii pe 9 trepte.
Utilizarea sistemului de frânare
Bicicleta modernă este echipată cu frâne față și spate pentru a îmbunătăți performanțele de frânare. Cea mai eficientă este folosirea ambelor frâne în același timp, deoarece crește semnificativ eficiența de frânare. La frânare, frâna din spate joacă rolul de descurajare (frânare, decelerare) și frâna din față se oprește (frânarea pe panta abruptă, decelerația intensivă, frânarea de urgență).
Dacă sunteți un ciclist lipsit de experiență, trebuie să se acorde prima prioritate de timp, frâna din spate. Cu timpul, când decelerați, puteți frâna frâna față, bicicleta va încetini mai intens. Pentru învățarea mai sigură față de frână poate oslabit.V în continuare cu creșterea forței de experiență cu bicicleta aplicată frânelor din față și din spate trebuie să fie determinate de situația veloipedistom (la nivelul solului cu un strat neted de decelerare greu maximizarea realizat la un raport de 70% eforturilor înainte și 30% din efortul pe frâna spate, da, aceasta nu este o greșeală). Această metodă de frânare este utilizată pentru sport, patinaj agresiv sau în caz de frânare de urgență. Pentru a compensa bascularea forță la frânare severă, este necesar să se poziționeze pedale paralel cu solul, în același timp, se ridice în picioare și schimba centrul de greutate din spate, aceasta tehnica simpla va permite să nu „acoperi“, prin intermediul volanului și eficient pentru a opri bicicleta.
1. În timpul frânării cu frâna din spate și frâna din față, roata din față trebuie ținută drept.
2. Dacă este posibil, frânarea trebuie să se efectueze pe secțiuni relativ plate și necinse.
3. Decelerarea are loc înainte de a intra pe viraj. La rândul său, viteza trebuie să fie redusă cu ajutorul frânei spate, în acest moment roata nu trebuie blocată.
4. Dacă pe o secțiune relativ plată nu ați reușit să stingeți viteza și bicicleta a căzut pe umflături, roci sau rădăcini, atunci pentru a împiedica blocarea roții din față, frânarea se efectuează de către frâna posterioară.
După fiecare călătorie, ștergeți cu grijă picioarele amortizorului cu o cârpă uscată. De asemenea, picioarele furcii pot fi tratate cu spray de tip teflon sau cu silicon. Aceste spray-uri un strat de polimer subțire acoperă deplasarea furcii piese de suspensie, au un efect de lubrifiere decât îmbunătățirea dopurile de performanță sunt praf și respinge umezeala, precum protejarea componentelor din cauciuc și plastic din efectele condițiilor de mediu care prelungesc durata de viață a furcii de suspensie. Prelucrarea se face după cum urmează: o mică bucată de pânză suficient de îndestulătoare pentru a aplica spray (numărul de pulverizare trebuie să fie astfel încât atunci când sunt aplicate la picioarele furcii el are puțin de scurgere cu o cârpă de pe antere de protecție - manșete), tratează suprafața picioarelor, apoi, în timp ce țineți mânerul frânei din față, în mod repetat, împinge puternic dopul la pulverizare uniform distribuit ca un strat subțire pe picioarele furcii, excesul de pulverizare pe restul picioarelor și anterele de protecție (manșete) trebuie să fie ștergeți cu grijă, înainte de următoarea călătorie. Procesarea picioarelor furcii prin pulverizare pe vreme uscată trebuie efectuată cel puțin o dată pe săptămână, în timpul ploios sau tratament de iarnă se efectuează, de preferință după fiecare deplasare.
Îngrijirea transmisiei
Pentru funcționarea fiabilă și de înaltă calitate a sistemului, angrenajele trebuie să fie întreținute cu regularitate de către transmisie.
Transmisia este compusă din: întrerupătoare față și spate, casetă, sistem și lanț.
Întreținerea transmisiei constă în curățarea și lubrifierea componentelor transmisiei.
Curățarea și lubrifierea transmisiei
Pentru purificare trimiterea de care aveți nevoie, perii pentru curățarea casetei și tsepemoyka lanț, lichid de curățare (digrizer), zdrențe.
Mai întâi, curățăm lanțul, rolele de schimbător spate, stelele sistemului, părțile mobile ale comutatorului frontal și rama acestuia cu peria (normal). În acest caz, caseta, sistemele de stele, rolele din spate și comutatorul frontal sunt curățate cu atenție și numai murdăria ușor îndepărtată de perie este îndepărtată din lanț.
Apoi, luam ferăstrăul cu lanț și, urmând instrucțiunile atașate acestuia, efectuăm curățarea lanțului. Pentru o curățare calitativă a lanțului este suficient 2-3 să spălați lanțul cu lichid de curățare și de 2 ori cu apă obișnuită. Dacă este posibilă lăsarea bicicletei în afara spațiului de cazare, lanțul poate fi curățat cu benzină.
Odată ce circuitul este eliminat, acesta trebuie curățat cu o cârpă uscată și se lasă bicicleta pentru un timp, că lanțul este complet uscat. Apoi, lubrifiați lanț (ATENȚIE. Lubrifierea permis doar un lanț curat, uscat). Lubrifiați lanțul cu unsoare specială. Numai lubrifianții speciali ai lanțului au proprietăți bune de lubrifiere, adezivi și praf. Lubrifianții pentru lanț sunt pentru vreme uscată și umedă. Lubrifiant pentru condiții de vreme uscată utilizate numai pe vreme uscată, umedă - în lazhnuyu, vremea ploioasă și în timpul iernii. Cu nipluri de ungere sau unsoare seringi medicale se aplică o picătură printr-o verigă din lanțul, atunci trebuie să rotiți pedala invers acelor de ceasornic pentru a unge distribuite uniform de-a lungul lanțului, urmat de lăsând bicicleta pentru un timp, până când grăsimea pătrunde sub rolele de lanț, înainte de următoarea călătorie trebuie să vă Curățați cârpele uscate pentru a îndepărta excesul de grăsimi.
Îngrijirea sistemului de frânare
Pentru o funcționare fiabilă și de înaltă calitate a sistemului de frânare, este necesar să îl păstrați curat. În cazul în care murdăria a căzut pe jantă sau tampoane, clătiți-le cu apă curată.
În cazul în care unsoarea a ajuns pe jantă, este suficient să ștergeți janta cu o cârpă uscată. Dacă lubrifiantul intră pe discul de frână (rotor), mai întâi ștergeți unsoarea cu o cârpă uscată, fără a o freca de rotor, apoi tratați cu atenție rotorul cu un lichid special pentru a curăța discurile de frână. Benzina, kerosenul și alte lichide pe bază de produse petroliere pentru rotor și axul pantofului nu pot fi utilizate. Utilizați lichide doar pe alcool sau apă, pe baza efectului de degresare.
Se spală bicicleta este necesar, astfel încât apa să nu pătrundă în unitățile de frecare și cu role (bucșe, direcție, glisați cartușul), precum și în interiorul tricouri (tricou - capac de cablu) și cadru. În timpul și după spălarea bicicletei, puteți folosi produse speciale de îngrijire a bicicletelor (de exemplu, BarbieriBicyClean), care oferă o strălucire plăcută bicicletei dvs., precum și proprietăți de respingere și protecție împotriva prafului și murdăriei.
Accesorii necesare pentru un ciclist
Mai întâi de toate, trebuie să ai grijă de siguranța ta.
1. Casca - cel mai important, este direct responsabilă de siguranța dvs.
2. Lampa spate - o sursă de lumină activă cu care veți fi întotdeauna vizibil pe drum. Deoarece lampa este o sursă de lumină activă, spre deosebire de reflectoarele (catafile), nu depinde de lumina care apare și este vizibilă chiar și atunci când vă deplasați în afara zonei de iluminare a farurilor auto. De asemenea, în condiții de vizibilitate insuficientă (ceață, precipitare), reflectoarele sunt considerabil slabe, iar fluierul, fiind o sursă activă de lumină, este vizibil în aproape orice condiții.
3. Pe lângă lumini complete pentru biciclete, care nu numai că va marca pe drum, dar, de asemenea, va acoperi pe deplin faptul că se va mișca mai repede și mai sigur ca un front al sursei de lumină poate fi folosită ca dimensiuni (lanternă-exhibitionist alb).
De asemenea, pe drum veți avea nevoie de:
Un multi-cheie (un set de hexagoane), o camera de rezervă, o pompă, lame de zbor, jgheaburi pentru etanșarea camerelor și un sac de scaun pentru a le pune acolo (pompa poate fi fixată pentru o vreme). Este necesară o cameră de rezervă pentru a fi instalată rapid atunci când apare o perforare și nu pierdeți timpul pentru etanșarea camerei, iar dacă este nevoie de zăvoarele - dacă ambele roți sunt lovite (da, și se întâmplă).
Imbracaminte de ciclism este proiectat pentru a imbunatati confortul de echitatie Mănuși de bikini sunt concepute pentru a preveni frecarea de palmier, precum și pentru a vă proteja mâinile la cădere. Trenurile de biciclete cu scutec sunt concepute pentru a elimina umezeala și pentru a preveni frecarea și pentru a crește confortul atunci când conduceți pe distanțe lungi. Punga de ciclism este concepută pentru a îndepărta umezeala, pentru a proteja biciclistul împotriva supraîncălzirii în condiții de temperatură ridicată și pentru a asigura o protecție adecvată a mușchilor și, în special, a articulațiilor, de răcire pe vreme rece. De asemenea, bicicleta cu bicicleta stransa, pe langa imbunatatirea confortului, imbunatateste aerodinamica si astfel imbunatateste viteza de miscare.
Ride cu plăcere.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: