Înlocuire plăcuțe de frână Skoda Octavia
Unul dintre elementele mașinii, care necesită înlocuirea constantă și în timp util, sunt plăcuțele de frână. Trebuie remarcat faptul că acestea trebuie efectuate periodic, deoarece siguranța traficului depinde de acestea. Puteți modifica singuri plăcuțele de frână, însă acest proces are propriile nuanțe.
Sistemul de frânare Skoda Octavia
În funcție de tipul de echipament de mașină, pe roțile de protecție pot fi instalate două tipuri de sisteme de frânare: FS 3 sau FN 3. Este de remarcat faptul că cele două mecanisme prezentate sunt similare în proiectare, dar în același timp au pantofi de ghidare de diferite forme. Prin urmare, lucrările se desfășoară în același mod, indiferent de tipul mecanismului.
Starea plăcuțelor de frână se efectuează la fiecare inspecție tehnică. Dacă există uzură a căptușelilor, rezistența slabă a articulației, prezența spumă uleioasă pe suprafață, caneluri profunde, chipsuri sau alte defecte, este necesar să înlocuiți acest mecanism.
Înlocuim automat plăcuțele de frână
Când înlocuiți acest element al sistemului de frânare, trebuie să fiți atenți la faptul că plăcuțele originale de patch-uri pentru roțile din față sunt livrate în patru piese în fiecare set, adică două pe fiecare parte. Pentru roțile din spate trebuie să obțineți un alt fel de element al sistemului de frânare.
Înainte de a înlocui plăcuțele de frână, verificați nivelul lichidului de frână din cilindrul principal. Acest lucru este necesar pentru a exclude creșterea critică a lichidului de frână, deoarece, atunci când noile plăcuțe sunt instalate, nivelul acestei substanțe crește. Dacă nivelul lichidului de frână este limita, acesta trebuie pompat puțin. Pentru a efectua lucrările, veți avea nevoie de o cheie hexagonală și o șurubelniță cu vârf plat.
Înlocuirea plăcuțelor de frână Skoda Octavia constă în următoarele etape:
- Îndepărteazăm o roată.Pentru a schimba plăcuțele de frână este cea mai convenabilă atunci când folosești un elevator, dar poți folosi o mufă standard pentru a efectua această lucrare.
- O clemă specială este atașată la montarea degetului inferior al etrierului, care este scos cu o șurubelniță. Când scoateți capacul, asigurați-vă că acesta nu este deteriorat, deoarece este o protecție metalică împotriva coroziunii.
- Rotiți șurubul cu cheia și scoateți ghidajul.
- Facem o lucrare similară cu degetul superior al suportului.
- Apoi utilizați o șurubelniță pentru a îndepărta capetele îndoite ale încuietorii cu arc a încălțămintei exterioare din orificiul de etanșare.
- Îndepărtează zăvorul.
- Scoateți ansamblul etrier cu pantoful. Când scoateți mecanismul FN3, deconectați conectorul de fir. Acest cablu este o legătură la indicatorul de limitare a uzurii plăcii de frână.
- Scoateți pantoful de frână extern.
- Pentru ao elimina, este necesar să se depășească rezistența dispozitivului de prindere exterior.
- În mod similar, scoatem pantoful de frână interior. Pentru aceasta, este necesar să scoateți dispozitivul de susținere din cavitatea interioară a pistonului.
- Pentru ca noile plăcuțe să ajungă la locul potrivit, folosind un mecanism special, care este un mecanism de oprire și un tip rotativ cu șurub, este necesar să "îneceți" pistonul. În mod similar, noi facem loc pentru noi coloane. Este demn de remarcat faptul că, în unele cazuri, datorită pătrunderii resturilor sau apariției coroziunii pe piston, se poate înclina. La efectuarea lucrărilor este necesar să folosiți un lubrifiant special pentru lubrifiere și, de asemenea, să comprimați pistonul pentru mai multe abordări.
- Instalați noi plăcuțe de frână în locul lor. În același timp, ne asigurăm că acestea sunt instalate în locul lor.
- Colectăm întregul mecanism.
- După asamblarea mecanismului, apăsați frâna de mai multe ori pentru a regla distanța dintre plăcuțele de frână și disc.
- Montați roata.
- Lucrăm similar cu alte roți.
- Verificați dacă este necesar nivelul lichidului de frână din cilindrul principal.
recomandări
După efectuarea unor lucrări similare, nu este necesar să părăsiți imediat drumul cu un flux dens de mașini. Acest lucru se datorează faptului că, la instalarea de pantofi noi, puteți fi deranjați de efectul de frânare: discurile de frână sunt, de asemenea, supuse uzurii, iar noile plăcuțe instalate nu pot atinge întreaga suprafață a discului. Acest lucru duce la o scădere semnificativă a eficienței de frânare până în momentul în care garnitura nouă intră pe disc. Pentru a verifica eficiența frânării, trebuie să alegeți o stradă liniștită și să încetinească de mai multe ori când conduceți. Acest lucru se face pentru ca tampoanele să se blocheze și să înceapă să intre în contact cu discul cu întreaga suprafață.
Realizați periodic înlocuirea pantofilor de frână, în funcție de distanța parcursă. Trebuie remarcat faptul că viteza de uzură depinde nu numai de numărul de căi traversate, ci și de modul de conducere. În cazul în care stilul de conducere prevede o viteză mare, o accelerare accentuată în secțiuni scurte și, prin urmare, o frânare ascuțită, atunci înlocuirea garniturilor de frână necesită o frecvență mai mare. Înlocuirea unui disc de frână se petrece foarte rar, deoarece pentru deteriorarea acestuia este necesar ca mașina să fie menținută de mulți ani.
Citiți de asemenea
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: