Sistemul de răcire al motorului este unul dintre cele mai importante în mașină, deoarece supraîncălzirea acestuia este o "boală" foarte gravă care provoacă reparații costisitoare. Prin urmare, trebuie să monitorizați întotdeauna starea și funcționalitatea sistemului de răcire.
Lichidul său de lucru - antigel, în procesul de operare a mașinii își pierde proprietățile. Alcalinitatea sa scade, ca urmare a faptului că lichidul devine "agresiv" la niplurile de cauciuc și la piesele metalice, se poate forma spumă. Corodarea radiatoarelor, blocul de cilindri, termostatul poate deveni o consecință; detaliile pompei de apă se uzează rapid. Prin urmare, înlocuirea periodică a lichidului de răcire este pur și simplu necesară.
Periodicitatea înlocuirii este de 2-3 ani sau de 60-80 mii de kilometri. Poate fi necesar să fie înlocuit ca rezultat al fierberii și topping-ul ulterior, dacă uleiul este prins în antigel.
Rețineți că, dacă în mașina dvs. încălzitorul este sub nivelul orificiilor de scurgere, este necesar să scoateți furtunul și să îl aruncați cu un aspirator. Acest lucru va ajuta la scurgerea antigelului de la aragaz. Dacă scurgeți lichidul de răcire de la un motor încălzit, trebuie mai întâi să deschideți cu atenție capacul rezervorului de expansiune sau radiatorului și apoi deșurubați dopurile de scurgere.
După descărcare, sistemul de răcire poate fi clătit. Acest lucru este valabil mai ales pentru proprietarii de mașini, în sistemul de răcire al cărui înlocuitor înainte de înlocuire a fost apă (se formează un spumă care interferează cu funcționarea normală a sistemului). Câțiva agenți de spălare se varsă în lichid vechi, unii în apă turnată în mod special în sistem. După aceasta, motorul este pornit și lăsat să funcționeze timp de 10 minute, iar înlocuirea este continuată prin scurgerea canalului.
Apoi, este necesar să se clătească sistemul de mai multe ori cu apă curată (până când apa curată începe să curgă din sistem). Rețineți că dacă ați folosit pentru a repara radiatorul cu un material de etanșare, spălarea acestuia poate fi eliminată. Prin urmare, fie refuzați spălarea, fie înlocuiți radiatorul.
Apoi puteți opri prizele de scurgere și puteți turna un nou antigel. După aceasta, este necesar să verificați dacă întregul sistem este complet umplut cu lichid de răcire.
În acest scop, aerul este îndepărtat prin orificiul de scurgere, care se află în partea superioară a sistemului de răcire. Rețineți că în anumite modele astfel de găuri nu sunt furnizate. În acest caz, este necesar să deconectați conducta superioară a sistemului.
În primul rând, aerul este îndepărtat când noul lichid de răcire este inundat. Urmată de pornire și încălzirea motorului, este necesar, până când termostatul se deschide re sângerat (acesta din urmă poate verifica starea temperaturii furtunului radiatorului superior, acesta trebuie cald după motor cald).
Antigelul poate fi scos din orificiul de scurgere când aerul este eliberat. Pentru a evita o astfel de situație, este mai bine pentru a pune un furtun pe ea și ridicați-l la capătul superior al capacului la o înălțime de 1-1,5 m. În cazul în care furtunul este transparent, puteți vedea bule de aer care iese din sistemul de răcire. Când dispar, sistemul este terminat.
După aceasta, puteți strânge gaura de scurgere și completați lichidul de răcire până la marcajul maxim și apoi înlocuirea poate fi considerată finalizată.
Distribuiți informațiile prietenilor:
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: