Hyundai getz 1, 3 recenzii ale proprietarilor de masini

Concurenții au o mulțime de Goetz, dar în opinia mea, toată lumea pierde cu el :)

1) Hyundai Accent - are doar două avantaje în comparație cu Getz: un motor mai puternic (102 vs. 85 CP) și o dimensiune mai mare a trunchiului. Dar cel de-al doilea avantaj este foarte condiționat, pentru că prin împrăștierea scaunelor din spate în Goetz, este posibil să luați lucruri de o asemenea dimensiune încât Accent cu scaunele dezasamblate nu se potrivesc exact :)







2) Kia Rio - M-am uitat mai ales pentru ca nu-mi place sedanul (la fel ca cele mai multe sedanuri in general), iar hatchbackul, care este de fapt un vagon stationar, este prea mare pentru mine. Mai ales Rio pe fiabilitate pierde la Accent, și cu balsam (care prezența pentru mine este obligatorie) costă mai mult decât accentul și Getz în setul meu complet. New Rio a început să vândă doar recent. M-aș fi uitat mai aproape de el, pentru că aspectul lui îi place ochiul și, în plus, adunarea este coreeană, nu rusă.

3) Chevrolet Aveo - În mașina mea decente vzgyad, dar din nou, acesta va fi mai ieftin Getz numai 1,2 motor, dar cu motorul de 1.4 a fost mai scumpe cu aproape 1000 $, deși există și echipamente mai bogat. Dar cel mai important argument împotriva modelului Aveo și în favoarea Getz este că Goetz ruleaza pe drumurile noastre timp de trei ani, iar marea majoritate a proprietarilor fericit cu ea și o mașină de încredere ia în considerare. dar Aveo tocmai a început să vândă, așa că mașina era încă umedă pentru Rusia și nu știam cu fiabilitate.

4) Renault Symbol - Sincer nu-mi place aspectul exterior. O capacitate mare de bagaje este bună (mai mult de 500 de litri), dar cum arată acest trunchi. Pentru a pune-o ușor, amatori :) În plus, atunci când aparatul de aer condiționat începe, nu puteți satisface cele 12 mii din nou.

5) Fv Pointer - De asemenea, o mașină bruta pentru noi, deși a fost fabricată încă din anii '80. Sincer aspect învechit. Cu motorul 1.8 este semnificativ mai scump. Și cu motorul 1.0 a fost suficient să se uite la tabloul de bord, care a fost doar indicatorul nivelului de combustibil și vitezometru :) a spus atunci, vreau sa spun, chiar acum, pentru noi, pentru a oferi o versiune normală, care are un tahometru.

6) Kia Picanto - Nu văd prin ce parametri această mașină va fi mai bună decât Goetz :)

6) Toți ceilalți concurenți, cum ar fi Fabia, Corsa cu aer conditionat disponibile vor fi semnificativ mai scumpe decât Getz, deși în comparație cu Goetz și că și cealaltă mașină, în general, el câștigă și că și celelalte :) Renault Logan a nu a fost încă vîndute , Nexia este depășită. Industria noastră de automobile nu a considerat-o chiar îndeaproape, ar fi fost mai puțini bani pentru a cumpăra Matiz și ar fi mers acolo. El a fost cel care a călătorit și nu a fost o stație regulată la reparații și piețe, ala South Port.

Acum, despre impresiile despre mașina în sine, voi da principalele argumente pro și contra. Pluses, desigur, naaamnogo mai mult :) Dar o să aduc în mod egal să nu cred că sfatul este plătit pentru :)

1) Design. Din mașinile din clasa B, în ceea ce privește aspectul, prefer să fie doar Citroen C3 și FV Beetle, primul este mai scump decât Goetz și nu există avantaje deosebite pentru acesta (cu excepția aspectului exterior al eseților). Beetle este un hit, mai ales galben, dar prețul. D Ah, altcineva spune că femeile Getz auto :) Deci, un salut separat, auto nu este de sex feminin, ci urban. Spune acest lucru cuiva din Europa civilizată, astfel încât ei vor râde de tine pentru astfel de cuvinte, deoarece există o majoritate de mașini din această clasă.

2) Prețul. În ceea ce privește prețul-Merchant, cred că această mașină este complet unic, nu pentru nimic că au vândut peste tot în lume pentru aproape 600 de mii (!) Cea mai optimă, în opinia mea, este echipamentul TB05 mecanica. Este mai scump decât TB11 meu pentru doar o mie cu puțin, și acolo sunt mai multe clopote și fluiere acolo. În ceea ce privește autovehiculele cu un motor de 1,6, puteți să vă uitați la alte opțiuni, deși probabil că și Getz a luat pentru acești bani :)

3) Fiabilitatea. Cumva ediția britanică a recunoscut, acum câțiva ani, Goetz cea mai fiabilă mașină din Albumul Foggy. Cineva va spune că aceste ratinguri sunt toate gunoi. Dar citiți recenziile, majoritatea oamenilor merg doar la MOT, verificați uleiul și toarnă apă în rezervorul de spălare, totul! Mașina mea a rulat 10.000 și nu au existat defecte sau chiar o sugestie a acestora (setarea curbei semnalului și tsz este lucrarea unchiilor noștri Vasya din serviciu).

4) Transmisie rapidă. Acesta este doar un basm, în comparație cu cele cinci, nouă, doar un orgasm pe care îl experimentați din claritatea includerii. Ele pot fi activate cu un singur deget. În timpul perioadei zero de întreținere, am stat în Accent și Elantra, unde șoferii au pornit mai puțin.







5) Ușor de plantare. Plantarea în mașină minivanovskaya, adică ridicat. La început era neobișnuit, dar apoi m-am obișnuit cu asta, înțelegi cât de mult mai confortabil este să stai jos (vorbesc despre oraș).

6) Localizarea comutatoarelor, lizibilitatea dispozitivelor. Mașina a fost proiectată de germani și este imediat vizibilă în interior, totul este strict și clar și, cel mai important, este foarte convenabil. Totul este la îndemână, nu este nevoie să vă întindeți și tensionați, departe de drum.

7) Marea de tot felul de lucruri. In masina, doar o mare de toate buzunarele, kryuchochkov și compartimente pentru fiecare brahla, este păcat că plasa pentru bagaje nu sunt incluse, deci tot ce este în portbagaj, sare si drebezhit :) Si e singurul lucru care drebezhit in masina :)

8) Transformarea cabinei. Scaunele din spate raspaladyvayutsya foarte confortabil și ușor, este păcat adevărul că în setul meu complet canapea nu este tăiată și pliată numai în întregime, spre deosebire de spate. (la 05 și mai sus este împărțită) Cu scaunele din spate rabatate, compartimentul pentru bagaje are un volum de peste 1000 de litri, pentru o mașină din clasa B nu este atât de rău, într-adevăr. )

9) Parbrizul. E doar uriașă și privirea din față este pur și simplu minunată.

10) Interior spațios. Da, nu ați interpretat greșit, salonul din Goetz este foarte spațios, chiar și mare, pentru clasa B. În multe mașini Cu o clasă, interiorul nu este mai mare, vom lua aceeași Mazda 3. Nu-ți vine să crezi? Apoi, verificați-vă singur.

11) Dinamica. Atunci când instalația de aer condiționat este oprit și atunci când merg o mașină și o foarte zburdalnic și așa provoacă unitate :) Și cu motorul 1.6, spun adaosurilor uragan prin comparație (1,6) va fi dificil de a găsi un b-masina de clasa de serie, care va merge mai repede. Când aparatul de aer condiționat este pornit, bineînțeles că nu conduceți, dar nu am nevoie de mult :)

12) Oglinzile retrovizoare. Ele sunt pur și simplu uriașe, iar revizuirea prin ele este excelentă, deși puțin cam îndepărtată. Este păcat că nu am o ajustare a oglinzilor electrice, parcarea cu un astfel de lucru este mult mai convenabilă.

1) Distanța mică la sol. Spațiul declarat de 135 mm, dar cu protecția carterului, care trebuie pus în mod necesar, se dovedește 11 cm, ceea ce nu este suficient pentru drumurile noastre. Prin urmare, nu pe drumuri proaste trebuie să conducă cu atenție și borduri poshturmuesh :) Un alt neajuns este faptul că șorțul nu este de cauciuc, ca de exemplu, în Focus, și din material plastic, deci este foarte usor de spart.

2) Practic, nu există izolare fonică, deci după 3.500.000 de rotații și cu o accelerare accentuată, motorul cântă tare și nu foarte plăcut. Dar, cu o acceleratie buna de pana la 3.500.000 in cabina este aproape liniste, astfel incat acest punct intr-o oarecare masura si in plusuri pot fi scrise :)

3) În primul rând, uneltele din spate și coadă. Mai sus, am vorbit despre o includere clară a uneltelor, aceasta se referă numai la mișcarea înainte. Transmisia din spate se aprinde o dată, tocmai vă obișnuiți să rotiți viteza fără să vă mișcați brusc, dar treapta din spate ar trebui să fie pe mașinile noastre cât mai repede posibil :) Totuși, aceasta este o problemă pentru majoritatea mașinilor B și C. Încă un lucru, poate că nu sunt încă un șofer experimentat, dar mi se pare că mașina mănâncă uneori poklevyvaet în primul transfer, mai ales când se întâlnește prezervativul. Și pe forumul hetz-ului clubului, am văzut recenzii similare de la alți șoferi ai Getz, poate că și ei nu au experiență. )

4) Sticlă. Aici am alege pe baza echipamentelor, sticlă în TB11 nu athermal (în TB05 și de mai sus - athermal), astfel încât razele soarelui să treacă prin ele foarte bine, dacă nu era aer condiționat, eu nu știu să fac în timpul verii. Prin urmare, vreau să rămân blocat cu sticla colorată athermal. Tentația simplă nu mă atrage, pentru că noaptea nu văd nimic și nu vreau să mă îndepărtez de oaspeți, pentru că merg cu mașina nu numai în Rusia, ci merg și în străinătate :)

5) Funcționarea intermitentă a ștergătoarelor. Din nou, greseala constatare la finalizarea, deoarece pe TB05 și mai mare este. Nu este clar de ce coreenii au hotărât să salveze acest lucru, acest lucru este chiar și pe Oka este :) Dar această problemă este rezolvată, este necesară înlocuirea doar a pârghiei de comutare, ea este vândută de ofițeri. dealeri, și cel mai ieftin - undeva pe autostrada Dmitrov și costă aproximativ 700 r.

6) Radiator. Vorbește la dorestaylingovoy (ca mine) mașini slab radiatorului și după reactivul nostru ierni el au atât de multe fluxuri, schimba-l în garanție, ceea ce înseamnă că norocul, și poate în ziua tratamentului variază, dar vă puteți aștepta câteva săptămâni. Pe mașinile de restabilire, radiatorul pare să fie unul nou, să vedem, poate că va fi mai bine cu el.

7) Perii. Standard midriffs de calitate medie, dacă pentru o vară încă coboară, în ciuda scârțâit. ), atunci această iarnă nu este potrivită, deci este mai bine să le schimbați pentru același Champion. Dar spatele nu trebuie atins, pentru că, deși nu curăță foarte bine, scârțâie, este foarte dificil pentru el să găsească un înlocuitor, astfel încât el să atârne și pe geam.

8) Suspensie rigidă. Suspendarea de la Goetz aproape ca o masina sport, pe stanci si neregularitati puternice ca o minge salturi :)

9) Consumul de combustibil. Orașul este declarat a fi 7, traseul este 5. Am cam 8,5 în cel mixt, în ciuda faptului că conduc destul de calm. Cei care conduc, cheltuiala este chiar mai mare.

10) Rafturi frontale. Dovlno masiv, asa ca atunci cand te intoarce din cauza lor nu poti doar o persoana, masina nu se poate vedea :) Dar rafturile largi sunt multe dintre cele mai moderne masini, siguranta.

11) Revizuirea înapoi. Datorită stâlpii din spate masive - nu atât de bine, dar pentru cei care sunt folosite pentru a parca oglinzile, o astfel de revizuire nu ar fi o problemă. În plus, eclipsând lumina, nu am împușcat, și le-a folosit :) Pe vehiculele restilizate, tetiere toate formele, cum ar fi centrale pentru a dorestaylingovoy mult mai ușor pentru șofer. Ieșire - parktronic, nu-l am. dar nu m-ar deranja :)

În cele din urmă, în ciuda neajunsurilor, nu uitați că cumpărați Hyundă pentru 11-15 mii, nu Lexus pentru 80. Pentru banii dvs., mașina este pur și simplu magnifică și vă pot sfătui totul. Și dacă vă schimbați de la mașinile noastre, veți experimenta plăcerea incredibilă de a conduce, garantez. ) Și totuși, în mașinile mici, de exemplu în Getz, există ceva pe care nu îl veți găsi într-un boomer negru, în bandă, un Lexus și așa mai departe. Există o suflare în ea! Nu este doar o grămadă de metal, această mașină evocă emoții, este aspectul și zâmbetul farurilor sale care pot ridica starea de spirit. Asemenea calități, după părerea mea, sunt doar pentru mașinile mici, pentru asta (și nu numai pentru asta) îmi iubesc mașina!

Vă mulțumesc tuturor pentru atenție, a arăta mai mult respect pe drum, inclusiv pe cei mici. )

Login utilizator







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: