Andrey Kuznetsov
Eu conduc un Toyota Vista 勇 気 ез
Yuzhnouralsk, Rusia
Nivelul de motorizare din Japonia este unul dintre cele mai mari din lume. Pentru fiecare 1000 de locuitori există 453 de autoturisme (pentru comparație, în Rusia această cifră este de 233). În Japonia, nu puteți doar să economisiți bani și să cumpărați o mașină. Pentru a cumpăra o mașină privată, japonezii vor trebui să dovedească că sunt capabili să o folosească fără a provoca inconveniente altora.
Se pare, de ce există mașini atât de multe în Japonia deja strânsă? Acest lucru este în ciuda faptului că transportul public este ideal aici, călătoria cu trenurile este mult mai convenabilă și mai rapidă. Dar pentru Japonia, această problemă nu este atât de clară. Piața internă pentru industria auto japoneză este una dintre cele mai mari, iar industria auto, la rândul său, este unul dintre cele mai importante sectoare ale economiei japoneze. Și apoi autoritățile japoneze trebuie să echilibreze pe o linie foarte fină între împiedicarea orașelor să se sufoce din cantități excesive de transport personal și pentru a nu sufoca industria de automobile prețioasă.
Cu toate acestea, datorită unei politici de stat destul de stricte în ceea ce privește conducătorii auto, problema poate fi rezolvată până acum. Bineînțeles, Tokyo are blocaje, dar ar putea părea o jucărie pentru un automobilist din Moscova. În timpul săptămânii, majoritatea preferă să călătorească cu mijloacele de transport în comun. Veniți să lucrați cu mașina este uneori chiar o formă proastă, dacă nu sunteți un șef mare. Pe drumuri destul de liber.
Drive poate fi de 18 ani, deși majoritatea din Japonia vine în 20. Du-te la o școală de conducere nu este obligatorie, dar cele mai multe japoneză încă mai face acest lucru cât mai curând un examen scris și să treacă de conducere este posibil să se facă în acest caz. Cursul costă 3-4 mii de dolari. Aproape toți cei care au absolvit școala de șoferi, trec examenul prima dată. În același timp, media dintre obținerea drepturilor și cumpărarea unei mașini durează aproximativ 7 ani.
În Japonia, nu puteți doar să economisiți bani și să cumpărați o mașină. Pentru a cumpăra o mașină privată, japonezii vor trebui să dovedească că sunt capabili să o folosească fără a provoca inconveniente altora. Prin urmare, una dintre cerințele de bază - prezența unui spațiu de parcare personal, situat într-o rază de nu mai mult de 2 km de casa. Spațiul de parcare este închiriat de multe ori. Merită cam ca un apartament cu o cameră în aceeași zonă. Japonezii se referă la această cerere, cu o mai bună înțelegere a unuia dintre prietenii mei, chiar și japonezii consideră că pentru a vinde masina fara un loc de parcare - acesta este modul de a vinde arme fără licență (în acest sens logic poate să nu fie evident pentru un non-japonez).
Este important nu numai disponibilitatea unui spațiu de parcare, dar și dimensiunea acestuia. Când depuneți documente la poliție, trebuie să furnizați un desen al parcării. Un polițist nu vă poate permite să cumpărați un SUV nou în cazul în care constată că parcarea dvs. este prea mică pentru el.
În curți toate locurile de parcare sunt marcate
Lângă fiecare scaun se află o plăcuță cu numele proprietarului locului. Doar puneți mașina aici
Închirierea unui loc în curtea din centrul orașului Tokyo poate costa 500 de dolari pe lună. Dacă cineva pune în mod accidental o mașină în locul tău, poți apela în siguranță la poliție. Ticălosul este evacuat. Dacă teritoriul din jurul casei este împrejmuit și chiriașii nu vă deranjează, atunci vă puteți permite niște libertăți
Biciclete și parcare lângă casa
Atunci când construiți o casă, numărul necesar de locuri de parcare este de obicei efectuat dintr-o dată. Deoarece există puține locuri, unele locuri sunt pe două nivele
Costurile obligatorii nu se termină acolo. Aici trebuie menționat că în Japonia există două tipuri de mașini - obișnuite și ușoare. Vehiculele ușoare sunt indicate de plăcuțele de înmatriculare galbene, însă, în realitate, ele pot fi aproape întotdeauna ușor de văzut. În cerințe stricte pentru mărime și greutate, aproape nimeni nu încearcă să scrie un design drăguț și, ca rezultat, ele par ca paralelipipede incomode pe roți. În schimb, șoferii ciudați primesc beneficii fiscale și de asigurare, uneori accesul pe teritoriul în care este interzis accesul la mașinile convenționale și, bineînțeles, opiniile convingătoare ale concetățenilor.
Mașină ușoară tipică
Mici - nu înseamnă întotdeauna ușor, are un număr alb standard
La toate acestea, trebuie adăugat că în Japonia există destul de scump benzină și parcare, și practic nu există posibilitatea de a parca gratuit.
Parcarea în Japonia merită o atenție deosebită. Desigur, în primul rând, vorbim de orașe dens populate. Dacă mergeți în afara orașelor mari, puteți vedea că în Japonia există, de fapt, case mari, drumuri largi și, în general, totul este destul de spațios. În orașe totul este exact opusul, așa că iresponsabil aruncat pe mașina de pe marginea drumului poate paraliza mișcarea și apoi se va întâmpla cel mai rău - japonezii vor întârzia să muncească. Apropo, pentru a vă justifica prin faptul că ați întârziat din cauza blocajului de trafic, nu va mai fi nici un fel. Mai bine spuneți că trenul a fost întârziat.
Locurile de parcare sunt împărțite în clădiri municipale și private și se presupune că parcarea pe stradă ar trebui să fie municipală. Poate fi o zonă marcată special pe marginea drumului sau o zonă separată în afara carosabilului (aproape întotdeauna cu o parcare). În primul caz, parcarea este adesea gratuită, dar există încă o mașină specială, unde trebuie să plătiți taxa administrativă.
Biletul rezultat ar trebui să fie asigurat sub parbriz într-un loc vizibil. Timpul de parcare este strict limitat, de obicei 40 sau 60 de minute, mai mult decât atât, va trebui să plătiți o amendă
În parcarea de pe teritoriul alocat, plata este orară. Imediat ce mașina se oprește, sub ea se deschide o construcție specială, care blochează roțile. Nu poți pleca fără să plătești
Au fost cazuri de încercări de evacuare a mașinilor din șantiere. În curtea noastră, evacuatorul a fost umplut în față, după care sa retras, apoi a fost atras de secția de poliție raională.
În general, dacă nu se întâmplă să se întâmple fără legi, ar putea fi normal să practicăm parcare plătită.
Cel mai interesant, deoarece parcarea a fost liberă, peste tot semne de parcare care interzic au fost acolo, dar de îndată ce este vorba în zona de parcare cu plată, imediat semne de interzicere sunt schimbate semne de parcare cu plată.
Din nou, hreanul va primi un permis de rezidență preferențial pentru parcare în cazul în care mașina nu face parte din proprietarul înregistrat în apartament, și astfel de cazuri în Moscova, cea mai mare parte din ea. De obicei, o soție este înregistrată și mașina aparține soțului ei, o locuință închiriată, o mașină oficială și spuneți 30 ... 75 (în funcție de zonă), plătiți o lună pe lună dacă sunteți ghinionist.
Din nou, datorită faptului că locuitorii sunt nevoiți să acopere barierele șantierelor (și nu este posibil, în toate curțile), astfel încât să nu cadă în stradă, în zona de parcare cu plată, se pare că o grămadă de locuri goale în timpul zilei nu mai este disponibil la doar gol.
N-am deranjat că, până m-am dus la mașină în ziua de curte există cineva care vine de la birourile grefierilor din jurul parcului, dar imediat ce voință plătită zona de parcare va fi imediat este foarte enervant.
Despre taxele noastre de transport, OSAGO și accize pe combustibil, și chiar să ne amintim că nu merită. Cazul obișnuit de impozitare triplă!
Lapte și lapte fratele nostru motorist chiar mai mult
în această și în multe alte fapte negative ale diferenței țării noastre față de alții, dar cu siguranță există calități pozitive, nu pot spune încă ce, dar ar trebui să fie)
Desigur, există ... până la ...)))
Trebuie să începem cu un transport public rapid, confortabil și relativ ieftin, iar noi cu toții începem să epuizăm banii și să creăm probleme suplimentare pentru conducătorii auto. Japonezii sunt destul de duri, dar în același timp raționali și justificați.
totul este în mod clar ascuțit)
Surprins de faptul că parcările sunt semnate de numerele noastre arabe și nu de hieroglife ca pe plăcile din spatele lor
Cred că cifrele arabe folosesc populația majorității lumii
Da nafig astfel de afaceri.
Locuiesc în centru, garajul este chiar în curte, conduc relativ puțin, dacă asta.
probabil aproape toată lumea crede că ar trebui să trăiască unde locuiește)
Este doar o rușine să planificați o excursie la mașină, ca și cum ați merge la teatru (
Oooochen a plăcut! Mai ales că el însuși a citit recent despre parcări în diferite țări ale lumii)))
Și ce toalete din Japonia;)))))
dar aceasta este o poveste complet diferită))
Oooochen a plăcut! Mai ales că el însuși a citit recent despre parcări în diferite țări ale lumii)))
Și ce toalete din Japonia;)))))
Scrieți un mesaj, mă întreb)))
Mulțumesc, o parte pe care am știut-o și o parte pentru mine descoperită, care ar fi o astfel de comandă, mai ales în orașele mari, aceasta este reală
în detrimentul acestei ordine, opiniile oamenilor sunt împărțite în două fronturi
pe japonezi și restul))))) și se pare că sunt parțial japonez)
probabil în toată lumea există o parte a străinului, în care japonezii, și în care adevăratul Arian)) Dar rusul ar trebui să fie în toată lumea))
în detrimentul acestei ordine, opiniile oamenilor sunt împărțite în două fronturi
Totul depinde de condițiile pe care le-am purceda, iar noi le trăim ...
Mulțumesc, o parte pe care am știut-o și o parte pentru mine descoperită, care ar fi o astfel de comandă, mai ales în orașele mari, aceasta este reală
pafik cu numere albe ar fi)))))
Nu mă îndoiesc de vânzări) și este puțin probabil să le întâlniți în orașele cu ei
Suzuki Jimni ... care are nevoie de un SUV)))))
demn de pepelate - numai în apropiere)))
Ei bine, alegerea nu ar fi grozavă)))))
Cu mașinile este normal. dar bicicletele sunt plătite pentru a parca acest tort.
Cred că cu bicicletele nu este încă așa de rău)
Cât de ușor este pentru noi să trăim.
în această și esența, trebuie să nu luați ceea ce privește oamenii atunci când își deschid gurile largi, dar ceea ce este cu adevărat convenabil și profitabil. Ei bine, și primul, desigur, nu este rău)
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: