Reviewul proprietarilor Kia Sportage:
Cu masina:
- În mod nejustificat (sub aceasta goliciune :)) Hood pentru a vă place designul. Trebuie să ridicați scaunul șoferului în partea superioară pentru cea mai confortabilă vizionare;
- Drumuri rapide. Pentru o lungă perioadă de timp, toți colegii de clasă / monobotari au trecut deja la pragurile curățate acoperite de ușă. Nimeni nu va rămâne curat (șofer 100%);
- Ventilație imensă în fagure, în special în partea de jos (asigurați-vă că ați pus o grătar);
- Nu există protecție pentru motor (numai antena). Apropo, protecția suplimentară standard, pe care dealerul o oferă, este foarte strânsă pe capacul de praf și aproape că nu reduce spațiul declarat.
Prin grupare (Listă de preferințe / pe scurt):
- Nu există lift pentru scaunul pasagerului din față;
- Nu este posibilă ajustarea înclinării tetierelor. Cui îi place să meargă pe verticală va fi dezamăgit;
- Camera nu ar fi în cale. Revizualizați înapoi numai prin oglinzi. Copilul se poate ascunde în spatele ușii portbagajului.
E încă devreme. Rularea.
Cameră confortabilă, frumoasă, bună și aproape luminată, confortabilă, scaune confortabile pentru pasagerii din al doilea rând, ca și alții.
Șasiul rigid, puterea și cuplul motorului nu sunt suficiente pentru o depășire sigură pe șosea, înclinarea stâlpilor din față reduce dimensiunile la rândul său, fereastra de impuls numai în șofer.
nu au existat defalcări
Opinii ale proprietarilor de SsangYong Actyon:
1 cabina bate, într-adevăr anvelopă
2 lovituri de suspensie față, chiar înfuriate, totul este strâns, verificat separat la SRT, răspunsul dealerilor "pentru acțiune este normal", pe test nu am observat nimic de genul asta
3 lansează lanțul de pornire, sa dovedit că dealerii știau despre asta, spun că uleiul se scurge, dar nu este.
Nu există niciun sistem, poate dimineața pe frig, indiferent de timpul de parcare, poate fi fierbinte, dar nu atât de mult, răspunsul dealerilor la caracteristicile speciale ale sistemului de tensionare. Întrebat de ce nu întotdeauna, fac un gest neajutorat.
4 pentru o pornire fierbinte, instabilă o dată. În ocazii reci, pornește un tractor sovietic, cu viteze de la 750 la 1100. În astfel de momente, lanțul zgomotă ca un telfer manual.
Câteodată cred că sunt doar eu, de ce nu scrie nimeni?
5 rack-uri nu sunt prezente, la break-off au lovit imediat, au rămas în deținut, dealerii nu se schimba. Nu există scurgeri, deși îi conving că sunt uscați, deoarece sunt goi. Le-am condus și am văzut totul. E inutil.
6 parktronics regulate despre nimic, "laturile" nu văd
Cursul de 7 etape este doar un buton cu un bec. Înainte de asta, a fost SOUL - cu adevărat ajutat.
8 dacă este necesar, setul complet minim
1 Ar trebui să se ducă scurgerea robinetului radiatorului de scurgere de două ori, dealerii care au convenit cu radiatorul de înlocuire din fabrică. Cred că problema este în mâinile lăcătușului, ar fi mai bine să te întorci la chirurg.
2 ABS a aprins de două ori, apoi a ieșit
Mașina este dezamăgită, deși nu sa întâmplat nimic grav.
Tracțiune excelentă. Un consum redus de combustibil de-a lungul autostrăzii. Salon spațios. Nu ai nevoie de hoți.
Cutii cu incredere automate. Cheltuielile mari de combustibil într-un oraș. Un trunchi mic. Prețurile ridicate pentru versiunea originală au fost divergente. Filtrul principal de combustibil în OD 5000 ruble. Nu este de orientare informativă la viteză. La 30000 km este necesară schimbarea blocurilor de frână față și spate.
8000 km. Înlocuirea mașinii de cutie de la distribuitor.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: