Te referi la pornirea pedalei ambreiajului? Sau momentul momentului transferului krut.momenta apare deja doar la pedala aproape eliberată?
În mod similar, cuplul transmis roților pe marginea pedalei (poziția cea mai de sus), iar apoi a fost alunecare - pe tragere drept unică, un gaz mic, apăsați pe biletul și mașina se oprește.
FF1, Duratec 1.6 8V. Sa dovedit a trece la treapta a 4-a. L-am lăsat încet la legătură, mă uit la tahometru. Mașina deranjează, începe să se oprească, dar vitezele ascuțite se ridică la standardul pentru ralanti de 900 de ralanti. Eliberez mai departe - repetă din nou. Mașina a accelerat. Stoarse cuplajul, se uită la apărare, și au crescut la 2 mii, a pus un neutru - același subiect. După o scurtă perioadă de timp, cifrele de afaceri au revenit la normal.
Am încercat să trag de cauciuc alunecare (asfalt umed) - a dovedit, dar masina tot același tic nervos.
Schimbarea?
poate spune cineva. la trecerea de la treapta a doua la a treia este criza ca Bhutto nu sinhronizatorov.i apoi a început să alunece stseplenie.kak am înțeles dacă ambreiajul alunecă transmisia trebuie să fie pornit fără abdomene. focus1 1.8 TDDI 75 CP
De ce nu se poate? Ambreiajul alunecă din cauza uzurii discului. Dispozitivele slabe sunt activate datorită faptului că petalele coșului sunt deja îndoite. Deci, trebuie să schimbați totul în colecție și, de preferință, să stoarceți.
Buna ziua, problema este de așa natură, aproape chiar achiziționarea de autovehicule sa transformat atât de brusc la svetafora stânga eliberând ambreiajul complet, dar a dat o mulțime de gaz și ambreiaj într-un fel intrat în Bucs (desi masina a fost aproape nou) masina nu este overclockat și motorul urlă. că ar putea fi.
Chiar acum, mă uit ce acel sunet ciudat, ca un robinet, similar cu sunetul atunci când aparatul este suspendat cât și de transmiterea la rândul său, roata înainte și înapoi, astfel stuchok apare atunci când atins și comutator, dar nu apare întotdeauna. poate stoarce sau altceva ce este acolo?
** adăugată la 21:19
Uneori, viteza de împingere a ambreiajului este mai gustoasă decât baterea. Dar nu întotdeauna :(
Așa că am ceva în asemănarea când Nada brusc „alipesc“, în tranziția de la prima la vtouyu, și de la două - treia, și așa mai departe. ambreiajul, pe măsură ce se transformă, devine foarte bun. și câștigă rapid viteza încet, și ar trebui să elibereze viteza de gaz scade la normal (pentru sorosti și transferul) de nivel, apoi din nou la gaz, dar nu atât de dramatic, și pare să fi început să meargă.
aici cred că ar trebui să fie așa sau nu,
Am încercat să mă ating de cel de-al treilea (fără să-mi alunecă), - se apleacă.
Lekc
Deci nu ar trebui să fie
Am fost cu aceleași simptome observate la sfarsitul iernii, după săpată în troiene (Eu locuiesc în sectorul privat) și pas pe gaz, încercând să scape de gheață (deși unul a ajutat pe ticălos afară - obezzhaet, claxonează, pyalyatsya - hi-le Graetz). Când SRT schimbat ambreiajul, au spus că tocmai la timp - volanta cu Parazitismul poate suferi foarte mult. Adevărul și rulment axial a trebuit să schimbe, în același timp - unul nu merge la probleme, și el nu este foarte ieftin. Schimbată la 150 mii. Deși aderarea este posibilă și va stabili dacă încercați
postavte pe frâna de mână rândul 4, se adaugă transmiterea de 2-2,5 mii de revoluții, și eliberați ambreiajul, dacă standul este tot în scopul de a schimba ceva în cazul în care nu există nici un ambreiaj y mine FF1 kilometraj diesel 280000 disk.a schimbat numai pentru că este necesar să se uite la analiza pe care menyat.hotya recomanda ofitsaly schimba totul.
Stuka asta. Mașina se oprește. Uneori am eliberat pedala de ambreiaj și am auzit un bătut monoton, ca și când discul ambreiajului între coș și volant sare. În cazul în care o prindere stoarce, bătaia dispare în 100% din cazuri. Apoi, dacă eliberați din nou pedala, baterea este aproape întotdeauna absentă. Ocazional, este nevoie de două sau trei iterații. A avut cineva asta?
Dintre simptomele unui ambreiaj este pe moarte: o înțelegere pe ultima 2-3 cm de pedala, uneori, dublu stoarcerea înainte de a porni înapoi, și, în opinia mea, nu micul vorbitor pentru a dispersa la aproximativ 4000 rpm.
ZY:.> Este, în general, se întâmplă că FF1 ambreiaj preia pedala de du-te, mai degrabă decât ultimii câțiva centimetri, sau este un mit?
Halcon
Monotonous knocking este probabil doar un zgomot de stoarcere. Câștigă ceva care, în ultimii centimetri, este sfârșitul ambreiajului, dar nu întotdeauna pe ff2 este în general constructiv, de la început am confiscat doar partea de sus. Și faptul că spatele nu se aprinde este doar pentru că nu există sincronizatoare pentru treapta din spate.
salut tuturor.
Atunci când Comitetul Republican overclocking masina mea nu este o accelerare bruscă, și nu dorm Accelerează, iar viteza de cod ajunge până la 2500, există un progres, iar masina se duce brusc la uskarenie.Na 1-2 și 3 pase decisive. Când comutați treapta de viteză și faceți o pâlpâire ascuțită, aceasta nu pornește.
de ce nu știu cum nu înțeleg. Deja tot ce poți să promovezi sapun, lumanari înlocuite.
Ajutorul este înțeles în ce problemă.
Ar putea fi cauza ambreiajului sau a știfturilor?
dacă pedala se strânge strâns, ce înseamnă?
PS: despre parcarea în frig nu spune. Am ceva rupt Nu înțeleg ce și cât de mulți bani să gătesc.
Întrebarea este: cum să găsiți compresoarele potrivite și dacă, în ultimă instanță, este necesar să căutați și să schimbați conducta de presiune înaltă sub presiune? Și poate că noul furtun nu se potrivește cu cilindrul principal de la celălalt capăt?
Vă mulțumim anticipat pentru răspuns!
Confruntată cu exact aceeași problemă cu duza la înlocuirea stoarcerii. Îmi poți spune cum am reușit să rezolvăm asta?
Vă mulțumim anticipat
cartea Servesny recomanda pentru a pune masina pe ruchnik.vklyuchit 3-lea de viteze. și eliberați treptat încet ambreiajul și, în același timp, adăugați gaz. În cazul în care autovehiculul a stagnat la aproximativ 2 - 3/4 din pedala de ambreiaj toate normalno.esli stagnat în ultimii doi centimetri de călătorie cu pedale - pereche de cumpărare în liniște kit-ul de piese. este de dorit să completeze (podshipnik.inogda disk.korzina.vyzhimnoy și noi adaptoare pentru montarea poshipnika.). dacă mașina nu este blocată = atunci toți scriitorii. trebuie să schimbați imediat ambreiajul. Și, în general, că este vizibil imediat asupra consumului de combustibil în cazul în care oțelul guzzle de combustibil fără a lua măsuri CITY - atunci concluzia este evidentă.
ZIK
Oficialii TRANSITIONS Uită-te la“din lagăre noi pe furtun vechi. Acestea sunt curate SLOZY.KOPECHNAYA MELOCH.NO orice probleme.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: