"Ca să nu fim înșelați în centrul de îngrijire a autoturismelor, trebuie să mergem pe jos sau să facem totul pe cont propriu" și încă 30 de confesiuni de oameni care repară autovehicule. Text: Igor Chersky
01. Cu cât înțelegeți mai puțin într-o mașină, cu atât mai scumpe sunt reparațiile
O femeie implicită este de două ori mai scumpă. Prin urmare, ei sunt în mod constant surprins de faptul că este atât de scump. Unul rupt vârful sondei în rezervorul de spălare, așa că băieții i sa spus că acum vârful sondei prin tubul intră în motorul, stukanet cu motor, atunci cutia va fi acoperită ... Uite - într-adevăr stă plângând. Am crezut. Ea strigă că nu există astfel de bani. Apoi abia am convins-o că există prostii. Igor, stăpânul
02. Divorțul pentru înlocuirea pieselor de serviciu este deosebit de popular, în cazul în care vă aflați la depozitul de piese de schimb
Aici sunt sudate și înfășurate pe piese de schimb și pe înlocuire, ceea ce nu era. Volodya, maestrul
03. Daca ai parasit masina si ai schimbat cateva detalii, lasati-i pe cei vechi
Există după toate serviciile obișnuite: conduceți o mașină în reparație, iar când o luați, aveți discuri vechi în cutia din cutie de la plăcuțele noi, în cutia de sub discuri - discuri vechi, în pachetele de furtunuri - furtunuri. Este imediat evident că ați schimbat cu toții sincer. Dar, desigur, există multe alte povestiri când piesele de schimb vechi nu sunt interogate. - Și l-am aruncat afară. - Unde au fost aruncați? Arată-o. - Ei bine, recipientul a fost deja luat. De fapt, fie nu sa schimbat deloc, fie detaliul nu a fost încă ucis complet, comandantul la pus în dulap. Apoi va elibera pe cineva. Uneori, când o persoană are ceva acoperit, dar nu există nici o parte nouă în depozit. Apoi, expertul-maestru scoate ceea ce căuta din dulap. „Ei bine, lasă-mă să-ți pun încă acest lucru, atunci cumpara un nou, substitut“. Încălzire dublă. În primul rând, pe părțile inferioare. În al doilea rând, la instalarea dublă a acestei părți. Dmitry, mecanic auto
04. În general, am avut un geniu care și-a răsuci mașina într-o fugă
05. Este de dorit, dacă este posibil, să fie prezent la reparație
Acest lucru va evita astfel de momente:
■ Lucrarea nu se face cu adevărat, ci în ordinea în care se potrivește;
■ uleiul nu se îmbină, ci doar jumătate, apoi se adaugă unul nou; volumul neutilizat de mecanic de petrol se vinde spre stânga;
■ Partea originală sau piesa nouă nu sunt plasate.
06. Faptul că stați alături nu este, de asemenea, un panaceu. Este necesar sa intelegem la fel masina si asta cu asta
Văd prin client chiar prin. Și sunteți sigură că, cu voi, voi face cu siguranță tot ce trebuie. Ei bine, da, șurubul, desigur, cu un ciocan în scorul tău este incorect. Dar există, de exemplu, o operațiune de reparare a cutiei, când puteți să vă urcați în afară și să o reparați în cinci minute. Și puteți dezasambla jumătate din mașină și întreaga cutie de pe rotițe pentru a face aceeași operațiune. Bani, știi, diferite. Serghei, mecanic auto
Aici povestea este ca orice alt profesionist: el crede că își cunoaște afacerea mai bine decât clientul. Deci, dacă ați fost lăsați în atelier, încercați să nu oferiți sfatului valabil comandantului. Are, bineînțeles, o atitudine respectuoasă, mici sfaturi, desigur ... Cine îți va da o sută, care are cinci pălărie. Dar, de obicei, 100-200 de ruble este normal. Boris, mecanic de mașini
08. Pe suspensie, părțile pot fi plantate în mod constant.
09. Un mecanic experimentat determină cu exactitate dacă clientul înțelege prețurile sau nu
Dacă nu, el va încerca să vă numere la maxim. Prin urmare, înainte de a conduce o mașină pentru reparații, este de dorit să monitorizăm piața și să reprezentăm aproximativ nivelul prețurilor pentru munca necesară și părțile necesare. Această monitorizare se poate face o singură dată, atunci când alegeți un serviciu. Păi, încă o dată, o dată, pentru o satisfacție. Dmitriy, director general al rețelei centrelor de îngrijire a autovehiculelor
10. Cea mai frecventă divorț la serviciu (în special oficial) este scrierea în comanda-echipament a oricăror consumabile suplimentare
Lubrifianți, lichide pentru curățarea cevaului. Unele pietre, care ar trebui să fie eliberate gratuit sau care nu au legătură cu procedura. Și, bineînțeles, în locul unei cutii de lichid, de exemplu, pentru a curăța frânele, puteți scrie trei. Cum verifici cât de mult a vărsat? Asemenea lucruri sunt de neatins. Andrei, fost mecanic al unei companii bine-cunoscute
11. Serviciul oficial este bun - au numai piese de schimb originale
Dacă vă aduceți alți producători, nu veți avea nici o garanție pentru reparații. Va scrie în îmbrăcăminte că piesele de schimb ale clientului, nu există nici o garanție. Serviciile "gri" - dimpotrivă. Acolo cel mai probabil veți pune orice, dar nu pe a ta. Sergiu, stăpâne
12. În serviciul oficial, reclamațiile către autoritățile superioare funcționează mai bine decât în privat
Există întotdeauna un lanț ierarhic mai lung și mai multă frică de conducere. Și, bineînțeles, șeful de la toate nivelurile încearcă să facă totul pentru a se asigura că scandalul nu ajunge la cel mai înalt nivel. Adică, în cele din urmă, mai mulți șefi vor încerca să vă rezolve problema și să soluționeze cumva problema, pentru că au ceva de pierdut. Andrey, mecanicul
13. Cel mai rău dintre toate, atunci când un client a încercat să ne desființeze și apoi a mers la tribunal sau sa dus să facă zgomot în bloguri sau pe forum
14. Mecanicii au o zicala: "Am facut bine masina - am pierdut clientul"
Dacă reparați totul în mod normal, clientul va veni la dvs. undeva în șase luni pentru a schimba uleiul. Și asta e tot. Și dacă un pic podhalturil, atunci el în liniște ceva de turnat în mod constant va. Deși onestitatea este apreciată de clienți. De exemplu, dacă un vecin are aceeași roabă tot timpul în reparație și funcționează ca un ceas, atunci el poate da un sfat pentru schimbarea uleiului, pentru că nu se rupe nimic. Desigur, nu toate aceste sfaturi sunt suficiente. Așa că trageți concluzii. Volodya, un electrician
15. Prin tablă și pictura foarte atentă trebuie să vă ocupați
Deseori lăsați locuri nevopsite unde nu puteți vedea. Sub același rezervor de spălare, de exemplu. Sau platforma de sub acumulator la o lovitură de stânga. Aripa a fost sudată din exterior și nu a fost îndreptată, atunci bateria va fi strâmbă sau deloc. Este necesar să ne uităm nu numai din exterior, este mai scurtă. Sub capacele roților uite ce se întâmplă. Andrey, tinichistul
În același timp, majoritatea magazinelor de reparații auto încearcă să scape de toate acuzațiile, doar în caz. Prin urmare, în caz de defecțiuni după reparații sau de cea mai mică suspiciune, trebuie să anunțați imediat serviciul în legătură cu acesta. Variante cum ar fi: "Am fost la locul tău acum șase luni, am făcut ceva și apoi am fost tras în sus sau am lovit ceva, dar eram ocupat, mașina era în picioare și acum sunt așa de frumos, am ajuns" nu va fi derulată. Dmitriy, director general al rețelei centrelor de îngrijire a autovehiculelor
17. Orice lucrare legată de configurarea software-ului, trebuie să faceți doar cu ofițerii
Există multe nuanțe diferite. Dar ofițerii, în caz de probleme, pot să contacteze biroul central sau producătorul și să obțină toate datele necesare acolo. Iar serviciul din stânga, în cel mai bun caz, va contacta unii hackeri și că după aceea se va opri de lucru - un lucru este cunoscut. Leonid, inginer
18. Nu există nici un client care să nu poată fi păcălit
Prin urmare, în cazul general, maeștrii încearcă să câștige bani în plus față de orice persoană. Nu contează, prima dată când a venit la ei sau nu. Important nu este identitatea clientului, ci natura descompunerii și capacitatea de a suda ceva pe el. Singurul care nu ar putea fi înșelat este cineva care a descoperit ultima dată o înșelăciune și a făcut un scandal. Și ca rezultat, muncitorul de serviciu a fost certat. Andrey, receptorul
19. Este întotdeauna necesar să se convină asupra valorii și prețului lucrărilor înainte de a pune mașina în reparații, și nu după
Pentru orice lucrare suplimentară, trebuie să solicitați aprobarea prealabilă. În acest caz, este necesar să se clarifice dacă prețul final, dacă vor exista consumabile suplimentare (adesea cu adevărat necesare) sau de lucru. De exemplu, ei pot declara 500 de ruble pentru înlocuirea lumânărilor pe Lexus RX-300, dar la calculul final se va constata că pentru a înlocui lumânările a fost necesară scoaterea colectorului, iar acest lucru costă alte 2.500 de ruble. Dmitriy, director general al rețelei centrelor de îngrijire a autovehiculelor
20. Și se întâmplă, atunci când clientul vine și cu un aspect inteligent spune: "Schimbă-mi pompa. Și apoi bate "
Ei bine, schimbă pompa, centura, antigelul, garniturile sunt de tot felul. El vânturi, dar încă bate. Și apoi se dovedește că nu este o pompă, ci un generator. Rulmentul era uzat acolo. Și despre pompă, el a fost sfătuit în garaj de unchiul Vasya, care era chiar lângă el și a decis să meargă dintr-o dată la un inteligent: "Pomp, îți spun!" Diagnosticul ar trebui făcut de către profesioniști. Și chiar mai bine - în două servicii diferite, astfel încât diferite profesioniști să stabilească același diagnostic.
21. Dacă lăcătușul este literat, un alt lanț cheie poate "coase" la alarma
22. Lasă Dumnezeu să fie reparat de diverse garaje dubioase de la prietenii noștri din Caucaz
Acolo, desigur, este mai ieftin, dar veți da trei prețuri pentru a le repara. La mine unchiul a ajuns pe clasic. Sa dovedit că trebuie să schimbăm toată balonul și că are doar doi cu el. Dar ei au spus că au două ore mai târziu, spun ei, vin. Păi, a plecat undeva să facă o mușcătură. Așa că au scos imediat mingea de la altă mașină pe care o aveau pe vopsea. Acolo îl îmbătrânești și pe el - de la ea. Prea nu se știe ce. Igor, stăpânul
23. Nu vă temeți să întrebați și să clarificați dacă unele momente nu sunt clare
Nu ești un pro și nu trebuie să înțelegi complicațiile. Într-un serviciu normal, toată lumea va explica întotdeauna totul. Apoi, unii oameni se tem să se arate ca ceainici și, după cum dau nod, când li se oferă o procedură scumpă, complicată, dar nu întotdeauna necesară. Trebuie doar să întrebați și apoi să fiți de acord. Rustam, Senior Maestru
24. Îmi amintesc că în anii '90 oamenii au luat mașina pentru reparații
Eu, de exemplu, deschideți trunchiul pentru a schimba becul, și acolo - un kalash. Îi sun pe client - spun ei, așa și așa. Și el: "Interferează? Și mutați-o. Și asta e tot. Este clar că am încercat să facem un astfel de client foarte bine. Deci poți lăsa un trunchiul de Kalash în portbagaj. Sunt vândute ca suveniruri. Atunci o vor rezolva și nu vor lua prea mult. Cyril, maestru
25. Uneori o mașină se poate zgâria și chiar se poate rupe în serviciu
În mod amiabil, trebuie să începeți să luați mașina pentru repararea inventarului, mai ales dacă îl lăsați acolo pe o perioadă nedeterminată. Ce cauciuc, ce conduce, ce e în portbagaj, torpedou. Este clar că nu toată lumea face acest lucru, dar puteți cere. Și când primim, trebuie să inspectăm cu atenție totul, astfel încât leziunile dvs. adăugate la inventar să nu fie adăugate la cele noi. La noi odată ce roata de serviciu de la o frână de mână a întrerupt - și pe un pol. Wing pictate pe cheltuiala lor. Dar într-un alt serviciu ar putea spune că a fost. Volodya, tinsmith
26. Este clar că piesa de schimb, care în conformitate cu regulamentele ar trebui să fie schimbată, dar care, în principiu, este încă la fel, maeștrii încearcă adesea să se mențină
Dar dacă clientul este lângă tine, doar ca să nu poți pune singur în dulap? El decide imediat că le-a schimbat în zadar sau va dori să-și păstreze stocul. Prin urmare, un maestru experimentat aruncă cu desăvârșire un detaliu în coșul de gunoi. Este de dorit ca deja să se afle crapături murdare, umplute cu apă. Poți să arunci așa - trebuie să știi cum să arunci. Din gunoaie, nu toată lumea o va lua. Și nici tu nu o iei imediat. Și atunci va uita ceva sau mai ales pentru ca detaliile să vină, în cazul în care broaștele se sufocă. Și am acolo și m-am întins - luați-o. Serghei, mecanic auto
În piață, la urma urmei, cum? Sunt așa-numitele "restaurate" detalii. Thrusts, sferice, etc V-ați vparing ca noi, doar mai ieftin. Și iau aceleași servicii, după înlocuire. Ștergeți alții inserați, spălați, dintr-o cutie de vopsea - totul, nou. Este clar că un astfel de detaliu va sta la o mie de kilometri, bine, doi. Și apoi din nou în reparații. Și așa mai departe ad infinitum. Volodya, mecanic auto
28. Se întâmplă că clientul ardea doar un bec
Și l-au înmulțit: "Oh, da, aveți cablajul, comutatorul pedalei, piciorul. "- și a condus pe deplin. Și fraza "Și apropo, avem doar asta" este foarte atrăgătoare pentru client. Asta a fost foarte norocos. Igor, stăpânul
29. Dacă conduci un șofer pe mașină, o conduce la serviciu și acolo el servește, atunci poate negocia ușor cu comandantul, se presupune că schimbă ceva
De exemplu, o pompă. De fapt, doar frecați-l și spălați-l pentru a arăta ca nou. Ca rezultat, noua pompă este evacuată din depozit, dar rămâne în birou. Tosol, consumabile - de asemenea. Și a condus toate acestea cu un card de client. Ei bine, el, desigur, cu acest poltinnichek sau o sută de dolari. Și atunci oamenii se întreabă de ce noul "bey" se rupe întotdeauna. Igor, receptorul
30. Cea mai eficientă modalitate de a te proteja de divorț în serviciu este să ții cu tine o persoană care înțelege cu adevărat toate acestea
Desigur, dacă serviciul nu este permis în atelier, nu va fi permis nici acolo. Dar, chiar înainte de atelier, poate asculta lista de lucrări și poate spune exact care dintre ele nu au nevoie. Nu uitați să informați muncitorii grei că veți veni cu același expert pentru a lua mașina. Apoi, probabilitatea de a obține o mașină care să poată fi servită și o factură moderată de muncă va fi mult mai mare. Andrei, fost mecanic al unei companii bine-cunoscute
Trimiteți-le prietenilor: