Viscozitatea lichidului de bitum - ghidul chimistului 21

Chimie și Tehnologie Chimică

Componenta principală a bitumului lichid - Vâscozitate - măsurată pe viscozimetru URSS cu diametrul găurii de 5 mm la 60 ° C, în Germania și Ungaria - la 30 ° C pe un viscozimetru cu un diametru al orificiului de 4 mm și 10 mm, 9 g [c.368]







La Conferința internațională privind resursele energetice. care a avut loc în 1979 în Montreal (Canada), sursele tradiționale de hidrocarburi au fost clasificate drept depozite de uleiuri ușoare și medii. gazele naturale și lichidele din condensat conținute în acestea și cele netradiționale - acumulări de uleiuri grele și bitumuri solide - de la asfalt la kerit, precum și de hidrocarburi lichide și gazoase. care pot fi obținute din cărbuni, gresii bituminoase. ulei de șisturi. hidrați de gaz. zonele de deșeuri geodatabase, biomasă, turbă, industrială și municipală [5]. În legătură cu faptul că o serie de concepte utilizate nu au o definiție suficient de clară, la al 11-lea Congres Mondial al Petrolului [6] a fost propusă o clasificare unificată a tuturor tipurilor de hidrocarburi naturale. Ca parametri principali de clasificare pentru toate sursele de hidrocarburi. care apar în rezervoarele naturale. un stat agregat a fost adoptat. densitate și vâscozitate și se recomandă următoarele definiții [c.15]

Viscozitatea bitumul Viscosimetri determina Ang-Lehr, Saybolt și Furola, care se încadrează metoda minge, în capilar Fenske. pe un viskozimetru rotativ. reo-viscozimetru consistometer și colab., în asfalturi vâscozitate URSS determinate de tip Engler viscozimetru cu un diametru al orificiului de expirare 5 mm la temperaturi cuprinse între 80 și 100 ° C, Testul se efectuează pentru lichide și, în unele cazuri, pentru bitum rutier vâscos (pentru acestea, de exemplu, temperaturile de funcționare sunt determinate [c.57]

Bitum rutier. utilizate pentru construirea, repararea și întreținerea drumurilor cu acoperiri îmbunătățite, sunt împărțite în două grupe mari de vâscozități și lichide (lichide). Fiecare grup, la rândul său, include mai multe clase care diferă în viscozitate. Asemenea sortiment de bitum permite prepararea diferitelor amestecuri bituminoase și asfaltice, precum și injectarea de bitum în adâncimea trotuarului sau prelucrarea suprafeței acestuia ținând cont de o varietate de condiții climatice. tipul și proprietățile materialelor de piatră aplicate și mijloacele de mecanizare. [C.16]

Pentru a prepara compoziția bitum-yarnită, amestecați amestecul de mortar și bitum. Viscozitatea masei lichide terminate este de 180-190 sec de VZ-4. Raportul dintre marcajul nayrit și bitum IV și V în stratul de acoperire de la 1 2 la 1 10 per substanță uscată. [C.157]

Vâscozitate. Viscozitatea convențională a bitumului lichid este determinată de un viscozimetru cu găuri de 5 și 10 mm la 25 și 60 ° C (GOST 11503-74). Viscozitatea dinamică a bitumurilor vâscoase la temperaturi de congelare este determinată de un viscozimetru rotativ. În litere, substanța aflată în studiu este situată într-un spațiu inelar dintre doi cilindri coaxiali, dintre care unul (extern) este fixat rigid, iar celălalt (intern) se rotește. O măsură a vâscozității unei substanțe este rezistența sa la mișcarea de rotație a cilindrului, exprimată prin cuplul pe cilindrul interior (sau pe conul). [C.282]

Pentru a realiza vâscozitatea bitumului lichid, se utilizează un viscozimetru în conformitate cu GOST 1988-43. Înainte de determinare, pereții interiori și partea inferioară a cilindrului vascozimetrului. și supapa cu bilă ștergeți cu atenție o cârpă moale. umezit în benzină pură sau într-un anumit solvent, și uscat la aer. [C.767]

În 1960, 4,5 milioane de tone de bitum lichid au fost utilizate pentru construcția rutieră și industrială în Statele Unite. Pentru bitum lichid. în funcție de scopul propus. există un anumit interval de vâscozitate optimă. Conform cerințelor ASTM utilizate în construcția de drumuri bitum vâscozitate lichid Saybolt Furol-75 la 25 ° C până la 600 secunde la 82,2 X. Mai mult, diverse bitumurilor utilizați pentru prepararea lent, mediu și lung. rapid bitum de lichid. În acest fel. bitumul lichid diferă atât în ​​ceea ce privește viscozitatea în natura bitumului, cât și în conținutul de bitum din acestea. [C.145]

Principalele cerințe tehnice pentru bitumurile rutiere vâscoase și pentru construcții sunt prezentate în tabelul nr. 23. Pentru bitumul lichid, una dintre principalele cantități este viscozitatea (în s), determinată la 60 ° C de un viscozimetru cu o deschidere de 5 mm. De exemplu, bitumul de grade BG-40/70, SG-40/70, MG-40/70 are o viscozitate de 40-70 s. [C.380]

Viscozitatea convențională la 80 °, determinată pe aparatul pentru bitum lichid. [C.115]







Elasticitatea și viscozitatea reflectă cele mai caracteristice. dar nu toate proprietățile materialelor solide și lichide, respectiv. Materialele elastice sunt încălzite prin deformări repetate prelungite. Asta înseamnă o parte din slujbă. realizate în timpul deformării, sunt cheltuite pentru depășirea forțelor rezistenței vâscoase. Un lichid (de exemplu apă) prezintă elasticitate și fragilitate sub efecte foarte scurte de forță. Într-un material precum bitumul, proprietățile substanțelor solide și lichide sunt aproximativ egale. Deci, bilele de bitum, așezate pe masă, se extind treptat sub influența unei forțe cu acțiune lungă, de lungă durată, a propriei greutăți. adică, curge, prezentând proprietățile lichidului. Aceeași minge se împarte ca un corp solid fragil atunci când este lovit cu un ciocan și prezintă elasticitate în timpul unei acțiuni pe termen scurt a unei forțe de impuls măsurată. [C.669]

Griffin, Mils și Simpson (241 examinat bitumul lichid proces de întărire (evaporarea solventului), folosind un viscozimetru cu placa de glisare (peliculă subțire). Pelicula de bitum 50 microni depus gros pe o placă de dimensiune de sticlă 2x3 cm, a fost încălzit într-un aparat de aer timp cuptor presetat la o anumită temperatură. Apoi, cele două plăci sunt presate împreună pentru a forma un strat de bitum între ele omogen. grosimea filmului obținut a fost determinată, în greutate, bitum și a zonei cunoscute, după care bitumul de viscozitate măsurate. Rezultat s solid - [c.145]

Principalele caracteristici tehnice ale dispozitivelor de răcire cu aer ale acestor tipuri sunt prezentate în tabelul nr. 3.13. Tipul dispozitivului de răcire cu aer utilizat este determinat de parametrii fizici ai produsului răcit. Aparatele AVM, AVG, AVZ și AVZ-D sunt concepute pentru condensarea și răcirea mediilor de vapori, gaze și lichide cu o vâscozitate de ieșire de până la 5-10 m / s. Aparatele de tip АВГ-В sunt proiectate pentru răcirea uleiurilor, gudronului etc. cu o viscozitate la ieșire de 2-10 mV. Aparatele cum ar fi ABG-GDP sunt destinate să răcească produse cum ar fi bitumul sau reziduurile de cracare. [C.355]

Pentru valoarea vâscozității convenționale a bitumului lichid în acest caz, timpul exprimat în secunde este 50 ml de bitum în condițiile de determinare. [C.767]

Soluții în solvenți organici. Unele cauciucuri brute se dizolvă în solvenți organici - nafta, kerosenul sau toluenul cu formarea adezivilor. care sunt ușor de introdus cu amestecarea în bitum topit, gudron și smoală. Această metodă este adecvată numai dacă este disponibil un solvent în produsul finit. folosit pentru a dizolva goldmer. Cantitatea de solvent necesară poate fi destul de semnificativă, deoarece concentrația elastomerului în solvent nu poate fi de obicei mai mare de 20%. Cu cantități mari de elastomeri, gelurile soluției sau vâscozitatea acesteia cresc într-o asemenea măsură încât interferează cu utilizarea acesteia. O astfel de metodă poate fi utilizată cu succes pentru producerea bitumului lichefiat [221. Într-una dintre lucrări, de exemplu, este descrisă introducerea latexului în jumătate de gheare la temperatura camerei. Amestecul a fost încălzit pentru a îndepărta apa. după care au fost alimentate la cald în bitumul rutier topit și ambele componente lichide au fost amestecate. Concentrația de cauciuc uscat în jumătatea corpului a ajuns la 11%, bitumurile conținând 2% cauciuc. [C.231]

Într-un lichid în care moleculele sunt împachetate mai puțin dens decât într-un heliu solid, amplitudinea mișcării moleculelor este mai mare. Cu toate acestea, căldura specifică a unei substanțe într-o stare lichidă (la o temperatură deasupra punctului de topire) este aproape aceeași cu cea în stare solidă. care confirmă modelul celular al lichidului. Dezavantajul acestui model este că nu este permisă amestecarea moleculelor între celule individuale. Pentru bitum, această interdicție poate fi eludată dacă presupunem că elementele care formează structura lichidului. nu sunt molecule, ci complexe asociative. Astfel de elemente pot fi considerate foarte asemănătoare în proprietățile lor, iar magnitudinea lor este aceeași ca și viscozitatea ridicată. ar trebui să reducă semnificativ fluctuațiile de densitate. Un astfel de sistem poate fi astfel comparat cu un corp rigid al unei structuri dezordonate. [C.20]

Cauza bitumului lichid anomalie vâscozitate poate fi examinată prin prepararea unei serii de amestecuri de bitum și sol-ryteley cu diferite xJShJaneiZhShShI vQY definite ELENITE lor [c.147]

Bitumurile sunt produse petroliere din plastic închis. lichid, semi-solid și solid, în funcție de marcă și scop. Bitumul are cea mai mare vâscozitate din toate produsele rafinate, - [c.378]

Dimensiunea bulelor produse de alimentarea rapidă cu aer. depinde de vâscozitatea fazei lichide. Când viscozitatea crește de la 5 la 100 s / g (de la 5 la 10 până la 0,1 n-sec 1 m), diametrul bulelor se dublează. În lichidele cu vâscozitate mai mare de 20 cps (0,02 n-sec m), care includ bitumurile, se formează un număr mic de bule mari [491]. V. Simes și N. Kaufman [495] dau următoarea dependență de dimensiunea bulei de vâscozitatea unui lichid și de volumul unui singur bule sub regim quasistatic [c.138]

Acoperiri bituminoase și cărbune. obținute prin aplicarea emulsiilor și a soluțiilor apoase (30-70% din bitum sau pas de gudron de cărbune și 10-30% umplutură minerală) se formează după îndepărtarea fazei lichide. Demnitatea lor - posibilitatea de aplicare în formă rece, dezavantaje - toxicitate, uscare prelungită, vâscozitate scăzută. multistrat, porozitate. Introducerea aditivilor (polietilenă, clorură de polivinil, cauciucuri etc.) tind să îmbunătățească proprietățile acestor acoperiri. [C.88]

bitum lichid BG clasele SG și utilizate în construcția suprafețelor rutiere îmbunătățite în toate zonele dorozhnoklimaticheskih și clasa MG - în construcția de drumuri și baze de tip facilitate în P1, IV și V climatele. Cerințe tehnice pentru bitum de petrol lichid reglementate de GOST 11955-74 vascozitate, diluând cantitatea de evaporare -Tel, punctul de înmuiere al reziduului după evaporare, punctul de aprindere și marmură angajarea sau nisip. Substanțele active de suprafață sunt introduse în bitum lichid. [C.184]

Atragem cercetătorilor din domeniul bitumului să utilizeze metode și tehnici științifice în domeniile conexe. Avem nevoie de o cunoaștere științifică profundă a proprietăților de construcție ale bitumurilor. Noi 1 „1zhe) imagina bitum, care devine lichid la prelucrare sau un material termoplastic, dar ale căror proprietăți nu sunt revizuite pe a.avisyat tvshperatury, prin urmare, flexibilitate, tenacitate si aderenta capacitatea sa depozitate la temperaturi extrem de scăzute., Și care, la temperaturi ridicate nu este se înmoaie din nou. Cu exemplul de lubrifianți și materiale plastice, prezentăm ce oportunități se deschid știința. " [C.4]







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: