13. Conectați tampoanele cablului de motor la injectoare și verificați atomizarea combustibilului injectorilor. Pentru a face acest lucru, porniți demarorul. Injectoarele trebuie să pulverizeze combustibilul cu conul corect. Fiecare jet trebuie să aibă patru jeturi, iar cantitatea de combustibil livrată prin jeturile din cele patru rezervoare trebuie să fie aceeași (verificați cu un recipient de măsurare). Dacă un injector nu respectă aceste condiții, acesta trebuie înlocuit.
14. Imediat după oprirea contactului, verificați cu atenție injectoarele. Dacă de la pulverizatorul oricărui injector scurgeri de combustibil se observă vizibil, injectorul nu este sigilat și trebuie înlocuit.
15. Dacă injectorul nu pulverizează combustibilul, verificați dacă acesta este alimentat cu energie electrică. Pentru aceasta, deconectați blocul de borne de cabluri, conectați direct bateria la bornele injectorului și porniți contactul. Dacă în acest caz duza pulverizează combustibilul, atunci există o defecțiune în circuitul electric al injectorului.
16. Reduceți presiunea din sistemul de alimentare înainte de a înlocui injectorul (vezi "Reducerea presiunii în sistemul de alimentare").
17. Scoateți injectorul de pe linia de combustibil a motorului. Duză este fixată în deschiderea conductei de combustibil numai cu ajutorul unui inel de etanșare.
18. Pentru a verifica ermeticitatea supapei injectorului, coborâți atomizorul 1 al duzelor într-un container cu benzină sau kerosen și aplicați aer comprimat la o presiune de 0,3 MPa (0,03 kgf / s m 2). Dacă bulele de aer ies din pulverizatorul injectorului, atunci supapa injectorului este scursă și injectorul trebuie înlocuit.
19. Pentru a verifica integritatea bobinei solenoidului injectorului, aplicați un curent direct de 12 volți la conectorul duzei. În acest caz, trebuie să se audă clar un clic caracteristic, indicând deschiderea supapei injectorului. Dacă nu se întâmplă acest lucru, injectorul este defect și trebuie înlocuit. Această încercare poate fi efectuată fără a scoate duza din mașină.
20. Se recomandă verificarea rezistenței înfășurărilor injectorilor. Pentru a face acest lucru, deconectați conectorul de fire de la injector (după care ați deconectat firul de la borna "-" a bateriei) și conectați ohmmetrul la contactele duzelor. Ar trebui să arate rezistență de 11-15 Ohm. În caz contrar, înlocuiți duza.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: