Sistemul de alimentare cu energie electrică pentru motoarele scooter include: un rezervor de combustibil, un robinet de combustibil, un filtru de carburant, un carburant și un filtru de aer. Rezervoarele de combustibil sunt fabricate din plastic de înaltă rezistență și pot găzdui, în funcție de model, 4,5-6 litri de benzină.
Supapele pentru toate modelele sunt automate - nu necesită nici o acțiune din partea conducătorului auto. Aceste macarale se deschid numai când motorul este pornit, iar când este oprit, acestea se închid imediat. Controlează funcționarea vacuumului macaralei, care apare în galeria de admisie. Un filtru de carburant este introdus între supapă și carburator între supapă și carburator, care împiedică introducerea murdăriei în carburator.
Robinet automat de combustibil
Un detaliu important care prelungește "viața" motorului este un filtru de aer, care joacă, de asemenea, rolul unui amortizor de admisie. Se compune dintr-o carcasă cu capac și un filtru de aer de spumă care poate fi curățat de mai multe ori.
Filtru de aer (Nexus Viper)
Filtru aer design:
- acoperi;
- element de filtru din cauciuc spumant;
- partiție;
- corpul;
Dispozitivul principal al sistemului de alimentare este un carburator, pregătește și dă cu precizie amestecul de aer-combustibil care intră în cilindru. Dispozitivul său este destul de complicat, include mai multe sisteme de măsurare a combustibilului. Fără a intra în detalii, deoarece carburatorul trebuie alimentarea benzină la toate modurile acceptate de raportul optim de aproximativ o parte în greutate de benzină la 15 părți în greutate de aer. Atunci când cota de combustibil este mai mare, amestecul se numește îmbogățit, mai puțin epuizat. Lucrările motorului pe amestecurile îmbogățite măresc puterea, în timp ce pentru cele epuizate - economia. Cu toate acestea, amestecurile prea bogate nu arde în cilindru și să degradeze complet eficiența și duce la supraîncălzirea motorului săraci, și focarele de bumbac în carburator, scăderea puterii. În plus față de sistemele de măsurare a carburantului, carburatorul conține o cameră flotantă în care flotorul menține nivelul combustibilului la un nivel constant. În caz contrar, dozajul carburatorului este perturbat.
Detaliile de bază ale carburatorului:
- concentrator inițial;
- clapeta de accelerație;
- corpul;
- jeturi în gol;
- float;
- capacul camerei plutitoare;
- capacul camerei plutitoare;
- principalul jet de combustibil;
Un alt dispozitiv automat în carburator, care permite șoferului să nu se gândească la acțiunile la pornirea unui motor rece - o îmbogățire de pornire cu un element de încălzire. La pornirea motorului rece, acul concentratorului este retras, secțiunea jetului de combustibil este deschisă complet, amestecul de combustibil-aer este îmbogățit. După pornirea motorului, curentul de la generator este furnizat termocuplu de încălzire, după o anumită perioadă de timp suficientă pentru a încălzi motorul, dilată fluidului de lucru și, acționând asupra fortifiant acului se suprapune trecerea combustibilului.
Articole similare
-
Sistemul de alimentare cu energie a motorului Tavria zaz-1102
-
Radar - dispozitiv whistler triband - noutati auto, tuning, recenzii
Trimiteți-le prietenilor: