La scoaterea pompei de combustibil mecanic de la motorul WL-T a apărut o problemă. Nu puteam deșuruba piulița centrală de fixare a pompei de injecție. S-ar părea foarte simplu: am deșurubat această piuliță, am scos pompa și am luat-o la reparare. Dar ...
Dar piulița nu a vrut să fie dezbrăcată. Pompa se rotește cu ea, până când ceva în interiorul motorului nu se odihnea.
Ceva de citit pe această temă nu a funcționat. Nu am putut găsi informațiile necesare. Am decis să nu riscați, să întrebați specialiști.
Sa dovedit că această piuliță este deșurubată după cum urmează: scoateți-vă de la strângere și apoi slăbiți liber.
Așa cum a fost posibil să aflăm că la centura de sincronizare eliminată ar fi foarte dificilă o astfel de jigging. Acest lucru poate deteriora una dintre supape.
A trebuit să pun înapoi cureaua de distribuție. trage-l în sus. Numai după ce am instalat cureaua de distribuție, piulița centrală pentru fixarea pompei de injecție, sa dovedit a fi deșurubată fără probleme.
După pompa de reparații în același mod trebuie mai întâi să instalați cureaua de distribuție, pre-setat toate pe etichete, și numai apoi se strânge piulița centrală montării pompei de injecție.
P.S. Dacă experiența nu este suficientă pentru această analiză, atunci se poate înregistra succesiunea acțiunilor sale. De asemenea, este bine să luați borcane sau cutii diferite, pentru a sorta piulițe și șuruburi. Crede-mă, merită atunci când începi să-i dai totul în locul ei. Mult noroc!
(Nimeni nu a evaluat încă acest lucru.) Fii primul!)
Combustibilul verificat din pompa de combustibil este furnizat, nu pentru aer, grilă filtru de la intrarea de combustibil din pompa de injecție lipsește. Pe stradă există o febră. Filtrul de aer este aproape proaspat. Uleiurile solare sunt bune.
Prompt, pe motorul de lucru ar trebui să se întoarcă (combustibil) de la atomizoare. Nu am primit combustibil, pentru un motiv oarecare, din cauza ideii de combustibil ar trebui să fie tăiat cu un furtun de cauciuc scurt de cap cilindru pentru a merge la șurubul, care este pompa de înaltă presiune și apoi - vin înapoi la dizbak.
Dacă "chinuiți" starterul și acumulatorul pentru o perioadă lungă de timp, atunci este posibil ca motorul să deranjeze, nu imediat, va fi posibil să porniți. Orele 6-8 și mai mult vor sta și totul, aceeași imagine. În ceea ce poate exista un motiv, împărțiți, care s-au confruntat cu o astfel de funcționare defectuoasă sau au o experiență. Cu respect, Olya
Așa că am avut o astfel de problemă, nu am putut deșuruba piulița centrală a pompei pentru o lungă perioadă de timp. Mulți profesioniști au venit cu sfaturi și ajutor și nimic nu a ajutat ... Ei bine, cel puțin a venit peste acest articol - se dovedește atât de simplu că totul este neclarit: aveți nevoie de un ticălos, care ar fi crezut. Și am fost chinuit de două zile și psihologic.
Vă mulțumesc, precum și pentru un pic de sfat: procesul de demontare pentru a scrie pe hârtie, și apoi se întoarse brusc să plece într-o călătorie de afaceri pentru o lună după ridicarea toate spate și cap, și apoi povyletalo. Din fericire, el a scris procesul de dezasamblare pe o foaie: toate amintesc repede
Articole similare
-
Îndepărtarea motorului de aragaz - salon - clubul meu de iubitori - toyota corolla fielder
-
Cutie de viteze - Înlăturarea și instalarea, înainte de operare și reparații
Trimiteți-le prietenilor: