Mitsubishi Lancer 10. Schimbarea lichidului de răcire
În conformitate cu recomandările producătorului, lichidul de răcire trebuie înlocuit mai întâi după 96 de mii de kilometri de drum sau
4 ani de funcționare (în funcție de ceea ce este primul), apoi - la fiecare 48 mii km (2 ani).
Veți avea nevoie de un lichid de răcire, o cârpă curată, o capacitate pentru un lichid de răcire drenat cu o capacitate de cel puțin 7 litri.
Utilizați lichid de răcire pe bază de etilenglicol (antigel). Înlocuiți lichidul de răcire numai pe un motor rece, lichidul de răcire este toxic, deci aveți grijă atunci când îl folosiți. La pornirea motorului, capacele radiatorului și rezervorul de expansiune trebuie închise. Înșurubați bine capacul radiatorului. Sistemul de răcire cu motorul în funcțiune este sub presiune, astfel încât atunci când capacul este ușor înșurubat, lichidul de răcire poate curge de sub el.
1. Așezați vehiculul pe o platformă orizontală plană.
12. Umpleți sistemul de răcire a motorului, turnând lichidul de răcire în gâtul de umplere, până când începe să se toarne din gât în furtun la vasul de expansiune. Închideți capacul de umplere ferm.
13. Umpleți lichidul din vasul de expansiune la marca "FULL" de pe peretele rezervorului (vezi "Verificarea nivelului și umplerea lichidului de răcire", pagina 57).
14 Porniți motorul și încălziți-l până la temperatura de funcționare (înainte de pornirea ventilatorului). După aceea, opriți motorul, verificați nivelul lichidului de răcire și, dacă este necesar, reumpleți-l în vasul de expansiune până la marca "FULL".
Când motorul funcționează, monitorizați temperatura lichidului de răcire prin indicator. Dacă săgeata ajunge în zona roșie și ventilatorul radiatorului nu se aprinde, porniți încălzitorul și verificați care aer trece prin el. Dacă încălzitorul furnizează aer cald, ventilatorul este probabil defect și, dacă furnizează aer rece, înseamnă că în sistemul de răcire a motorului sa format o blocare a aerului. Pentru ao scoate, mutați motorul, lăsați-l să se răcească și deșurubați capacul gâtului de umplere. Porniți motorul, lăsați-l să ruleze timp de 3-5 minute și închideți dopul gâtului.
După câteva zile de utilizare a autovehiculului după înlocuirea lichidului de răcire, verificați nivelul acestuia. Dacă este necesar, completați nivelul.
Dacă, după un timp foarte scurt, culoarea lichidului proaspăt devine maro, înseamnă că ați turnat o contrafăcută, în care producătorul a uitat să adauge inhibitori de coroziune. În plus, unul dintre semnele de contrafacere este o decolorare totală ascuțită a lichidului. Vopseaua unui lichid de răcire este foarte stabilă și, în timp, devine întunecată. Lichidul colorat cu albastru de in, este decolorat. Acest "antigel" trebuie înlocuit rapid.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: