Întâlnire chelyuskinsky. 1934
Marele război patriotic a fost un test uriaș pentru transportul feroviar al țării, din activitatea sa trebuind nevoie de o eficiență, o coerență și o claritate deosebită. În toamna anului 1941 (ofensiva germană împotriva Moscovei), doar cele din Yaroslavl și Gorky au lucrat din cele zece ramuri ale joncțiunii Moscova. Alte linii au fost întrerupte de inamic. În această perioadă, nodul Alexander a devenit baza pentru transferul încărcăturii strategice pentru mai multe fronturi. Au fost create coloanele de locomotive de rezervă specială, depozite mobile. Aceștia ar putea lucra în orice sector: să aducă trupe, să lupte cu echipamentele de pe front, să repare repede calea ferată distrusă. În această asociație militară-operațională-28 (VEO), formată în Yaroslavl, au luat 20 de Alexandrovite. Unul dintre aceștia a fost Nikolai Mikhailovici Kopeychkin, inginerul locomotivei, "Honorable Railroader", "Drummerul recursului stalinist", care a primit numeroase ordine și medalii în timpul războiului. Talentele sale sunt încă legendare - stahanoviți, care au condus trenuri militare și sanitare sub bombardamente. Fiecare astfel de voiaj a fost o faptă: convoaiele practic nu au acoperit aviația, iar șinele au exclus manevrele.
În timpul războiului, intensitatea traficului a crescut de mai multe ori, ceea ce a necesitat o mare presiune din partea mecanicilor. Oamenii au lucrat definitiv la 50-60 de ani, apoi la 100 de ore. Printre aceștia au fost Grigori Petrovici Gryaznov și Alexandru Nikitovici Yakovlev, ambii șoferi au primit cel mai mare premiu - Ordinul lui Lenin. În acel moment, femeile au venit la ajutorul bărbaților. Klavdia Timofeevna Karpova a devenit una dintre primele, a condus trenuri sanitare și de marfă la Moscova, Yaroslavl, Yuryev-Polsky, Orekhovo-Zuev. Documentele stocate în fondurile muzeului spun despre faptele lor militare de muncă. De asemenea, depun mărturie că fermierii nu au avut "timp ușor" și în zilele pașnice, pentru că nu înseamnă că autostrăzile din oțel, subliniind importanța lor, sunt numite "arterele vitale ale țării" ...
Yakovlev AN pe locomotiva.
Certificat de inginer locomotiva Karpova K.T.
Acum, mii de pasageri trec zilnic prin stația Aleksandrov, un număr mare de mărfuri. Datorită progresului, distanța dintre Alexandrov și Moscova poate fi depășită în mai puțin de două ore. Și va fi încă!
De aceea, în ajunul Zilei Lucrătorilor Feroviari, angajații muzeului-rezervă sincer felicită pe toți cei care sunt implicați în această profesie importantă. Fie ca norocul să fie de partea voastră, fericirea va deveni un adevărat prieten, iar dragostea este sensul vieții!
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: