Numele lucrării: hartă, semne convenționale. Structuri rutiere și rutiere
Specializare: Turism și recreere
Descriere: Toate simbolurile topografice pot fi împărțite în patru tipuri: Linear este link-rutier fluxuri de linii electrice de râu, și așa mai departe semne mai ușor să învețe și amintiți obținerea să le cunoască în grupuri care sunt formate prin tipul de caracteristici ale terenului: numărul de grup 1 drumuri și structuri rutiere ;. grupa 2 așezări ale structurii; grupa 3 a rețelei hidroelectrice care este apa de la sol; grupa numărul 4 vegetație; numărul 5 al grupului; Grupa 6 - semne turistice explicative și speciale. Drumuri și structuri rutiere Acest grup include.
Mărime fișier: 50 KB
Lucrarea a fost descărcată: 12 persoane.
Întrebarea 13. Hartă, semne convenționale. Echipamente rutiere si rutiere.
Pregătirea topografică a turiștilor, capacitatea de a naviga - condițiile necesare pentru orice călătorie. Termenul de "topografie" provine din cuvintele grecești "topos", ceea ce înseamnă teren și "grapho", ceea ce înseamnă descriere. Topografia este o știință care se ocupă de studierea terenului pentru a-și compila hărțile și planurile.
Atât planul, cât și harta reprezintă modalități de reprezentare a localităților care ne permit să o cuprindem ca un întreg și să determinăm poziția relativă a părților sale. Nici descrierea verbală a terenului, nici desenele, nici fotografiile nu pot oferi o imagine exactă a terenului în ansamblu, ca un plan sau o hartă.
1. General geografic, care de obicei nu divide două grupuri: atunci?
pografie și prezentare generală - care diferă în funcție de grad
detalii și scară.
Harta topografică este o hartă geografică generală de mare amploare, care reflectă elementele din peisajul natural și cultural al zonei cu cele mai mari detalii.
Survey - hărți geografice generale de o scară mai mică, cu mai puține detalii, care servesc pentru orientarea generală.
2. Special, a cărui temă nu este o caracteristică generală a teritoriului, ci un element al peisajului geografic (climă, sol, etc.). Pot exista și hărți educaționale, marine, turistice și alte tipuri speciale. În ultimii ani cardurile sportive au devenit foarte populare, care sunt clasificate ca carduri cu destinație specială și sunt destinate competițiilor de orientație.
Mărimea (gradul) de scădere a terenului de pe hartă se numește scară.
Scara de fiecare harta este exprimată cel mai adesea sub forma unei fracții, ale cărei numărător este întotdeauna unitatea, iar numitorul - numărul la Thoroe arată de câte ori imaginea redusă a locației pe această hartă (1: 100, 1: 10000) ?.
Pe lângă numeric, scara poate avea și alte tipuri - verbale (naturale) și liniare (grafice).
Pe hartă există numeroase nume imprimate cu cuvinte obișnuite, numere, linii și multe icoane de diferite culori, dimensiuni și forme. Acestea sunt semnele topografice simbolice care indică obiectele locale de pe hartă.
Toate semnele topografice convenționale pot fi împărțite în patru tipuri:
- liniar - acestea sunt drumuri, linii de comunicații, linii electrice, râuri, râuri etc. Adică ele sunt semne ale unor astfel de obiecte locale, care în sine au forma unor linii lungi;
- sunt semne de turnuri, poduri, biserici, feriboturi, stații electrice, clădiri separate etc .;
- Zona - acestea sunt semne de păduri, mlaștini, zone populate, pascene, pajiști - adică obiecte locale care ocupă suprafețe mari ale pământului. Semnele pătrată constau din două elemente: un contur și un semn care umple conturul;
- explicative - acestea sunt semne ale caracteristicilor pădurii, numele așezărilor, gări, râuri, lacuri, munți etc. aceasta este lățimea autostrăzii, lungimea, lățimea și capacitatea de transport a podurilor, adâncimea forțelor pe râuri și altele asemenea.
Aproape toate semnele liniare și figurative sunt extra-scalabile, iar cele de suprafață, de regulă, corespund exact dimensiunilor reale ale obiectelor locale. Semnele sunt mai ușor de învățat și memorate, de a le cunoaște după grupuri formate de tipul de obiecte locale:
Grupul nr. 1 - drumuri și structuri rutiere;
numărul 2 - așezări, clădiri;
grupul 3 - rețeaua (adică apa de la sol);
numărul grupului 4 - vegetație;
numărul grupului 5 - relief;
numărul de grup 6 - semne turistice explicative și speciale.
Grupa 1. Drumuri și structuri rutiere
Acest grup include unsprezece semne topografice majore.
Toate drumurile pot fi împărțite în trei tipuri principale: căi ferate pentru trafic de tren, autostrăzi și drumuri de sol.
Drumurile sunt numite drumuri cu o acoperire artificială dură - piatră (pietruite, pietre), asfalt sau beton. Semnul autostrăzii este extra-scară. ? Fiecare semn rutier SCO Sein este dat un marcaj suplimentar pe hartă - caracteristici alfanumerice, format din trei elemente: cifre, o altă cifră între paranteze și litere. Prima cifră indică Shea? Rina acopere autostradă în metri (de exemplu, asfalt, Zabet? Nirovannoy sau piatră acoperite de suprafața drumului), iar în paranteze numărul reprezentând lățimea întreaga suprafață a drumului, în metri,
Fig. 32. Un drum simplu de murdărie
Fig. 33. Drumul de țară
care este, împreună cu drumul. Indicați materialul, care pentru autostrăzi interior: dacă asfaltul, apoi plasat litera „A“, în cazul în care betonul - boo aik „B“, iar în cazul în care drumul este acoperit schior bu sau pietre de pavaj (de exemplu, piatra), litera „K ??? "(Figura 31). Următorul tip de drumuri este drumurile de murdărie, drumurile de pământ care nu au acoperire artificială. ? Toate sol Gl DORO sunt împărțite în trei tipuri: simplu rutier GRUN Nels (acestea sunt de asemenea, numit câmp sau drumuri forestiere) (fig. 32), drumuri de țară la coarne (Figura 33.) Așa-numitele drumuri de îmbunătățite (abreviat - UGD)? (Figura 34). Îmbunătățirea drum murdărie - este, de asemenea, un drum de pamant, dar are o formă ușor convexă pentru o mai bună scurgere a apei, te Cuvee pe marginea drumurilor și pietriș sau piatră spartă dumping, role compactat ?.
Fig. 34. Drum rutier îmbunătățit
Pe autostradă și pe alte drumuri majore sunt amplasate posturi de kilometru, care sunt indicate și pe hărți topografice. Pe vechea marca hărți topo kilometri? Rovogo figura pol ilustrat în formă de pătrat ma? Lenka pe picior (fig. 35a), cei care? Per a interpretat rolul unui simplu curse scurte (Fig. 356).
Figura 35. Denumiri de stâlpi kilometri pe autostradă
Nimeni nu urmărește în mod specific căile, ele se ridică din mersul constant al oamenilor.
Fig. 36. Căi ferate
Căile ferate au fost sculptate cu două linii paralele negre subțiri, spațiul dintre care a fost umplut cu puțuri alternante negru și alb (figura 36a). Acum semnul este o linie neagră solidă. Două lovituri scurte de-a lungul semnului aceleiași căi ferate înseamnă că are două piste. Dacă pista este una, atunci se pune o cursă. Dacă bara transversală are o linie scurtă paralelă cu semnul căii ferate, înseamnă că drumul este electrificat (Figura 366).
La semnul stației de cale ferată, un dreptunghi negru în interiorul dreptunghiului alb este plasat pe cealaltă parte a căii ferate, unde se află clădirea stației (clădirea stației).
Bridges. Pe drumuri simple de murdărie, de regulă, sunt construite poduri de lemn, pe autostradă, pe drumuri de murdărie îmbunătățite și pe drumuri importante, podurile sunt cel mai adesea realizate din beton (piatră). Pe căile ferate, punțile mari de-a lungul râurilor mari ar fi întotdeauna metal, iar prin mici râuri ar fi betonate. Semnele topografice ale podurilor sunt semne figurative și extra-scară. În cazul în care semnul podului este situat pe hartă, semnele rutiere și râurile sunt rupte (Figura 37). de
rovo (dacă podul este concret, o scrisoare
Fig. 38. Podul pietonal
Pe traseele de drumeții, podurile sunt adesea făcute, dar foarte mici - numai pentru pietoni. Astfel de poduri (locuitorii le numesc adesea cozi, lavas) uneori reprezintă doar două bușteni așezate de-a lungul râului de la țărm până la râu. Semnul topografic al podului pietonal este foarte simplu (Figura 38).
Foarte adesea, drumurile sunt intersectate de mici râuri uscate, goluri, peste care fluxurile curg numai când se topeste zapada. Atunci când se construiește un drum de-a lungul râului, se face o movilă, sub care se pune o țeavă de beton pentru evacuarea apei. Astfel de țevi au propriul lor semn topografic (figura 39).
Trimiteți-le prietenilor: