EXPRES-ANALIZĂ A PROPRIETAȚILOR DE SPĂLARE ȘI DISPOZITIV A ULEIULUI DE UTILIZARE A MOTORULUI LA PROBE DE DROP. PARTEA 1
Analiza Express permite în condiții de câmp să estimeze aproximativ calitatea uleiului de motor pe un eșantion de picătură și să decidă momentul schimbării uleiului. Această modalitate simplă, dar eficientă, de a evalua starea uleiului vă permite să efectuați o înlocuire în timp util, ceea ce va crește durata de viață a motorului. Metoda Express pentru "eșantionul de picătură" este posibilă doar o evaluare aproximativă a proprietăților numai de spălare-dispersare a uleiurilor de motor, ceea ce nu reduce importanța acestor teste în practica ICE. Cerere de lucru Android cu test de picurare vezi: checkcarengine.com/
Pentru fiecare tip de ulei de motor și condițiile sale de funcționare, există o durată lungă de viață. pentru că frecvente în "blocajele de trafic" (când roțile nu se rotesc și motorul funcționează în continuare) reduce semnificativ durata de viață a uleiului. Prin urmare, este întotdeauna util să știți care este condiția uleiului în motor. componente de aditiv de detergent concepute pentru a reduce tendința de uleiuri pentru a forma depuneri pe părțile încălzite, ca agenți de dispersie pentru reținerea impurităților din volumul uleiului de origine organică și anorganică, prevenind depunerea acestora pe suprafețele pieselor și în sistemul de ungere.
Verificarea / diagnostic proprietăți detergent-dispersante ale uleiului și contaminarea particulelor insolubile sau efectuate prin filtru fără cenușă „bandă albastră“ sau hârtie de filtru alb (filtru de cafea) sau un poros alb densitate hârtie de birou 80g / m2. Nu utilizați o hârtie netedă, lucioasă, vopsită, modelată sau gravată.
Procedură pentru obținerea unui eșantion de picătură:
1. Puneți hârtia pe o bază orizontală, neabsorbantă, de sticlă, plexiglas, plastic sau un inel larg, astfel încât o picătură de ulei, care se împrăștie, să nu atingă fundația piloților sub hârtie.
2.Pipetkoy aplicați o picătură de ulei fierbinte de 90-60oC. de la o înălțime de 3-5 cm, până la o hârtie de filtru situată strict pe orizontală.
3. Pipetă câteva picături de ulei de motor fierbinte la 90-60 ° C pe o placă de sticlă curată, pentru a încerca să mănânce murdăria abrazivă.
4. Efectuați uscarea probelor pe hârtia de filtru, fie la temperatura camerei timp de cel puțin 24 de ore, fie în cuptor timp de cel puțin o oră la 100 grade Celsius
Eu sunt nucleul sau centrul unei picături care corespunde zonei primare a picăturii înainte de a se răspândi prin hârtie; Aici se depun toate impuritățile mecanice insolubile grele, rezultând uzura GPG-ului (funingine, cocs, praf, murdărie, metale). Nu există nucleu pe ulei pur (deoarece nu există impurități mecanice);
K - zona de margine - un inel (inel negru / negru), care înconjoară miezul cu impurități organice insolubile în ulei; inelul lipsește atât cu ulei curat, cât și cu ulei foarte murdar, iar miezul are o culoare uniformă. Atunci când aditivii sunt declanșați și se produce o cantitate mare de precipitate insolubile în ulei, diametrul zonei de margine crește, devine amoeboid și inelul zonei de margine poate chiar să explodeze. Astfel, în timp, diametrul muchiei crește, iar acest diametru este întotdeauna mai mare decât diametrul miezului. Componentele de detergent ale aditivului sunt evaluate prin prezența pe scutul de ulei al zonei de margine;
Г - zona de dispersie / difuzie a uleiului murdar cu impurități organice ușoare, ușor solubile (produse de oxidare și descompunere a aditivilor de ulei) - un inel gri larg în spatele miezului. Limita exterioară a zonei D arată debitul de apă al uleiului. Zona G este absentă pentru uleiul curat și foarte murdar;
H este zona de combustibil, zona de difuzie a uleiului pur este cel mai exterior inel de lumină. Apare în pierderea aditivilor detergenți - dispersanți și în prezența combustibilului în ulei la apariția unei zone slab colorate C. Zona mai largă și mai colorată, cu atât mai mult combustibil din ulei.
Componentele aditivilor detergenți sunt evaluați prin prezența pe călcâiul de ulei al zonei marginale K.
Componentele dispersante ale aditivului sunt evaluate pe suprafața zonei de dispersie / difuzie a uleiului murdar
Prelucrarea rezultatelor.
Testarea lacrimă pentru contaminarea abrazivă. Efectuați un test pentru formarea de contaminanți abrazivi în ulei, frecați picăturile de ulei între plăcile de sticlă. Dacă frecarea este însoțită de o fisură, zgârieturi și strălucire, aceasta indică o contaminare inadmisibilă abrazivă a uleiului și uleiul de motor ar trebui să se schimbe indiferent de rezultatul testului vizual pe hârtia de filtru. Particulele mai mici de 25-40 μm nu sunt reținute de filtrul de ulei și se acumulează în ulei. Particulele de până la 5 μm formează un nămol, trec prin filtrul de ulei și nu afectează uzura. Particulele de mai mult de 15 microni sunt implicate în uzura părților motorului.
Teste vizuale pe hârtie de filtru. Un ulei proaspăt, curat, dă un loc luminos mare care dispare după câteva zile, iar zona de difuzie a uleiului pur în câteva ore dispare.
Punctul obținut este comparat cu petele din tabel și cu "Scala probelor de picurare", care, pe lângă eșantioane, conține explicații sub forma unui tabel (vezi scala probelor dintr-o mostră de picătură). Scor de la 1 la 3 puncte - un bun indicator; de la 4 la 6 puncte - indicatorul este mediu; de la 7 la 9 puncte - indicatorul este rău și uleiul trebuie înlocuit.
Componentele de detergent ale aditivului sunt evaluate prin prezența pe călcâiul de ulei a zonei de margine. În acest caz, evaluarea proprietăților dispersive pe o scară ar trebui să fie de la 1 la 5 puncte. În caz contrar, uleiul trebuie înlocuit!
Culoarea uleiului în UE conform metodei ASTM D1500
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: