Invitație la o discuție.
Cum aproximativ un an în urmă, am fost chemat de un prieten de școală și a spus: „A fost în Germania, în cazul în care în showroom-ul vândut«inteligent»pe electrice, mi-a plăcut atât de mult încât am vrut să mă facă la fel. Ajută-mă să aleg bateria potrivită și motorul electric. "Întrebarea pur și simplu ma umflat.
Dar cârligul principal nu este în "unitate", ci în scopuri economice. Una dintre principalele reguli de stabilire a prețurilor pentru producerea oricărei mărfuri de masă este aceea că, pentru a reduce costul de producție, este necesar să se mărească volumul producției și, prin urmare, să se reducă costurile pe unitate de producție. Acest lucru este bine înțeles de către chinezi. Și dacă începe producția unui produs, atunci îl eliberează în milioane de exemplare, deplasând concurenții de pe piață la un preț mai mic. În consecință, o mașină auto-construită, asamblată într-un garaj, într-o singură copie, nu va putea niciodată să concureze cu mașinile produse în serie la un cost.
Dar orice reguli au excepții. Dacă aveți un nou "Tavria" în garaj de mai mulți ani, care este gratuit pentru bunicul tău din stat, ca mijloc de protetică; dacă bietul vecin a adus bateriile dezafectate de pe elicopter și ei încă lucrau; dacă, accidental, pe o piață de vechituri, a cumpărat un motor electric cu o capacitate de 5-10 kW pentru 500 grivne, - atunci este logic să facă o conversie de mașini (deja disponibil!).
În același timp, ar trebui să aveți o mulțime de timp liber, trebuie să fiți pe "TU" cu un bulgar și de sudura. Pentru a putea proiecta, calcula și lipi circuitul electric de comandă a motorului electric și, pe drum, rezolva o mulțime de puzzle-uri tehnice în mod independent, fără a implica specialiști. Și este destul de evident că electromobilele create de dvs. vor fi inferioare seriale eliberate.
Aproape toate autoconnerele mari (chiar VAZ), lucrează mult timp la crearea unui electromobile. La expozițiile de automobile conceptul mașinilor este prezentat în mod constant, dar acestea sunt încă departe de masă și popular: din nou, din cauza prețului ridicat și kilometrajului modest.
Cred că o înlocuire simplă a motorului pe benzină cu un motor electric este un capăt mort în dezvoltarea unui vehicul electric. La urma urmei, nu este rațional să folosiți un computer de acasă pentru a controla un strung, în acest scop sunt create mașini CNC.
Așa cum am văzut mașina electrică la prețuri accesibile și masa pentru oraș: un material usor, cu două locuri, capabil să călătorească fără reîncărcare de cel puțin 100 km, are o viteză maximă de cel puțin 90 km / h, capacitatea de a accelera pe picior de egalitate cu omologii de benzină. Tehnologia modernă folosind fibra de carbon, puteți crea o greutate corporală mai mică de două sute de kilograme. Evident, în scopul de a economisi spațiu în interiorul corpului, îmbunătățirea permeabilității și de manipulare, unitatea este efectuată de un motor cu două sau patru roți, care este un procesor special de control prin algoritmi speciali. Va dispărea necesitatea unor astfel de metal-noduri, cum ar fi cutia de viteze, diferențial, ambreiajul. Sistemul de direcție și sistemul de frânare în forma curentă nu au nevoie de un vehicul electric. Poate de control joystick, și poate chiar să vină cu ceva mai simplu - de exemplu, prin utilizarea comenzilor vocale.
Și, cel mai important, pentru a face o masă electrică auto, valoarea ei nu ar trebui să depășească echivalentul a 7-8 mii de dolari până în prezent.
Din motocicletele Volta: Suntem de acord că trebuie să calculăm totul. Așa cum spun ei "înainte să o tăiați, trebuie să o măsurați de șapte ori."
Așa cum se spune în Odesa, agregate mărcile SV (proaspete - furate), poate că cineva și utilizări, dar a cumparat, de asemenea, prețul real al pieselor, în opinia noastră, de asemenea, poate oferi un cost acceptabil de reprelucrare.
În ceea ce privește calculele de proiectare și inginerie, totul poate fi văzut pe Internet. Pe site-ul nostru, în timp util, vom plasa o serie de decizii tehnice de succes privind re-echiparea și variantele de selecție a unităților.
Apropo, cum rămâne cu "mașinile-kit-uri" din Vest, care sunt vândute cu succes pentru auto-asamblarea autoturismelor, în ciuda abundenței de mașini de serie?
Ei bine, într-o voce, în timp ce tu poți controla numai șoferul tău personal, cu excepția cazului în care, bineînțeles, o ai.
TM "biciclete Volta"
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: