SUV UAZ Patriot, care vine în jos din transportor Ulyanovsky automobile, este produs în două variante cu motor pe benzină ZMZ-409 și motorină - Iveco F1A. Astăzi este vorba de motorul diesel din SUV UAZ Patriot, mai degrabă, a duzelor, care sunt utilizate pentru alimentarea cu combustibil a cilindrilor. Luați în considerare scopul injectorilor de pe motorul diesel, principiul lor de proiectare și funcționare.
numire
În proiectarea motorului diesel Iveko F1A, un rol important îl au elementele importante ale sistemului, cum ar fi duzele. Scopul lor principal este posibilitatea de a furniza combustibil în camera de combustie în anumite porțiuni, precum și pulverizarea amestecului în camera de combustie.
Duzele de pe motoarele diesel și pe benzină reprezintă o nouă eră în industria automobilelor, datorită instalării căreia eficiența motoarelor a crescut și nevoia de deservire frecventă a sistemelor de carburatoare a scăzut. În prezent, injectorii cu injecție controlată electronic sunt utilizați pe scară largă.
Injectarea se face în camera de ardere sub presiune, ceea ce permite creșterea puterii motorului și reducerea consumului de combustibil. Datorită invenției unor astfel de motoare, a devenit posibilă o funcționare mai eficientă a motorului, precum și sporirea eficienței și a mediului înconjurător. Avantajele sistemelor de injecție, în fața carburatorului, un număr imens, dar astăzi vom acorda atenție injectoarelor motorului diesel Iveko F1A.
Vehiculele off-road UAZ Patriot cu motor diesel Iveko F1A sunt echipate cu injectori cu principiul piezoelectric de funcționare. O duză piezo de acest tip este cel mai perfect dispozitiv în acest moment. Avantajele acestor duze sunt următoarele:
- Viteza de răspuns. Acesta este un parametru important care este responsabil de viteza de livrare a combustibilului la buteliile motorului.
- Durată lungă de viață.
- Reducerea consumului de combustibil.
Principiul de funcționare a injectoarelor diesel se bazează direct pe crearea unui amestec de înaltă presiune și prin injectarea acestuia în cilindri. Pentru referință, presiunea creată în duze ajunge la 1200 bar. Cu această presiune, combustibilul diesel trece de la starea de compresibil la presiunea compresibilă. Ca rezultat, are loc arderea completă a amestecului de combustibil alimentat în sistem.
Duzele sunt de diferite tipuri, prin urmare, puterea de ieșire a motorului diesel, precum și emisia de gaze nocive, depinde de forma și lungimea găurii. Proiectarea injectoarelor diesel diferă semnificativ de cea a benzinei, deoarece, în ciuda faptului că presiunea este creată în dispozitivul în sine, ea apare și în camera de combustie. La urma urmei, un scop important al injectorului diesel este capacitatea acestuia de a separa gazele comprimate din camera de combustie cu combustibil direct pentru a alimenta cilindrii. Pentru a preveni introducerea gazelor arse în duză, atunci când se deschide, presiunea în dispozitiv crește, ceea ce ajută la limitarea aportului acestor gaze.
Injectorul este controlat cu ajutorul unei unități electronice instalată pe mașina UAZ Patriot. Această unitate colectează informații de la diferiți senzori, procesează-o și ia decizia corespunzătoare. Sistemele electronice de control al injectării controlează atât injectoarele piezoelectrice, cât și cele electromagnetice.
Dezavantaje și ruperea injectoarelor
Elementele considerate pe motoarele diesel Iveko F1A UAZ Patriot au unele dezavantaje, printre care putem remarca următoarele:
- cost ridicat;
- imposibilitatea de auto-reparare;
- nevoia de a alimenta combustibili numai de înaltă calitate.
În plus, dacă curățarea carburatorului ar putea fi făcută chiar și de un începător, atunci cu injectori aceste proceduri sunt imposibile. Curățarea acestor dispozitive se efectuează pe standuri speciale, de aceea de fiecare dată când trebuie să răspândiți o cantitate considerabilă.
De multe ori, proprietarii de SUV-uri recent achiziționate se plâng că, fără să fi trecut câteva mii de kilometri, mașina își pierde puterea și chiar stăpânește în mișcare. Motivele unui astfel de fenomen ridicol pot fi următorii factori:
- tipul de motorină de calitate slabă, care a fost turnat în ajun;
- defecțiunea electronică, care necesită o vizită la serviciu pentru a identifica cauza eșecului utilizând diagnosticarea computerizată;
- uneori căsătoria este posibilă cu planta. După cum arată practica, există ocazii ocazionale când injectoarele pentru motorina Iveco merg cu o căsătorie.
Faptul că produsul funcționează defectuos poate fi evaluat prin următoarele semne:
- Motorul este dificil de pornit, chiar dacă temperatura este de 60-80 de grade.
- Motorul va funcționa la ralanti.
- Creșteți consumul de combustibil.
- Temperatura creste rapid.
- Apariția de zgomote și scame în timpul funcționării motorului.
- Frecvența arborelui cotit în gol se mărește sau scade periodic.
Aceste semne indică funcționarea defectuoasă a injectorilor, dar acest lucru nu înseamnă că acestea nu sunt în ordine. Pentru a determina acest lucru, trebuie să efectuați diagnosticarea computerelor. Semnele de mai sus reprezintă doar o indicație că aceste elemente nu reușesc, însă acești factori pot servi drept motive pentru aceasta: lipsa puterii, defectarea electronică a sistemului, înfundarea injectorilor.
Pentru a rezuma, se poate observa faptul că funcționarea corectă a motorului diesel depinde în principal de alimentare cu combustibil de calitate, așa că încercați să obțineți prietenul tău de fier a mâncat, deși scump, dar diesel într-adevăr de înaltă calitate. În caz contrar, nu este posibil să se evite alte lucrări de reparații și diagnosticare privind curățarea injectorilor.
Cât de des descompune Patriotul tău?
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: