Pe modelele anterioare pentru a porni echipamentul electric al mașinii și pentru a porni motorul, șoferul a trebuit să introducă cheia în comutatorul de aprindere (cu contactul de aprindere). Cu toate acestea, în noul model Corolla Verso, sistemul de pornire a motorului este utilizat de butonul pe care șoferul îl apasă după introducerea cheii în soclul special. Datorită utilizării acestui sistem modern, funcționarea mașinii este mult simplificată.
Sistemul este standard pentru toate modelele.
Sistemul este alcătuit din următoarele componente principale: o sursă de alimentare de calculator, butonul de pornire a motorului, cu cheia de contact, cheia de contact comutator ACC, releul IG1, releul IG2, ECU cheie de identificare și ECU de blocare a direcției. Sistemul este controlat de sistemul de alimentare al computerului.
Butonul de pornire a motorului funcționează împreună cu sistemul de imobilizare și sistemul de blocare a direcției.
Împreună cu butonul de pornire a motorului, atunci când motorul este pornit, se introduce o funcție de comandă semi-automată a starterului.
Mai jos sunt listate în Tabelul 1.26 dietele care cuprind prin apăsarea butonului de pornire în funcție de apăsat sau eliberat pedala de frână (pentru vehiculele cu transmisie manuală multimodale M-MT) sau pedala de ambreiaj (în vehicule cu transmisie manuală).
Diferențele principale dintre sistemul de pornire a motorului și sistemul tradițional cu cheia și blocarea aprinderii sunt descrise în Tabelul 1.29.
Modul de funcționare al lămpii de avertizare
Unitate de calculator de putere
ECU-ul de alimentare cu energie controlează sistemul de pornire prin buton în conformitate cu semnalele provenite de la senzori și alte computere.
Conexiunea dintre ECU-ul de alimentare cu energie și ECU-ul de identificare a cheilor se realizează prin magistrala BEAN (magistrala de date a echipamentului electronic de la bord). În plus, există o linie dedicată de comunicare serială pentru transferul independent de date între ECU-ul de recunoaștere a cheilor și ECU-ul de blocare a direcției.
ECU are un circuit de blocare electrică care ține releele IG1 și IG2 când circuitele de pornire IG1 și IG2 sunt defecte. Astfel, întreruperea curentului este împiedicată dacă circuitele de comutare ale releelor IG1 și IG2 nu funcționează în timpul deplasării vehiculului.
Recomandarea serviciului
În memoria calculatorului din sistemul de alimentare cu curent, modul curent de alimentare este fixat permanent. Astfel, dacă calculatorul de alimentare este deconectat, de exemplu, dacă acumulatorul este scos, atunci după conectarea bateriei, computerul de alimentare va restabili modul de pornire activat anterior.
De aceea, dacă scoateți acumulatorul în orice mod de alimentare, cu excepția "Off". ("OFF"), sursa de alimentare a echipamentului electric al vehiculului va fi furnizată în același timp cu sursa de alimentare a calculatorului de putere (când bateria este conectată). Prin urmare, înainte de a scoate acumulatorul, trebuie să porniți butonul de pornire a motorului "oprit". ("OFF") și scoateți cheia din priză.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: