Sistemul de frânare - esp

Siguranța optimă atunci când conduceți este acum legată de Programul electronic de stabilitate (ESP).

ESP recunoaște condițiile critice de conducere, de exemplu, șoferul de panică în situații periculoase, stabilizează mașina prin frânarea roților individuale și interferând cu gestionarea motorului.







Sistemul ESP adaugă la funcționalitatea sistemelor ABS, TCS, ESP si EBD o altă funcție - de control de girație activ (AYC). In timp ce functia de spin roata ABS / TCS de control în timpul frânării și accelerare, și, prin urmare afectează, în principal dinamica longitudinală a vehiculului, funcția de control activ girație stabilizează vehiculul în raport cu axa sa verticală.

Acest lucru se realizează prin interferența cu mecanismele de frânare ale roților individuale și reglarea instantanee a cuplului motorului, fără a fi nevoie să faceți nimic de la șofer.

De fapt, sistemul de stabilizare ESP este format din trei noduri: senzori, unitate de comandă electronică și unități de acționare.

Funcția de control al stabilității funcționează în toate condițiile de conducere și de funcționare. În anumite condiții de conducere, funcția ABS / TCS poate fi activată de comanda șoferului simultan cu funcția ESP.







În cazul unei defecțiuni a sistemului de stabilizare, sistemul de siguranță de bază - ABS - continuă să funcționeze.

DESCRIEREA SISTEMULUI ESP

Sistemul ESP include blocurile de funcții ABS / EBD, TCS și AYC.

Funcția ABS / EBD: Calculatorul convertește semnale de la senzorii de viteză cu patru roți (tip activ) la o formă dreptunghiulară. Pe aceste semnale de intrare, calculatorul calculează viteza vehiculului și accelerația sau decelerarea roților. ECU apoi determină dacă sistemul ABS / EBD trebuie să fie activat.

Blocul de funcții TCS previne alunecarea roților motoare prin crearea unei presiuni suplimentare în sistemul de frânare și prin reducerea cuplului motorului prin intermediul rețelei CAN pentru schimbul de date. Această unitate, precum și sistemul ABS, utilizează semnalul senzorului de viteză a roții pentru a determina alunecarea roților.

Funcția AYC previne manevrele vehiculului care îi pot sparge stabilitatea. În timpul evaluării manevrei, funcția AYC utilizează semnale de senzor de manevră (senzor de înclinare, senzor de accelerație laterală, senzor de unghi de direcție).

Dacă manevra poate duce la pierderea stabilității (o cotitură excesivă sau insuficientă), funcția AYC inhibă anumite roată și transmite cuplul motor scădere a semnalului magistrala CAN.

După unitatea de aprindere ECU este diagnosticarea continuă erori de sistem (autodiagnosticare). Atunci când o defecțiune este detectată unitate ECU informează șoferul cu ajutorul luminilor de avertizare a sistemului de frânare / ABS / ESP (avertizare asigurarea robusteții în prezența eșecuri).

schemă de semnale de intrare și ieșire







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: