Paturile agresive au două modele:
- talpa solidă și durabilă de turnare solidă: toate secțiunile piciorului trebuie protejate în mod fiabil de șocuri. Nu există ventilare în astfel de patine (nu este nevoie aici).
Majoritatea companiilor recunosc această abordare atunci când creează motociclete.
- SoftBoot - o boot moale în performanță pentru agresiune. Din păcate, tendințele modei vin în agresiune - dar moale este posibil să numiți astfel de pantofi în mod condiționat:
Deschide doar partea superioară mică, dar nu contribuie prea mult la ventilație: ((
Suprafața moale facilitează ușor patina. În unele modele de rulouri SoftBoot, cizma interioară poate fi scoasă numai după dezasamblarea completă a patinei.
În plus față de aspect, alte diferențe distincte distincte între patine de ambele tipuri, poate nu.
Modelele agresive au întotdeauna doar un șnur, suplimentat de un singur clip în partea superioară a portbagajului. Cingarea vă permite să strângeți uniform pantoful de plastic fără să-l trageți în nici un loc; în multe modele, dantelă proprie, de asemenea, are un cizme interioare. Lacurile în sine sunt, în general, mult mai fiabile decât clemele de buzunar - nu se vor dezlipi niciodată "brusc" și nu vor cădea la cel mai inoportun moment.
În cizma de plastic există un cizmar interior (cizme simțite). Încălțămintea suprafața interioară patina de calitate profilat anatomic sub picior si are o memorie de formă picioare funcție (picior sau termoformare). Cele mai multe role model de decente au anti-șoc (șoc) se introduce în talpa unei cizme sau pivot anti-șoc rulmenți - crede-ma - toate acestea sunt mult mai ușor de viață și bine reduce impactul loviturilor. Prin urmare, atunci când alegeți un videoclip, asigurați-vă că îi acordați atenție.
- inserții antishoc în talpa bootului.
Recent, dezvoltarea de modele de patine agresive a ajuns la un singur principiu - cele mai uzate piese sunt facute amovibile, ceea ce inseamna ca viata rolelor tale preferate poate fi extinsa. Acesta este un plus sigur!
Principiile de patinaj sunt diferite pentru fiecare firmă, însă există două abordări generale ale implementării acestora:
- Rama de schimbare rapidă este integrată cu placa de suflet.
Saulkette-ul este realizat sub forma unei garnituri din material plastic rezistent la abraziune pe partea inferioară a portbagajului.
În acest caz, dacă este necesar, puteți înlocui separat un cadru și un suflet.
Atunci când alegeți patine agresive, trebuie mai întâi să le evaluați
principalele părți ale videoclipurilor, a căror disponibilitate și tip depinde de confortul efectuării de trucuri. Aspectul - nu este ultimul, ci în agresiune, cel mai important lucru nu este acesta.
Vă sfătuiesc să acordați atenție celor mai importante părți ale patinei:
Soul-plate (soulplet) - acesta este numele părții exterioare a tălpii pantofului, ar trebui să fie larg (mai larg - cu atât mai bine)
și chiar (fără nituri, șuruburi și altele).
Materialul din această parte a rolei trebuie să fie foarte puternic și să alunece bine de-a lungul șinelor. Dacă cadrul sau căptușeala este atașată din exterior, asigurați-vă că toate șuruburile de fixare sunt încastrate în grosimea plăcii de suflet.
Negativ - interiorul tălpii încălțămintei; ar trebui să fie, de asemenea, buna.
În unele țări, interiorul tălpii creastei (și trucurile de pe ea) sunt numite Demon. În centrul cadrului de patine reale pentru agresiune ar trebui să fie un amplificator de inserție - Central Grind Post. întărește mijlocul cadrului.
De obicei este făcut din plastic greu alunecos, dar uneori există inserții durale. Pe unele role pseudo-agresive (patina stil Urban), o astfel de inserție ar putea să nu fie. Fără o astfel de inserție, cadrul, mai ales după ce se călărește pe margini, se poate rupe cu ușurință în jumătate.
Pe cadru există întărituri în mijlocul căptușelii și inserați:
Plăcuța de măcinat - o căptușeală laterală pe cadru, o întărește în partea centrală; este realizat din plastic dur sau din metal (aliaje de aluminiu). Această placă este atașată la cadru din lateral, din interior.
Axele roților sunt fixate în cadru prin distanțierele metalice-excentrice. Acest design vă permite să reglați rolele pentru dvs.: prin schimbarea poziției excentricilor în cadru, puteți ridica roțile inferioare - adică faceți balansarea, puteți schimba distanța dintre roți.
În ciuda dimensiunilor mici, ar părea magnitudinea deplasării axei - de obicei în limita a 4 mm în ambele direcții - diferența de comportament a patinei de la schimbarea de la poziția axelor este de fapt foarte perceptibilă.
- aceste roți sunt diferite de restul roților pentru rolele - la urma urmei, acestea sunt încărcări mult mai mari: au un singur butuc, un diametru de 53 până la 61 mm și o duritate de 88A până la 92A.
Important: roțile trebuie să aibă un hub! De exemplu, miezul roții și coajă trebuie să fie fabricate din materiale diferite. Jante mici de 53-56 mm cu un profil plat sunt convenabile pe stradă. Jante mari de 56-61 mm mai convenabile în rampă - sunt mai ușor de accelerat.
Pentru același efect, puteți utiliza excentricii pentru a crea o roată medie antikârmă 2.
conduce rapid în această formulare a roților nu funcționează, iar manevrabilitatea nu este mult, dar pentru balustrade de stabilire a roților în antiroker - cel mai ea!
In-line agresiv este de echitatie in stiluri Street și Vert - stiluri în măsura în spectaculos, atât de diferite, și, prin urmare, prezentarea cerințele lor speciale pentru patine.
Încă acum 3-4 ani a existat o diviziune clară a patinoarului în stradă și rampă. Pe patine cu specializare la rampă, a fost pus un cadru metalic mai rigid și mai lung; în el a fost posibil să se pună roți mari (până la 70mm!) - toate acestea pentru a simplifica accelerația maximă în rampă.
Exemple de astfel de abordări în trecutul recent:
ROCES-LOWRIDER
ROCES-IMPALA-62
K2-SOULSLIDE
Acum este separarea rigidă a structurilor pe rampă și a dispărut stritovye - a schimbat foarte mult stilul si tehnica de echitatie feroviar: pentru a înlocui acrobatiile pure din elemente la sol a venit direct - „pentru a se pisa coping“ (coping - o țeavă de rulare de-a lungul marginii rampei a tabelului). Prin urmare, diviziunea de rampă și stritovye, în principiu, deși rămâne, dar a devenit destul de arbitrare.
Modelele cu specializare "rampă" au o manșetă de înfășurare mai mare, care asigură o mai bună susținere a gleznei laterale și o stabilitate longitudinală; și au în set complet o centură de putere
powerstrap. fixarea ridicării picioarelor.
Modelele pentru Sreet sunt mai mici, glezna este mai puțin subjugată, au întotdeauna o placă de suflet foarte dezvoltată.
De obicei, producătorii fac patinele pentru o dreaptă și o ramă pe baza unui model, schimbând ușor designul și afișând-o în nume:
De exemplu: OXYGEN-AR-STOCK - LOW TOP și HI TOP - pentru drepte și pentru rampe. Ce se numește - găsiți 8 diferențe!
sau în ROCES.
- MAJESTIC-12 - CUVĂ LUMINĂ și HI CUFF.
Dar aceasta este tot "în teorie" - și proza vieții este aceasta: foarte puțini oameni au 2 perechi de patine - să facă atât pentru drepte cât și pentru rampă;
au cumpărat de obicei un model "stradal", iar în rampă doar puțin mai puternică decât șireturile și clipul obișnuite strânse.
Alegerea clipurilor video în general nu este o sarcină ușoară, ci una agresivă, cu atât mai mult. În plus față de dorință, oportunitățile sunt limitate la o mulțime de motive, inclusiv o pungă. Dar un lucru este sigur - cea mai optimă pentru o alegere reușită este de a lua și de a încerca mai multe patine diferite de diferite firme -
Numai aceasta vă va permite să alegeți cea mai potrivită pentru dvs.: în spatele asemănării exterioare a videoclipurilor s-au ascuns diferențe radicale în senzațiile de la diferite modele.
Sfatul meu. nu arătați prea mult la muniția celor mai experimentați pro-rideri - nu este deloc necesar ca patinele în care fac minuni să vă ajute.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: