Sistem de transport pneumatic - (pneumatic, pnevmoperegruzhateli, pnevmotransportory, PTU) sunt destinate transportului de mărfuri în vrac sau bucata de tuburi sau canale cu aer comprimat sau vid.
-
Avantajele transportului pneumatic în comparație cu transportul transportorului includ:
Dezavantajele tipului de transport pneumatic includ intensitatea energetică ridicată (de 4-6 ori mai mare decât transportul mecanic) și creșterea uzurii la transportul încărcăturilor abrazive la viteze ridicate.
Conform principiului de funcționare, transportul pneumatic pentru materialele în vrac este împărțit în transportul mărfurilor în fluxul de aer prin țevi în stare suspendată; transportarea mărfurilor prin aerare, adică în vrac produs saturația aerului priobretayuschogo în care proprietățile fluidului (fluidizării) și curentul pe jgheabul înclinat sub influența forțelor gravitaționale () .. canale; transportarea mărfurilor metoda fluidizării, când saturate cu aer materialul sub formă de particule devine mobilitate ridicată, permițând o mișcare a produsului prin tuburi cu presiune de aer comprimat (lift pneumatic - airlift).
Conform naturii produselor, se disting conductele și locul acestora în schemă (figura 1): instalații de aspirație, în conductele de produse ale căror un vid este creat; centralele de presiune, în conductele de produse a căror suprapresiune este creată; Instalații mixte, care reprezintă o combinație a primelor două tipuri.
Sistemul de transport pneumatic de aspirație (fig.1a) constă dintr-un recipient, conductă de produs, descărcător, separator de praf, ventilator și conductă de aer. Ventilatorul, care aspiră aerul din întregul sistem, creează un vid, prin care aerul intră în receptor. Atunci când se deplasează la receptor (sau duza de admisie), aerul trece printr-un strat de produs vrac la o anumită rată și îl transportă de-a lungul conductei de produs.
Un amestec de aer și produs (cu o concentrație dată a produsului) este transportat către destinație și intră în descărcător. La intrarea în descărcător, debitul de aer își schimbă direcția în mod dramatic, viteza scade de mai multe ori.
Ca rezultat, produsul, separat de aer, se așază pe fundul descărcătorului, de unde este descărcat prin poarta de reținere. Aerul, separat în descărcător de la produs, curge prin conducta de aer către instalația de purificare a aerului (cicloane, filtru de țesătură pentru sac). Praful este colectat în colectorii de praf ai unităților de separare a prafului și este descărcat prin porțile de închidere. Aerul curat, după trecerea ventilatorului, este aruncat în atmosferă.
Sisteme de pneumotransportare aspirație permit conectarea la un sistem (unitate de separare a prafului și un ventilator) produs complex de rețea de conducte: primesc produsul de la mai multe (până la zece) cu echipamente de transport la stațiile de deversare predeterminate.
Sistemul de transport pneumatic de injecție (figura 1 b) funcționează cu presiunea excesivă a aerului în conducta produsului. Ventilatorul pompează aerul în linia de produse, unde produsul este alimentat printr-un dispozitiv special de încărcare. Amestecul aer-combustibil se deplasează către destinație, intră în descărcător, unde produsul este separat de aer și descărcat de la sistem.
Fig. 1. Tipuri de sisteme pneumatice de transport
1 - produs; 2 - duza; 3 - manșon flexibil; 4 - conducte de produse; 5 - descărcător;
6 - porți de închidere; 7 - ciclon; 8 - ventilatorul.
1 - produs; 2 - duza; 3 - manșon flexibil; Conducta de aspirație 4; 5 - conducta de aer;
6 - ciclon; 7 - porți de închidere; 8 - descărcător; 9 - conductă de produse sub presiune; 10 - alimentator injector; 11 - ventilator
În sistemele de tip mixt (Fig. 1), se deplasează mai întâi produsul prin produsul din partea de aspirație a aparatului, și eliberat în descărcătorul este furnizat prin poarta ecluzei în conducta de produs suflare parte. În instalațiile mixte, un produs din diferite puncte de încărcare poate fi alimentat în mai multe puncte de descărcare.
Prin mărimea căderii de presiune în sistemul pneumotransport se divizează în mod convențional în unități de joasă presiune, în care pierderile de presiune din rețea nu depășesc 5 kPa (500 mm apă, stație); instalații de presiune medie în care pierderea de presiune fluctuează în limitele de 5 10 kPa (până la 1000 mm Hg); instalații de înaltă presiune cu pierderi de presiune mai mari de 10 kPa.
Atunci când se calculează instalații cu o diferență de presiune în rețea de peste 10 kPa, este necesar să se țină seama de proprietățile termodinamice ale aerului, pentru a se evita gaurile.
În cereale întreprinderi de prelucrare și de cele mai multe industria alimentară pentru transportul produselor au proliferat sisteme pneumatice pentru aplicații de joasă și medie presiune, deoarece acestea funcționează la concentrații relativ scăzute ale amestecului și fluxul de aer mare, care permite transportul sovmestit și câteva etape de proces (uscare, răcirea produsului etc. ,).
În instalațiile cu presiune joasă și medie, suflantele sunt ventilatoare centrifuge, iar în instalații de înaltă presiune - compresoare cu șurub și suflante rotative.
Ridicarea pneumatică (aerian) este denumită în mod obișnuit o instalație de tip injecție, care funcționează pe principiul "traficului continuu". Materialul se mișcă în stare aerată sub formă de amestec de aer cu concentrație ridicată.
Diagrama receptorului pneumatic cu un alimentator cu șurub este prezentată în Fig. 2.
Materialul intră în buncărul 7 și apoi curge prin dispozitivul de reglare 5 cu un alimentator cu șurub 6 în camera de amestecare 4 - pompa camerei de aer. În cameră, materialul este aerat prin aer care trece prin fundul poros 3 sub presiune
Procesul de transport printr-un flux continuu se realizează datorită forței care are loc atunci când aerul trece prin masa mărfii transportate. Acest tip de transport este caracterizat de concentrații ridicate - până la μ = 300. 60 la viteze reduse - 0.4. 3 m / s.
Fig. 2 Ridicare pneumatică.
1 - separator; 2 - conducte; 3 - fundul poros; 4 - camera de amestecare; 5 - dispozitiv de reglare; 6 - alimentator cu șurub; 7 - buncăr de încărcare.
Avantajele transportului pneumatic cu flux continuu sunt consumul specific de energie relativ scăzut, o uzură mai redusă pe conducte, o deteriorare mai mică a încărcăturii.
Dezavantaje - limitarea duratei de transport și rezistența mare atunci când se încorporează o conductă cu coate în sistemul de transport.
Trimiteți-le prietenilor: