Focusul Ford este o mașină a cărei popularitate în creștere dă motive să o asemene cu legendarul VAZ "penny". Asta inseamna ca dupa un timp, cand piata de autoturisme uzata va fi umpluta cu numeroase "Focusuri" ieftine si asteptate, asteptam o explozie de tuning tehnic amator Ford.
În această privință, considerăm că este datoria noastră să ne amintim: creșterea puterii reduce economia, prietenia cu mediul și durata de viață a mașinii. Cu toate acestea, dacă vă decideți, începeți să "dansați de la aragaz". Adică aruncați mai mult combustibil în cuptor - poate că o parte din energia eliberată va fi aruncată.
Mai întâi, înlocuiți pompa de combustibil Ford Focus cu una mai eficientă. Setați regulatorul de presiune, proiectat pentru o performanță mai mare a motorului. Apoi, este necesară o creștere a diametrului duzei de alimentare cu combustibil. Desigur, aveți nevoie de un arbore cu came tuning cu faze speciale de distribuție a gazelor.
Acum, cilindrii. Secțiunea transversală a canalelor de admisie și evacuare va necesita o creștere măsurată. Ar fi frumos să existe o presiune atmosferică prin instalarea unei turbine sau a unui compresor. Sunt necesare pistoane forjate ușor, complete cu inele, precum și arbori cotiți cu amplitudine crescută a mișcării gâtului, precum și tije de legătură și inserții speciale alungite.
Desigur, pentru a efectua un reglaj Ford Focus cu mâinile nu este ușor - mai ales creșterea puterii motorului necesară redesenarea transmisiei și să înlocuiască cele mai multe componente de suspensie, dar îndrăzneață și proactivă - suntem siguri - sigur că există.
Trimiteți-ne povestiri cu fotografii despre succesele și eșecurile autoturismelor independente Ford Focus. și cu siguranță vă vom prezenta cititorilor experiența dvs.
Între timp - o poveste despre cele mai vii exemple de Ford Ford Focus pentru amatori.
Focus Focus
Experții spun: compresorul este mai bun. Având o transmisie cu curea (turbina este acționată de presiunea gazelor de eșapament), compresorul răspunde mai repede la comenzile de pe scaunul șoferului. Cu toate acestea, urgența turbocompresorului nu a fost anulată încă.
Turbinele pentru Foci sunt produse în abundență, prin urmare, instalarea de probleme nu apare. Este dificil să găsiți o opțiune potrivită pentru reflexia unității de control electronice a motorului. Nu renunta la speranta pana cand capacitatea de rapel a motorului nu creste cat mai mult posibil.
Inutil să mai spunem că "Ford" Focus turbo "medal" are două fețe. Cu unul, obținem o creștere semnificativă a puterii, care este plăcut plăcută. Și cu al doilea - eșecul unităților de mașini standard, în imposibilitatea de a face față încărcărilor a crescut.
În primul rând, ambreiajul standard suferă. Problema este destul de simplu rezolvată prin înlocuirea nodului "nativ" cu un cermet cu cinci petale. Cu pistonul standard, lucrurile sunt mai complicate.
Creșterea din cauza influxului de presiune de lucru pe baza pistonului din partea de jos a pistonului va conduce în mod inevitabil părțile obișnuite la moarte. Corectați situația este destul de capabilă de un grup de pistoane forjat și puternic, gata să reziste la astfel de încărcături.
Pneumosuspension posibil și Focus Focus
Instalarea pe suspensia pneumatică Ford Focus în locul hidraulicului obișnuit va ajuta la obținerea rezultatului dorit. Cu ficțiunea care se apropie de metoda și locația de fixare a elementelor de suspensie, puteți forța Focus să se afle aproape pe asfalt (există, există o astfel de modă fatală).
Dar nu uitați că, odată cu apropierea zero a Ford Focus, chiar și un "polițist care se află în mișcare", este problematic. Da, scopul principal al operațiunii de a reduce mașina de "creștere" - îmbunătățirea controlabilității pe colțuri - poate fi imposibil de atins datorită incapacității de a efectua manevre clare. Orice rolă va determina corpul să sculpte scântei de pe asfalt.
Faceți cunoștință cu hainele. Tuning organism și salon Ford.
Aspectul mașinii este primul lucru care vă atrage ochiul. corp Familiar Ford «umflat“, prin intermediul unor cheltuieli de regie elemente de tablă, care, la o anumită abilitate vă puteți face cu propriile mâini, dar este mai bine să cumpere de-a gata: bine-cunoscute companii din Italia și Belgia oferă lux auto organism kituri de tuning. Să neglijeze astfel de propuneri - este nerezonabilă.
Coada de așteptare pentru barele de protecție, ajustată la o nouă dimensiune. Este considerat acceptabil să împrumutăm grila față și lămpile de ceață de la modelul Fiesta ST, dar mașinile care respectă respectul și tuning-ul preferă să cumpere produse de specialiști profesioniști pentru transformarea autoturismelor.
Bara de protecție spate va trebui să se uite. Hyundai Accent - nu este un donator prea de invidiat, dar poți să-l folosești și pe el. Într-un caz extrem. Disconfortul și vibrațiile în stilul aspectului extraterestru al Ford nu vor fi. Dar numai formele perfecte sculptate pot îmbunătăți aspectul inițial al mașinii.
Completăm aspectul Focus cu un mic spoiler sub forma unui vizor și, prin urmare, schimbăm în mod semnificativ tăierea acoperișului. Încheie reîncarnarea unei capace și oglinzi extinse, împrumutate de la BMW M5. Rezultatul este o mașină în care greu puteți recunoaște Ford Focus.
Ford Focus Focus ca o oglindă a sufletului
Confortul cabinei și luminozitatea schemei sale de culoare pot fi o cheie a transformării cu succes a mașinii. Soluția de colorare, în culorile calmului albastru deschis, conferă salonului o mistică rece și o individualitate pronunțată. Culoram panoul frontal și toate consolele în albastru. O astfel de tuning de către propriile mâini se poate face nu numai fără dificultate, dar cu plăcere obligatorie.
O soluție excelentă pentru scaune este înlocuirea cazurilor standard pentru tăierea avangardă cu utilizarea de piele albastră "șarpe". În același stil, realizăm o acoperire a unui podea și acoperim un tavan.
Culorile calme nu sunt pentru tine? Preferați agresiunea și conducerea? Salonul roșu aprins cu alcantara este ceea ce aveți nevoie.
O notă proaspătă în tema designului showroom-ului poate fi făcută cu costume de carduri.
Adâncimea designului de interior auto-proiectat este limitată doar de zborul imaginației și de grosimea pungii. Pasionații de tuning Ford Focus nu pot fi opriți.
Pe strada principală - cu orchestra!
Muzica ar trebui să sune! În abisul acestor cuvinte uneori se scufundă cantități suficiente pentru a construi iahturi de clasă suplimentară. Cu toate acestea, nu solicităm extravaganță. Doar o abordare rațională și rezonabilă.
Mai întâi, ștergem umplutura multimedia completă a mașinii și începem, ca să spunem așa, de la zero.
În fruntea armatei de sunet plasăm un DVD-receiver al unui brand demn, care lucrează pe baza unui procesor modern și progresiv.
Acustica frontală din trei componente este finalizată ținând cont de sunetul armonios al muzicii de orice gen. Boxele cu frecvență joasă sunt construite în ușile și rack-urile din față. Instalarea absolut tuturor difuzoarelor se realizează cu ajutorul inelelor din aluminiu.
Și ce zici de spate? Acestea vor fi acoperite de difuzoare coaxiale bidirecționale, care oferă frecvențe excelente la mijloc și înaltă. O companie cu frecvență joasă este formată din două basme. Difuzoarele spate sunt amplasate în același mod ca difuzoarele frontale, adică în ușile și pe rafturi.
În rolul atacatorului central este un difuzor cu frecvență joasă, amplasat convenabil pe site, destinat "torpedoului" superior.
Subwoofer în față - unul, dar ce! Cadrul din aluminiu, placat cu placaj de 35 și 20 de milimetri, cu un volum de lucru de 25 de litri îl va ajuta să-și deschidă toate posibilitățile.
Lucrând în tandem, cele două amplificatoare "în mod cinstit" împart încărcătura între ele. Dispozitivul electronic cu patru canale direcționează toate forțele sale către serviciul frontal al sunetului. Susținerea strânsă a spatelui și utilizarea unui subwoofer serios sunt încredințate deja amplificatorului cu cinci canale.
Un dispozitiv cu ecran retractabil este integrat în panoul frontal. Datorită faptului că acest loc nu este destinat unui astfel de "tip", este necesar să se înlocuiască butonul "de urgență", astfel încât accesul la acesta să rămână liber. Pentru a se asigura că pasagerii care stau pe bancheta din spate nu se simt lipsiți, se montează un monitor suplimentar pe tavan.
Prezența unui ecran cu ecran lat pe cadrul din spate, cu un trunchi deschis, transformă mașina într-un mini cinema pentru toți cei care sunt în acel moment în apropiere. Cine a spus că mașina nu poate cânta? Poate, cum altfel! Principalul lucru este să-l înveți cu ajutorul echipamentelor profesionale de sunet.
După ce ați terminat chiar o etapă de lucrări de tuning, vă veți simți cu mândrie omnipotența. Dar nu vă grăbiți să vă odihniți pe lauri: modificările Ford Focus pot fi conduse aproape la infinit. El poate face viteza unei mașini sportive bune și buna funcționare a mașinii reprezentative. Trebuie doar să ajustați designul puțin.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: