Cum să verificați prizele de bujii ale unui motor diesel

Motorul diesel este un adevărat "cal" de tracțiune în lumea automobilelor și camioanelor. Motoarele de încredere și nepretențioase în funcționare, în special pe modelele mai vechi de automobile, au câștigat faima printre un număr foarte mare de șoferi.

Motoarele diesel economice sunt instalate pe toate, fără excepție, camioanele și echipamentele speciale. Desigur, ele au evoluat de-a lungul timpului și au devenit mai complexe din punct de vedere constructiv.

Motorul diesel modern este "umplute" cu senzori electronici și dispozitive care controlează procesele de alimentare și combustie a amestecului combustibil-aer. Singurul lucru care nu sa schimbat de-a lungul anilor este "teama" temperaturilor negative ridicate.

În timpul iernii, motoarele de acest tip, în special producătorii individuali aflați în proces de exploatare, nu s-au prezentat din partea cea mai bună. Motivul pentru aceasta este combustibilul diesel și tendința de parafinizare sub influența temperaturii negative.

De aceea, fără excepție, toate motoarele de acest tip au nevoie de lumânări de căldură. Acestea fac posibilă lansarea unității de alimentare chiar și la o temperatură negativă ridicată a aerului.

Caracteristicile motorului diesel în timpul iernii

Debutul iernii este un moment greu nu numai pentru șofer, ci și pentru motorul său în primul rând diesel. Temperatura joasă face ca motorina să fie vâscoasă, ceea ce complică și complică procesul de formare a amestecului de lucru.

Sarcina suplimentară provine de la injectoare, care cu dificultate pulverizează amestecul combustibil-aer în camera de combustie. La o temperatură foarte scăzută, particulele combustibilului pulverizat cad sub formă de picături, pe pereții camerei de ardere, ceea ce face dificil procesele ulterioare.

Acesta este exact ceea ce vă interesează. Cum să înlocuiți tălpii în mod corect?

Foarte adesea aerul rece, care intră în camera de ardere, afectează negativ lucrările. Vâscozitatea combustibilului crește, iar eficiența este redusă semnificativ.

Multe motoare diesel, care nu sunt pregătite pentru debutul iernii și temperaturile negative ridicate, își pierd puterea. Mașini fără voie "stupid" și pur și simplu "refuză" să meargă. Șoferul rar în această situație se poate opri și nu poate jura.

Care sunt prizele de incalzire ale unui motor diesel?

Pentru ca motorina să aibă o vâscozitate normală, trebuie să fie preîncălzită mai întâi. Aceasta este ceea ce fac becurile, care asigură o creștere a temperaturii motorinei la temperaturi negative.

Sistemul de preîncălzire include o priză de incendiu și o unitate de comandă electronică. Acestea sunt responsabile pentru pornirea motorului la temperaturi ridicate negative în timpul iernii.

Unitatea de comandă electronică este echipată cu un releu de pornire puternic, care are loc simultan cu rotirea cheii în contactul de aprindere. Clicul este o dovadă a funcționabilității releului.

După rotirea cheii în contact, indicatorul de pe panoul de bord se aprinde, adesea afișat ca o spirală de căldură. După câteva secunde indicatorul se stinge, ceea ce indică disponibilitatea camerei de combustie a motorului de a primi combustibil diesel.

Dacă indicatorul nu se aprinde în timpul iernii sau invers, indică o defecțiune a sistemului de preîncălzire. Motorul în acest caz este lansat cu dificultate. Mai întâi de toate, este necesar să verificați dopurile motorului diesel.

Cum se testează becurile?

Cu o temperatură pozitivă a aerului, ieșirea unuia sau a două dopuri strălucitoare nu poate fi observată nici măcar. Acest lucru nu va afecta în niciun fel calitatea pornire a motorului. Numai temperatura aerului scade sub valoarea zero a motorului fără suportul lumanarilor, starterul tensionat "ajustat" nu-și poate începe activitatea.

Iată exact ce vă interesează. Cum apare hidrodrenarea unui motor?

Apoi, mulți șoferi înțeleg veridicitatea afirmației că este necesar să pregătească o sanie în timpul verii. În primul rând, este necesar să detectați cât mai curând posibil bujii defecte și să le înlocuiți.

Există 3 moduri principale de verificare a bujiilor unui motor diesel:

1. Baterie

De cele mai multe ori testul eficienței becurilor cu acumulator vă permite să găsiți rapid o legătură "slabă". Fiecare lumanare este verificată separat, ceea ce arată în mod clar eficacitatea activității sale.

Desigur, trebuie să deșurubați toate lumanările fără excepție și să transpirați puțin, dar jocul merită, indiferent cât de amuzant este. Pentru pasionații de mașini, în plus față de cheile speciale, răbdarea va trebui să fie rezervată, deoarece aceasta este o muncă minuțioasă și delicată. Nu vă grăbiți, deoarece există o mare probabilitate de rupere a integrității bujiilor.

Procedura este după cum urmează:

-bușonul incandescent este instalat de către electrodul central pe borna pozitivă a bateriei și, în consecință, partea superioară de încălzire este în partea superioară;

-folosind un cablu izolat cu lungimea de aproximativ 50 centimetri, este necesar, prin aceasta, să conectați borna negativă a bateriei și corpul lumanare, și anume partea laterală;

-o creștere rapidă a temperaturii elementului incandescent este o dovadă a operabilității lumanarilor;

-absența căldurii indică o lumânare defectă care trebuie înlocuită.

2. Multimetru

O modalitate convenabilă și rapidă de a testa eficiența becurilor cu incandescență. Îți ia puțin timp. Înainte de a începe testul, multimetrul trebuie pus în modul de testare a rezistenței.

Acest lucru vă va interesa exact Cum să porniți un motor diesel în frig?

Chiar înainte de utilizarea aparatului, este necesar să deconectați firul de la bujia, care alimentează electrodul central cu un curent. Mai mult, sonda pozitivă a dispozitivului atinge electrodul central al lumanii, iar sonda negativă atinge suprafața metalică a corpului.

Dacă săgeata de pe afișajul digital nu oscilează atunci când se testează cu un multimetru, lumânarea nu este adecvată pentru utilizare ulterioară. Este necesar să fie înlocuită.

Un mod al bunicului de a testa eficiența becurilor. Este nevoie de un fir obișnuit de până la jumătate de metru. Este necesar să îndepărtați izolația de pe ambele părți ale acesteia. Firele de aprindere sunt eliberate de curentul de alimentare al firului central.

Cablul curat de pe ambele părți este fixat la borna pozitivă a bateriei. Cea de-a doua extremitate trebuie să fie atinsă de electrodul central al fișei cu incandescență.

Abundența de scântei indică faptul că lumânarea este potrivită pentru utilizare ulterioară. Cu o scânteie slabă sau absența completă, lumânarea trebuie schimbată, este defectă.

concluzie

Importanța becurilor pentru un motor diesel nu poate fi supraestimată. Ele trebuie să fie în mod necesar în ordine, mai ales atunci când vehiculele sunt operate în latitudini cu iarnă severă.

Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare