Caracteristicile de conducere ale masinii depind de anvelopele pe care se monteaza. Abilitatea de a alege anvelopele potrivite pentru mașini de iarnă este un fel de artă. Fiecare șofer cu această ocazie are propria opinie, care poate varia foarte mult cu ceilalți. Dar aici există anumite criterii, cunoașterea cărora vă va permite să evitați greșelile. Consecințele alegerii greșite pot fi foarte deplorabile, chiar până la moarte, deoarece crește probabilitatea unui accident.
Pneurile de iarna difera de anvelopele de vara
Anvelopele auto sunt:
Anvelope de vară
Pentru a înțelege structura anvelopelor de vară, trebuie să aflați ce funcții ar trebui să le îndeplinească. Vara, după cum se știe, nu există zăpadă, iar drumul este curat, temperatura este plus, iar asfaltul nu este înghețat, adesea chiar și dimpotrivă încălzit. Stabilitatea mașinii este asociată cu aderența la drum. Rezultă că roțile trebuie să rămână cât mai bine pe drum. Depinde de zona de contact sau, într-un alt mod, de petele, precum și de presiunea pe centimetru pătrat al pneului.
Compoziția cauciucului anvelopei de vară este aleasă astfel încât să nu se topească și nu este prea greu. Modelul benzii de rulare oferă o bună stabilitate a vehiculului pe șosea și, în același timp, nu creează o rezistență excesivă la rulare.
Auto pe anvelope de iarnă
Toate anotimpurile
Compoziția lor chimică permite cauciucului să își păstreze proprietățile în timpul funcționării în condiții apropiate de temperaturile zero. Unii șoferi, care doresc să salveze, primesc astfel de anvelope. Trebuie avut în vedere că în timpul iernii, când temperatura poate fi foarte scăzută, mai ales în regiunile nordice, acestea nu ar trebui exploatate. Chiar și compatibilitatea notorică a tuturor sezonului nu garantează conservarea proprietăților cauciucului. Și în timpul verii, în vreme foarte caldă, un astfel de cauciuc începe să se topească.
Anvelope de iarnă
Anvelopele de iarnă pentru autovehicule sunt proiectate pentru anumite condiții, când aveți simultan proprietăți de patentare ridicate și reducerea maximă a rezistenței la condusul pe pardoseli pure. Pneurile universale nu pot fi în principiu. Câștigând într-una, pierdem în cealaltă. Compoziția cauciucului pentru anvelope de iarnă asigură elasticitatea, împiedică întărirea. Modelul benzii de rulare permite mașinii să aibă o anumită permeabilitate și stabilitate pe șosea.
Tipuri de anvelope de iarnă
Anvelopele de iarnă pentru automobile sunt:
Fiecare tip de anvelope de iarnă are avantajele și dezavantajele sale. Utilizarea unui anumit tip de pneu depinde de condițiile în care acestea vor fi utilizate. Alegerea greșită va cauza uzură rapidă.
Anvelope de iarnă zimțate
Spinii trebuie să muște în suprafața drumului, îmbunătățind astfel roata de prindere cu ea. calitate de cuplare nu depinde numai de Spike cât de adânc a intrat, dar, de asemenea, pe zona de contact. Cu cât sunt mai multe vârfuri, cu atât mai bine este aderența. Acest lucru este valabil pentru gheață și acoperire cu zăpadă. Când conduceți pe asfalt pur, mai ales în cazul în care este foarte greu, prezența piroane va crea o rezistență suplimentară la rulare. Pe lângă adeziunea devine mai rău, t. K. Un vârf nu va intra în asfalt sau beton, în timp ce ca de cauciuc în contact cu betonul elimina în mod substanțial alunecarea. Prin urmare, pentru asfalt goale în piroane de iarnă mai bine să nu se aplice. Cu pneuri cu crampoane în timpul plimbari lungi pe asfalt goale uza mult. Aceasta se produce relaxarea piroane în scaunele lor și abraziune semnificativă. Dar utilizarea unor astfel de roți în sezonul cald se va înrăutăți manevrabilitatea.
Spinii sunt în secțiunea transversală nu numai de formă rotundă, ci și pătrată. Aceasta permite îmbunătățirea performanței acestora. Pătraturile pătratului sunt mai bine conectate la drum, ceea ce crește gradul de acceptabilitate a mașinii. Zăpada înfundă golurile din modelul benzii de rulare, astfel încât anvelopele de iarnă sunt fabricate la intervale mai mari decât anvelopele de vară. Înălțimea modelului acestor roți este de asemenea mult mai mare, este de ordinul a 8-10 mm.
Nu sunt pneuri zimțate
Numele acestor anvelope vorbește de la sine, nu au spini. Cuplarea cu șoseaua este asigurată de caracteristicile șablonului de rulare și de compoziția cauciucului, care își păstrează proprietățile la temperaturi scăzute. În oameni se numesc Velcro din cauza caracteristicilor caracteristice. Protectorul Velcro are lamele transversale, care măresc în mod semnificativ aderența roții la drum.
Modelul benzii de rulare poate fi direcțional și nedirecționat. Modelul direcțional mărește stabilitatea atunci când conduceți cu viteză ridicată, precum și drenarea umidității, zăpezii și murdăriei (auto-curățare). Există protectori sub formă de oase de hering, se referă doar la desene direcționate.
Dacă modelul benzii de rulare este conceput ca un element separat, și, în plus, acestea sunt transversale între ele și au un decalaj mare, aceasta înseamnă că anvelopele sunt proiectate pentru a fi utilizate off-road. Astfel, nu ascuțit anvelope vârf pentru diferite aplicații. La instalarea pneurilor ar trebui să acorde o atenție la locația corectă a desenului. Acest lucru va ajuta la o săgeată - indicator, aplicata peretele lateral al anvelopei, care poate fi însoțită de o inscripție de rotație.
Cum sa alegi anvelope de iarna
Când aveți nevoie de spini
Alegerea anvelopei de iarnă depinde de condițiile de funcționare. În cazul în care iarna în zona în care masina va conduce o mulțime de zăpadă și gheață crusta este comună, cel mai bine este să cumpere pneuri cu crampoane și model al benzii de rulare în adâncime care elemente sunt situate la o distanță mare unul de altul. Un număr mare de elemente individuale crește în mod semnificativ de tracțiune și flotație.
Dar chiar și aici există un dezavantaj - protectorul acestor anvelope poate fi puternic înfundat de zăpadă. Prin urmare, atunci când alegeți o anvelopă, este de dorit ca elementele individuale să fie situate în copac.
Acest lucru va îmbunătăți eliminarea zăpezii, adică auto-curățarea.
Absența tibiei poate fi un avantaj
Pentru zonele în care puțină zăpadă sau este mai bine să aleagă să nu mizerie anvelope de iarnă cu nituri. Astfel, pentru îndepărtarea murdăriei și umezelii este necesar să se acorde o atenție specială, t. K. Atunci când conduceți pe vehicul de tracțiune zăpadă noroi cu picături de drum din cauza faptului că dispozitivul de protecție se înfundă și între roata și stratul de suprafață are loc, în creștere alunecare.
În zonele metropolitane mari, de regulă, drumurile sunt curățate bine, iar traficul plin de mașini sparge toate zăpada și gheața, care, în plus, se topește rapid sub influența substanțelor chimice speciale. compoziții. Iernile la temperaturi scăzute și la joasă temperatură sunt însoțite de asfalt gol și înghețat. În astfel de condiții, anvelopele fără pișcături vor fi cea mai bună opțiune, având în vedere faptul că nu va mai exista o rezistență suplimentară la mișcarea mașinii, iar suprafața de contact (zona de contact) va crește.
Care ar trebui să fie dimensiunea anvelopelor
Anvelopele pentru fiecare mașină trebuie să aibă dimensiunile corespunzătoare. Unii șoferi consideră că instalarea anvelopei este mai amplă decât cele anterioare va crește gradul de utilizare a autovehiculului. Acest lucru este înșelător, deoarece presiunea pe unitatea de suprafață a pneului este redusă și, în plus, sarcina pe osie și rulmentul roții cresc. Anvelopele mari se deplasează dincolo de aripi, iar atunci când conduc murdăria, zăpada și apa vor cădea pe mașină și pe altele.
Diametrul mai mare al anvelopei va determina creșterea încărcăturii elementelor de suspensie datorită greutății mai mari a roții. Distanța dintre roată și aripă va scădea. Când rotiți roata, se va apuca de metal sau de protecție.
În acest loc poate apărea o gaură sau, în orice caz, un strat anticoroziv de protecție va fi rupt. Cu cât este mai mare roata, cu atât este mai greu să te întorci. Din acest motiv, piesele de direcție vor fi supuse unei uzurări mai mari. Prin urmare, concluzia: masina trebuie sa fie instalate anvelope numai de dimensiunea corectă. Dacă vorbim despre dimensiunile anvelopelor de iarnă, ele pot fi luate mai înguste decât anvelopele de vară. Presiunea pe unitatea de suprafață va crește, iar pasivitatea va crește. Într-adevăr, atunci când conduci pe terci de zăpadă sau pe zăpadă pierdută, roata va fi mai bine să împingă acest strat pe o suprafață tare.
Un pic despre dimensiunea anvelopelor. De exemplu, mărimea anvelopei este 175/65 R 13 86 S. 175/65.
- 175 - dimensiunea celei mai extinse părți a pneului, mm;
- 65 - raportul procentual dintre înălțimea profilului pneului și lățimea acestuia;
- R - înseamnă că anvelopa este radială;
- 13 - raza internă a magistralei în inci;
- - capacitatea de transport;
- S este indicele vitezei.
Cum să instalați anvelopele corect
Prin instalarea corectă a anvelopelor, împreună cu o bună selecție joacă un rol important. Conducătorii auto care doresc pentru a economisi bani, nu cumpara patru, și două anvelope de iarnă și setați-le pe roțile motoare. Aceasta este o greșeală, din care costul poate deveni viata. La frânare și diferite grade de cuplare crește riscul de derapaj roata. În acest moment, roțile din față frânează mai mult. Și dacă pe masina tractiune fata pentru a instala doar două roți crampoane plumb, prin inerție în timpul frânării partea din spate a mașinii se va deplasa într-un moment în fața unui frână activ. Dacă există un unghi mic, înainte și înapoi, se va face întâmpla derapare. Pe de o axă este, de asemenea, trebuie neapărat să pună aceleași roți. Prin urmare, toate cele cinci roți ale vehiculului (inclusiv roata de rezervă) trebuie să fie de același tip și grad de uzură.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: