Orice airbrush este un instrument de înaltă calitate. Este necesară o manipulare atentă pentru a obține procesul optim de pulverizare.
Puteți obține acest lucru prin cunoașterea structurii airbrush-ului și a componentelor sale.
Aceste cunoștințe sunt, de asemenea, necesare pentru acest lucru. pentru a putea curăța airbrush-ul sau pentru a efectua lucrări de reparații și întreținere simple, cum ar fi. de exemplu. înlocuirea acelor sau a duzelor. Sfatul nostru pentru dvs.: nu începeți niciodată reparații. dacă nu sunteți sigur. pe care le puteți face singur.
Pentru a rezolva unele probleme, utilizați lista noastră de sfaturi utile și soluții la unele probleme.
Toate aerografele Aero-Pro lucrează pe principiul acțiunii unice și duble. care pot fi "independente" sau "gestionabile".
În airbrushes cu o dublă acțiune independentă, fluxul de aer și vopsea este controlat de următoarele mișcări ale butonului de comandă: butonul în jos - sursa de aer, butonul înapoi (pe sine) - alimentarea cu cerneală; respectiv, când butonul este apăsat din nou, alimentarea cu aer va crește. și când trageți butonul spre dvs., crește cantitatea de cerneală. Cele mai multe dintre efectele tipice pentru aerografiere sunt obținute prin aerografe cu o "acțiune dublă dependentă. Procesul optim pentru obținerea unui amestec de echilibru de aer și vopsea se poate realiza numai prin exerciții practice frecvente.
Instruirea mai rapidă în procesul de aerisire are loc atunci când se utilizează aerografe care funcționează pe principiul unei acțiuni duble controlate (sau dependente). Pentru a începe procesul, pur și simplu trageți butonul de control înapoi (spre dvs.). În acest caz, supapa de alimentare cu aer este deschisă și apoi duza de alimentare cu vopsea este deschisă. Această secvență de acțiuni nu poate fi modificată - ele depind una de cealaltă. De aceea numim acest principiu de acțiune "acțiune dublă dependentă". Lucrul cu astfel de airbrushes este mult mai ușor și mai ales pentru începători.
Mișcarea normală a aerului de lucru se situează în intervalul 1-3 atm. Cu cât este mai mare presiunea, cu atât va fi mai fin procesul de pulverizare. dar în același timp mai dificil de controlat. Presiunea prea mică nu va asigura o bună pulverizare a vopselei. acest lucru va fi evident din rezultatele brute obținute. Încă o regulă trebuie amintită: cu cât vopsea mai densă (vâscoasă) folosiți, cu atât este mai mare presiunea. Este deosebit de important să alegeți corect consistența vopselei, dacă presiunea din sursa de aer nu este reglabilă. Dacă aveți un compresor reglabil. Apoi încercați să schimbați presiunea în intervalul de mai sus până când se obțin rezultate satisfăcătoare.
Amintiți-vă de regula "de aur" a airbrushing utilizate pentru airbrushes cu o acțiune dublă dublă: start - "aer". capăt cu "aer".
Este foarte important să deschideți mai întâi supapa de aer prin apăsarea butonului în jos și apoi trageți ușor spre dvs. pentru a alimenta vopseaua. Nu începeți niciodată lucrul cu vopseaua. și anume Nu trageți înapoi butonul de comandă. nu-l îneacă. În caz contrar, vopseaua se va colecta pe vârful acului și. Când aplicați aer, airbrush-ul va bloca la locul de muncă. De aceea apăsați întotdeauna mai întâi butonul și trageți-l spre dvs. Când terminați procesul de pulverizare, eliberați mai întâi butonul înainte. și apoi în sus, până la poziția de plecare.
Când lucrați cu acțiunea dublă "dependentă" a aerografelor, nu vă puteți gândi la această regulă "de aur". Pentru a porni procesul de pulverizare, trageți pur și simplu butonul de comandă către dvs., iar cu cât trageți mai mult butonul, cu atât fluxul de vopsea este mai puternic.
Pentru a simți funcționarea butonului de comandă airbrush. încercați doar procesul de pulverizare. Se toarnă câteva picături de vopsea în airbrush (mai puțin decât mai puțin decât prea mult). Furtunul de aer poate fi înfășurat în jurul încheieturii mâinii. astfel încât să nu interfereze cu lucrarea. Așezați degetul arătător pe butonul de comandă. Țineți airbrush-ul la o distanță de 7-8 cm de hârtie și încercați doar procesul de pulverizare pentru asta. să simți cum funcționează airbrush-ul.
Aflați cum se vor schimba rezultatele pe măsură ce distanța de la aerograf se va schimba pe suprafața tratată. Cu cât apropieți aerograful, cu atât mai subțire și mai saturată va fi linia aerului; mai departe - mai larg și mai ușor linia va fi. Încercați să utilizați cât mai mult posibil vopsea lichidă. și pentru a obține adâncimea de culoare necesară, acoperiți suprafața de mai multe ori.
Un sprinkler atractiv (efectul picăturilor de ploaie) când lucrați cu airbrush-ul poate fi obținut prin închiderea capacului. care acoperă vârful acului. Încercați să schimbați presiunea dacă compresorul dvs. o permite. și vopsea pentru a produce diferite efecte de aspersoare. Funcționați ușor, pentru a nu deteriora vârful neacoperit al acului.
Cele mai multe dintre problemele care pot apărea atunci când se utilizează o airbrush. sunt rezultatul unei curățări necorespunzătoare. Un proces de pulverizare nesatisfăcător sau o duză înfundată reprezintă rezultatul obișnuit al curățării incorecte și neregulate. Airbrush-ul trebuie spălat cu apă înainte de fiecare schimbare a culorii vopselei și atunci când se utilizează vopsele speciale - soluții de curățare adecvate sau solvenți. Puteți lăsa vopseaua numai în aerograf pentru o perioadă scurtă de timp.
Atunci când se utilizează vopsele care conțin pigmenți (de exemplu, acrilici), reziduurile lor se colectează rapid pe ac și pe pereții interiori ai capacului, care protejează acul. Prin urmare, acul și capacul de siguranță trebuie curățate frecvent; frecvența de spălare depinde de tipurile de vopsele utilizate.
Curățarea trebuie efectuată după cum urmează:
1. Suflați aerograful de pe restul vopselei. Slăbiți garnitura acului și scoateți ușor acul. Îndepărtați cu grijă acul spre punct. întorcându-l în timp ce frecați.
2. Aplicați puțină apă sau soluție de curățare în airbrush.
3. Ștergeți cu un tampon de bumbac capacitatea de aerograf pentru vopsea.
4. Suflați aerograful cu soluție de curățare.
5. Deșurubați capacul de siguranță și ștergeți-l din interior cu un tampon. umezit cu apă sau cu o soluție de curățare.
6. Înșurubați capacul.
7. Ușor, cu o presiune ușoară, introduceți acul și fixați-l cu o clemă de prindere.
8. La final, aruncați aerograful din nou cu soluția de curățare.
O listă de sfaturi utile și soluții la unele probleme:
1. Asigurați-vă că aveți un desen și o specificație pentru airbrush, astfel încât să puteți identifica toate detaliile sale.
2. Locul în care urmează să faceți orice reparații trebuie să fie bine luminat. Este, de asemenea, o idee bună să aveți o lupă, mai ales când inspectați piese mici și părți ale unei aerografe (vârful duzei acului).
3. Este foarte important dacă nu știți unde este vina sau cum să o remediați. contactați distribuitorul. Greșeala pe care o faceți vă poate costa mult.
4. Verificați dacă duza și acul sunt bine instalate. Dacă acestea sunt înfundate, deteriorate sau vopsea se acumulează pe ele, rezultatele pulverizării vor fi nesatisfăcătoare: bloturi. bule, o linie întreruptă sau airbrush-ul nu va funcționa deloc. Asigurați-vă că acul este strâns cu o clemă de prindere.
5. Când schimbați duza, utilizați cheia specială furnizată împreună cu airbrush-ul. Duza trebuie fixată ferm, dar aveți grijă - nu încercați să strângeți prea strâns, pentru a nu rupe firul. Dacă se întâmplă acest lucru, cumpărați o nouă duza, contactați distribuitorul.
6. Verificați dacă capacul duzei este strâns. O duza sau un capac ușor răsucite poate duce la trecerea aerului prin locurile filetate și formarea bulelor de vopsea și, bineînțeles, la rezultate nesatisfăcătoare de pulverizare.
7. Aveți întotdeauna o duză de rezervă și un ac. Dacă repararea nu aduce rezultatele dorite, cel mai bun sfat este să înlocuiți acul sau duza (sau ambele).
8. Verificați dacă acul se mișcă corect. Rezultatele pulverizării depind într-o mare măsură de netezirea acului și de poziția acului la punctul final (acul trebuie să se sprijine pe duza). Două motive care împiedică mișcarea acului: vopseaua uscată pe vârful acului sau al inelului de etanșare. În acest din urmă caz, umectați acul cu un lubrifiant ușor (de exemplu ulei de motor), introduceți acul în airbrush și mutați-l de mai multe ori. Dacă cerneala curge prin ac în partea din spate a airbrush-ului sau în zona butonului de comandă, inelele O sunt uzate sau deteriorate. Trebuie să achiziționați altele noi, contactând distribuitorul.
9 Bule în recipiente pentru vopsea.
În airbrushes cu duze filetate există un pericol de deșurubare și, ca o consecință, o defecțiune a duzelor. Pentru a preveni acest lucru, partea filetată a duzelor înainte de instalare este acoperită cu un compus special de oprire care are proprietăți minimale "adezive". Dezavantaj: aerul trece mai des prin firul duzei, mai ales după dezasamblarea sau înlocuirea duzelor. Se manifestă sub formă de bule în rezervorul de vopsea. În acest caz, firul duzei trebuie oprit în următoarea ordine:
Înfășurați duza cu aproximativ o rotație în orificiul filetat. Aplicați puțin din unsoarea specială de lubrifiere (articolul 417886) sau alt compus cu o putere slabă de oprire la partea deschisă a filetului și împrășați ușor grăsimea în jurul filetelor cu un ac subțire. Strângeți bine duza în orificiul filetat și îndepărtați orice lubrifiant în exces cu o cârpă. Dacă nu aveți un lubrifiant special, puteți folosi zinc alb. Pentru a verifica dacă ați finalizat procesul de mai sus, conectați airbrush-ul la sursa de aer și turnați rezervorul de apă și încercați procesul de pulverizare.
10. Mișcarea dificilă a butonului de comandă sau scurgerea de aer de sub ea.
Inelul O se află pe tija butonului de comandă și previne scurgerea de aer în jurul acestuia. Dacă acest inel este prea uscat sau prea strâns, rezultatul va fi mobilitatea strânsă a tijei.
Dacă tija este prea slabă, aerul se poate scurge prin inelul O. În ambele cazuri, reglați pur și simplu forța de strângere a inelului O prin rotirea bucșei de ghidare filetate. Acest lucru se poate face fie cu o cheie specială (articolul 417885). sau o șurubelniță. În acest din urmă caz, scoateți mai întâi acul și trageți în sus tija. astfel încât șurubelnița se poate monta în fanta bucșei filetate. Adesea, este suficient să adăugați o picătură de ulei special pentru aerografe (articolul 417888) sau ulei de motor convențional pentru ca stocul să meargă mai liber. Pentru a face acest lucru, deșurubați supapa de alimentare cu aer, învârtiți airbrush-ul și picurați uleiul pe tija. Apoi mutați tija înapoi și înapoi de mai multe ori. astfel că uleiul ajunge pe inelul O. Dacă după aceea aerul trece încă, strângeți ușor inelul O, așa cum este descris mai sus.
11. Reglarea inițială a aerografelor cu acțiune dublă "dependentă" (modelele din seria Tor Line)
În unele cazuri (în special după dezasamblare pe o parte) aerografe de aceste tipuri necesită reglarea suplimentară a momentului inițial de ieșire a aerului. Pentru a face acest lucru, slăbiți piulița de strângere și strângeți piulița de reglare aproximativ 1/2 rotație. În acest fel, trageți ușor ghidajul de prindere a acului. Fixați această poziție cu o piuliță de blocare și strângeți piulița de prindere. Acum, când apăsați butonul de control, numai aerul ar trebui să meargă mai întâi. Dacă nu se întâmplă acest lucru, răsuciți mai mult piulița de reglare.
Niciodată după ce ați lucrat cu o aerografă, nu lăsați-o cu grijă să nu fie spălată. Vopseaua uscată cauzează adesea deteriorări sau funcționarea slabă a aerografului. Aerografiile cu reziduuri de vopsea nu vor fi acceptate pentru service în garanție.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: