- Motorul costă 157QMJ, foarte nepretențios și cu o bună resursă. Ulei pentru motoare în patru timpi 10w40, volum de 900 ml. Se schimbă odată la cumpărare, apoi după 300 și 600 km обкатки. În paletă există două deschideri de drenare: una este o rețea de filtrare (curățăm grila). al doilea este pentru scurgerea uleiului. Cu cuplul de strângere - fără fanatism.
- De asemenea, în timpul rulării este necesar pentru a schimba uleiul în furca din față (de viteze) și cutia de viteze (75w90 hipoid). Pierdut pentru 6-7 mii km.
- Acordați atenție plasticului. Îndepărtați bancul frontal, trunchiul și torpedoul. Lipit în interiorul 3-5 mm. bandă izolatoare cu bandă adezivă pe două fețe. Atingerea de sine a autocolantului. Mopedul se va transforma într-un japonez, fără să urle și să vibreze din plastic.
- După 1300 km de rulare, carburatorul este suflat, filtrul de carburant și filtrul de aer sunt schimbate.
- După pokatushki pe drumuri inegale, deșurubați șuruburile care fixează toba de eșapament. Întregul sistem de zgomot necesită o inspecție constantă dacă toate conexiunile nu sunt turnate de către dispozitivul de blocare a filetului.
- Cureaua de personal este suficientă pentru trei sau patru mii. Este recomandabil să cumpărați o centură de rezervă (cea mai bună este legătura de alimentare 835), care va dura 10 000 km.
- Amortizoarele de forță, atunci când funcționează corect, pot rezista la mii de 8-9. Odată cu înlocuirea problemelor de acolo, cel mai important lucru la cumpărare este să ai 150 de metri cubi.
Dacă folosiți toate sfaturile care sunt prezente, scuterul va servi cu credincioșie și sinceritate pentru un sezon, în ciuda locului său de naștere. Toți proprietarii de scutere, spun că Nirvana nu este numele scuter, și starea în care vă aflați, în momentul pilotării sale.
Trimiteți-le prietenilor: