Eliminarea emisiilor

Erupatorul a fost ars. A slujit doar 2 ani. Rezonatorul a fost de ajuns pentru un an.
Poate că este pentru cele mai bune, a vrut mult timp să remake întregul traseu de evacuare. Țeava de aspirație iese puternic în jos, butucul emițătorului este uriaș și încearcă adesea să se agațe de pământ. Deci, să încercăm să gestionăm componente ușor accesibile și să colectăm ceva mai acceptabil pentru un SUV.







Sunt achiziționate noi detalii:
Tubul de recepție UAZ (cel vechi în principiu ar fi în continuare ca ...)
rezonator Gazelle sub motorul 406th
volanul Volga 24, 3110 ...
o conductă intermediară Volga
set pentru UAZ - cleme și suspensii pentru evacuare

Eliminăm piesa veche și încercăm să punem una nouă ...
Dar, ca de obicei, nu totul este atât de simplu. Din anumite motive, noua conductă de admisie nu se fixează ... Se pare că prima îndoire a conductei este mai mică decât este necesară și conducta de admisie se sprijină pe clopotul ambreiajului. Dar am un bulgar, ceea ce înseamnă că va trebui să ajustăm locul.






Adevărat a fost necesar să se îndepărteze aripa și arcul roților, pentru a facilita accesul la țeavă. A tăiat bulgarul și a obținut poziția corectă a țevii, a confiscat-o în 4 locuri, a scos teava din mașină și a gătit totul în mod corespunzător.


Al doilea punct este atașarea țevii la carcasa de transfer. Țeava a fost mai mare decât cea precedentă, aplicăm un jug, marcați găuri noi, forați, tăiați partea inferioară a brațului.


Încercăm să rezonăm din Gazelle. Mi sa întâmplat ca tubul rezonator de ieșire să arate exact la amortizorul de șoc. Am ajustat ultima cotă de pe conducta de admisie. A trebuit să o dezbatem puțin. Acum rezonatorul pare corect.


Apoi am folosit o conductă intermediară din Volga.

Din ea a luat intrarea și 2 coturi. Puțin mai târziu trebuia să o scurtez, să arunc o bucată între curbe.
Așa că am ajuns la terminarea rutei noastre - la toba de eșapament. Locul și metoda de atașare a părții din spate este cuprinsă de mașina unui prieten.

Fixarea părții frontale a fost lăsată de UAZ-ul obișnuit

Flanșa de la amortizorul de zgomot a fost tăiată la margine, astfel încât gazele de eșapament au zburat pe marginea pământului

Rezultatul: a fost asamblat un nou traseu de evacuare, care nu atarna ca un uger sub fundul masinii. În cea mai mare parte, am reușit să facem câteva detalii ușor modificate. Sunetul de evacuare nu a devenit mai tare, și adevărul mai liniștit nu a devenit.







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: