- avertisment stricte: non-statică vedere metoda de încărcare :: () nu ar trebui să fie numit în /home/shas-01/megane-blog.ru/docs/modules/views/views.module pe static linia 879.
- avertisment strict: declarația de vizualizare_handler_filter :: options_validate () ar trebui să fie compatibilă cu views_handler :: options_validate ($ form, $ form_state) în /home/shas-01/megane-blog.ru/docs/modules/views/handlers/views_handler_filter.inc pe linia 589.
- avertisment strict: Declarația de opinii_handler_filter :: options_submit () ar trebui să fie compatibilă cu views_handler :: options_submit ($ form, $ form_state) în /home/shas-01/megane-blog.ru/docs/modules/views/handlers/views_handler_filter.inc pe linia 589.
- avertisment strict: Declarația de opinii_handler_filter_boolean_operator :: value_validate () ar trebui să fie compatibilă cu views_handler_filter :: value_validate ($ form, $ Form_state) în /home/shas-01/megane-blog.ru/docs/modules/views/handlers/views_handler_filter_boolean_operator.inc pe linia 149.
- avertisment strict: declarația de vizualizare_plugin_row :: options_validate () ar trebui să fie compatibilă cu views_plugin :: options_validate ($ form, $ form_state) în /home/shas-01/megane-blog.ru/docs/modules/views/plugins/views_plugin_row.inc pe linia 135.
- avertisment strict: Declarația de opinii_plugin_row :: options_submit () ar trebui să fie compatibilă cu views_plugin :: options_submit ($ form, $ form_state) în /home/shas-01/megane-blog.ru/docs/modules/views/plugins/views_plugin_row.inc pe linia 135.
Am devenit proprietarul fericit al Megan Extreme! Au trecut mai mult de două săptămâni. Ieri am primit doar numere, înainte că am așteptat PTS și am explicat cu Gaitsy. Epuizant. Am trecut primele mii. Ei au spus că motorul a trecut de spargere. Probabil puteți merge la puterea completă a motorului de plasă.
Poate, în contrast cu tine, am un "băiat". Înainte de asta, am avut un alt băiat, lăcusta Oka - KamAZ. Apoi, două fete. Și din nou, băiatul, care mă bucur.
Anterior, nu am întâlnit controlul climatic. Era condiționat. Cartea spune că trebuie să conduci în modul "Auto", dar în același timp mi se pare că există o cheltuială suplimentară pentru benzină. Recomandați cât de bine să exploateze acest sistem. Și, în general, cum să dezactivați modul "auto" al controlului climatizării.
Clima este un lucru bun. Dacă nu vă place modul AUTO, namite și ajustați ei înșiși viteza ventilatorului și (sau) direcția fluxului de aer după cum vă place butoanele de pe sistemul de climatizare, modul AUTO este dezactivat, în calitate de vorbitor cheie poate fi pornit sau oprit instalația de aer condiționat dacă butonul reduce viteza de rotatie a ventilatorului pentru a elimina toate (la 0), atunci totul se oprește. Din experiența mea, dacă conduceți în modul urban în căldură, consumul crește cu aprox. pe litru, în blocaje de trafic de 1,5 litri. Dar nu este o scuză. aer condiționat. Cel puțin te duci în confort și respiră aerul filtrat. Și ce mod este inclus AUTO sau manual nu este important include ceea ce vă place și bucurați-vă de conducere într-o mașină de clasă. Am aceiasi 2 ani, foarte multumit!
Conform descrierii tehnice și în practică, în modul "auto" de control al climatizării, apare setul optim al temperaturii setate. Eu folosesc operațiune manuală doar ocazional, în dimineața a pus 18 de grade, iar după 10 minute, se ridică la 21 de grade, de multe ori utilizarea de recirculare a aerului, în trafic cu camioane chadyaschimi doar de evacuare. Sistemul este foarte fericit, ca o răcire în timpul verii și încălzire în timpul iernii este foarte rapid, despre răceli asociate cu aerul condiționat, dar nu a auzit nici un nas infundat nu se ridica, dar de multe ori călătoresc pe distanțe scurte cu clima incluse. Filtrele sunt foarte bune, singurul lucru care a fost ratat a fost fumul, o fâșie de aproximativ 50 de metri și nici fumul, nici alte mirosuri nu se îndepărtează.
În conformitate cu specificațiile tehnice, se recomandă la 3000 km. modul de economisire, iar in forta maxima motorul va castiga mii la 10.
Vă sfătuiesc la 3000 km. insistați să înlocuiți uleiul de motor și cutia.
Dar acest lucru este corect! ;)
Dar în viață unele dintre aceste proceduri sunt făcute pentru dvs. de către senzori, și trebuie doar să știți ce înseamnă fiecare simbol al celor care aprind pe tabloul de bord. Și o parte din proceduri (de exemplu, verificarea kitului de prim ajutor și a stingătorului) sunt "non-zilnice". cu excepția cazului în care, desigur, aparatul nu este utilizat de alte persoane și tu nu suferiți de eșecuri de memorie.
Dacă credeți pe ceilalți turci, nu puteți schimba nimic până în momentul în care se aprinde o lumină roșie frumoasă (nu este un fapt de curs). Și în practică, pentru o mașină atât de minunată de a regreta 100-120 de dolari și de a juca o ruletă turcă nu este solidă. În caseta, faptul practicii - după o solicitare urgentă de a înlocui în uleiul de transmisie automata - trecut toate problemele, switching greu, de comutare cu un bang (nivelul de sus uleiul?) Pe motor - rodaj merge perfect imposibil, undeva struzhechku ridica undeva Încă ceva, pentru a trage până la serviciu de ce? Și ultimul lucru, cei care nu vor să-și înfunde capul cu nonsensuri tehnice - nu scriu aici.
Ce să schimbăm? - aceasta este întrebarea. Fiecare mașină este undeva și cineva este asamblat, și cu siguranță nu l-au colectat!
PS Apropo, aerul din anvelope trebuie schimbat la început după cumpărare. Și apoi diavolul știe ce este în aerul turc este ponameshano.
PPS Și am o adunare spaniolă Megan-vagon. Nimeni nu știe, spaniolilor se poate avea încredere?
Steb este bun, până când tema banterului vine la dvs. personal. Toate celelalte puncte sunt două dintre voi ați enumerate pot fi înlocuite în cazul în care sistemul nu funcționează corespunzător, adică de fapt o problemă, dar nu totul (nu denaturează). Am fost ghidat de menezhdera dealer sfaturi, prieteni care au masini noi (nu Lada - Toyota Prado, Acura MDC), iar la propriile sentimente și cunoștințe (am încă Reno-9 cu o gamă de 300 000 fără probleme kapitalok și de motor) .
Încă o dată, repet, după schimbarea uleiului în transmisia automată, problemele au dispărut.
Pe motor, totul este OK și regretă despre pierderea a 50 $ nr. Aerul turc sau spaniol se transformă într-un gaz inert, numai pe o anvelopă normală, astfel încât cel puțin cu această ocazie să nu existe vreo dispută. Și despre adunare - într-adevăr spuneți că adunarea franceză la nivel de turcă, spaniolă sau altceva? Dmitry. te-ai intrebat, intr-un comentariu in care am ponabirali masini cu pante frontal scârboase, etc și altele asemenea. și el ia răspuns - unde este mașina ta asamblată? Deci, puteți avea încredere în spanioli mai mult decât noi turci, dar mai puțin decât tipii care dețin mașini fabricate în Franța.
Yuri, dar i-ai sfătuit pe fată să schimbe uleiul din motor și în cutie "necondiționat", fără să știe dacă are probleme sau nu. Deci, banterul nostru, mi se pare, este destul de subiectul. ;)
În ceea ce privește asamblarea și spargerea. undeva am scris deja că scârțâitul nu este un fenomen tehnic, ci unul psihologic. Cineva ascultă și cineva (de exemplu, mine) și atât de bine.
Dmitry, și nu pot și nu vreau să știu că aceasta este tocmai partea colecționarilor sau poate proiectanții și care au ocazia să nu elimine, ci să accepte.
Dacă o fată scrie aici, ea este interesată - bine făcut, există multe sfaturi practice, este un alt lucru să le urmezi sau nu. În principiu, pentru a vă asigura că nu există nici o problemă, este de dorit să faceți o înlocuire.
În special în documentația tehnică în condiții grele de operare (oraș, perioadă de alergare, obișnuință cu o mașină nouă - nu se pot solicita condiții utile), perioada de schimbare a uleiului este redusă la 7000 km. Am ascultat militarii și la 3000 am înlocuit uleiul numai în motor, dar am insistat asupra cutiei și nu s-ar întâmpla nici o problemă - deci are sens să privim?
Hilfe.Dmitry, greșești la rădăcină. Uleiul din motor trebuie schimbat neapărat. Cutia de viteze automată, este necesară ulei mecanica de e-menyat.V nu este menyaetsya.Po despre sborki.Kupil Megan -2 chetyrohletku.Sborka-Frantsiya.Nichego nu zuruitoare, nu bat, și edita această prekrasno.Turki sposobny.Vy Dmitri, cel mai probabil merge pe blog doar chat-ul. În subiect sau nu, nu contează.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: