MOSCOVA, 19 noiembrie - RIA Novosti. Firmele logistice și lanțurile de comerț cu amănuntul, bazate pe rezultatele primelor zile ale sistemului "Platon", au găsit o serie de probleme în activitatea sa și au prezentat propunerile lor de a colecta taxe de la camioane pentru a dăuna drumurilor federale. Dorințele lor, care se referă, printre altele, la întârzierea colectării amenzilor, pe care le-au trimis deja guvernului Federației Ruse.
Operatorul "Plato" - compania RT-Invest Transport Systems "- asigură că eșecurile observate în funcționarea sistemului sunt asociate cu un atac extern asupra serviciilor, dar în prezent totul funcționează în modul normal.
Între timp, noua taxă rutieră a provocat o reacție negativă în mediul profesional al camioanelor, iar Asociația comercianților cu amănuntul (ACORT) a subliniat că o astfel de transformare la scară largă a sistemului logistic poate duce la probleme și întreruperi. Frica sa făcut parțial: luni, site-ul sistemului de taxare a plăților a funcționat defectuos.
În aceeași zi, șeful Ministerului Transporturilor al Federației Ruse, Maxim Sokolov, a spus că problemele din activitatea sistemului sunt legate de "acțiunile organizate ale dușmanilor sistemului". În cadrul ministerului însuși, luni seara, sa raportat că mișcarea camioanelor grele de-a lungul drumurilor din țară după introducerea sistemului "Platon" este în stare de funcționare.
Primele rezultate sunt mai rele decât se așteaptă
Cu toate acestea, companiile și asociațiile din industrie, care într-un fel sau altul sunt legate de transportul de mărfuri, indică faptul că Plato are probleme - și destul de semnificative. Președintele Presedinției ACORT Ilya Lomakin-Rumyantsev a declarat pentru RIA Novosti că asociația a început să culeagă informații din rețelele de tranzacționare despre activitatea "Plato".
„Sistemul are eșecuri constante în timpul zilei: aproximativ 30% din timp - capacitatea normală de lucru, 20% - disponibilitate limitată, 50% din momentul în care sistemul nu este sistemul de operare scrie pe valoarea incorectă din contul curent, kilometraj este taxat cu până la două sau mai multe ori mai mare decât real. kilometri, în consecință, banii în plus se scot ", continuă el.
O altă rețea, a spus el, primește notificări de la partenerii săi despre eventualele schimbări în livrarea mărfurilor prin termenii. „Dificultățile cu ei disfuncționalitate propria flotă, sistem, serviciul este în mod constant“ atârnă „Conținutul foile de parcurs false și multiple debitând pentru mai multe dintre vehiculele sale. - O sarcină care necesită răbdare“, - citează președintele Prezidiului Asociației.
Luând în considerare un complex de probleme, AKORT oferă guvernului Federației Ruse introducerea unei perioade de tranziție pentru a îmbunătăți eficiența sistemului. "Dacă se lansează astfel de lucruri, acestea ar trebui să aibă o perioadă de operare pilot suficientă, credem că amenzile trebuie să fie reduse cel puțin șase luni sau un an", subliniază Lomakin-Rumyantsev.
Probleme similare au fost raportate marți de o altă asociație - Asociația producătorilor și furnizorilor de produse alimentare (Rusprodsoyuz). Potrivit directorului pentru dezvoltarea asociației Dmitri Vostrikov, dispozitivele de la bord nu sunt suficiente pentru toate mașinile, dispozitivele emise adesea nu funcționează sau retrag periodic plățile de mai multe ori.
Poziția transportatorilor
Eșecurile în funcționarea sistemului sunt înregistrate de compania logistică FM Logistic, una dintre cele mai mari din piața rusă. Conform scrisorii de informații FM Logistic, care este disponibil pentru RIA Novosti, companiile de transport se confruntă cu o serie de probleme în sistemul de „Platon“ - sugerează deja menționate eșecuri între ele în sistem, eșecul dispozitivului la bord și de debit incorectă dintr-un cont într-un birou privat.
Compania logistică atrage atenția asupra altor probleme: este imposibil să se construiască un traseu în biroul privat al lui "Plato" sau să se ajusteze, este imposibil să se pună o parte a traseului pe drumul comunal. În plus, există o abatere de fonduri pentru kilometrajul cu o întoarcere ulterioară la contul furnizorului. "Într-o astfel de situație, nu este clar dacă amenzile vor fi scrise", adaugă compania.
FM Logistic indică faptul că, în condițiile actuale, majoritatea transportatorilor sunt deja obligați să suspende operațiunile. În același timp, compania și-a pregătit propunerile de modificare a situației.
Nu există probleme de masă
La rândul său, serviciul de presă al „RT-Invest Transportation Systems“, a informat agenția că data în „Platon“ a înregistrat aproximativ 540 000 de vehicule, dintre care proprietarii de aproximativ 200 de mii de macara de 12 tone, au fost înregistrate prin contul personal de serviciu pe site sistem.
Un alt factor negativ a fost faptul că două treimi din toți utilizatorii care accesează sistemul site-ului, sau intră în birou, abia acum încep să se înregistreze, în ciuda faptului că înregistrarea prin studiul personal și mai mult de o lună a fost deschis în sistemul de back-office, adăugat în presa de serviciu . Până în prezent, activitatea birourilor este în modul normal, iar o parte din birouri au fost transferate în regimul de funcționare în regim non-stop.
„Probleme locale de încărcare incorectă a dispozitivelor de la bord și hărți ale rutelor sunt considerate fără descărcări suplimentare Toate calcul vor fi corectate în termen de trei zile de utilizatori ai sistemului, cu un sold negativ din cauza erorilor din calculul kilometraj nu va primi amenzi ..“ - a continuat în " RT-Invest Systems Transport ".
Atingând problema absenței dispozitivelor de la bord, compania a constatat că dispozitivele sunt emise în ordine de întoarcere. "Am fost ghidat de producerea de dispozitive și de livrarea acestora la birouri specifice cererilor utilizatorilor înregistrați. Toți transportatorii care au fost înregistrați în avans și au furnizat documentele necesare pentru utilizarea gratuită a proprietății de stat au primit dispozitivele lor de la bord", a afirmat serviciul de presă.
Utilizatorul se obligă să nu încalce legislația actuală a Federației Ruse prin acțiunile sale.
Utilizatorul se angajează să vorbească respectuos cu alți participanți la discuții, cititori și persoane care apar în materiale.
Scrisoarea ar trebui să includă:
- Subiect - Restaurare acces
- Autentificare utilizator
- Explicarea motivelor acțiunilor care au reprezentat o încălcare a regulilor de mai sus și care au condus la blocarea acestora.
Dacă moderatorii consideră că este posibil să restabilească accesul, atunci acest lucru se va face.
În caz de încălcare repetată a regulilor și re-blocare, utilizatorul nu poate fi restaurat, blocarea este completă în acest caz.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: